21 Mayıs günü yaklaşık saat 10:15'te, işçiler La Hai - Chi Thanh kesimindeki (Tuy An ilçesi, Phu Yen ili) Chi Thanh demiryolu tünelinde (tünel 17 - Km 1168+555 - Km 1168+880) onarım yaparken, yaklaşık 20 metreküp toprak ve kaya kütlesi aniden tünelin tepesinden aşağı kayarak demiryolu raylarına saçıldı.
Heyelan bölgesine ulaşmak için olay yerinde çok sayıda işçi bulunuyordu. Ancak zorlu arazi koşulları nedeniyle, temizlik çalışmaları çoğunlukla elle temizleme ve döndürme işlemlerinden oluştu.
Phu Yen eyaletindeki Chi Thanh demiryolu tüneli heyelanlar nedeniyle hasar gördü.
Phu Khanh Demiryolu İşletme Şubesi Müdürü Bay Le Quang Vinh, son günlerde Phu Yen eyaletinde yağan şiddetli yağmurlar nedeniyle yağmur suyunun toprağa ve kayalara sızdığını ve tünel tavanından büyük miktarda toprak ve kaya parçasının düştüğünü söyledi.
"Chi Thanh demiryolu tüneli şu anda tadilat çalışmaları nedeniyle kapalı, bu nedenle olay trenlerin seferlerinde herhangi bir hasara yol açmadı. Yetkililer sorunu çözmek için acilen çalışıyor," dedi Bay Vinh.
Phu Khanh Demiryolu Anonim Şirketi Müdürü Bay Pham Nguyen Chien, şirketin onarım çalışmalarına katılmak üzere komşu demiryolu ekiplerinden tüm işçilerini ve ekipmanlarını seferber ettiğini söyledi.
Ayrıca, Proje Yönetim Kurulu 85 (projenin yatırımcısı), mühendisler ve teknik personel ile birlikte, belirli iyileştirici önlemler geliştirmek için incelemeler ve değerlendirmeler yürütmektedir.
"Sorunu hızla çözmek, işçilerin güvenliğini sağlamak ve trafiği en kısa sürede normale döndürmek için gerekli tüm kaynakları ve personeli seferber etmeye kararlıyız," dedi Bay Chien.
Daha önce, 12 Nisan 2024'te, Khanh Hoa eyaleti, Van Ninh ilçesi, Dai Lan beldesinde bulunan Bai Gio tünelinde meydana gelen heyelan, Kuzey-Güney demiryolu trafiğini 10 gün boyunca aksatmıştı. Olayın onarımı ve yolcuların karayoluyla taşınması Vietnam Demiryolları Şirketi'ne 50 milyar VND'ye mal olmuştu.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tap-trung-khac-phuc-sat-lo-ham-duong-sat-bac-nam-qua-phu-yen-192240521132624718.htm
Yorum (0)