Duong Nehri su yolu ulaşım güzergahının (Duong demiryolu köprüsü) iyileştirilmesi projesi, Ulaştırma Bakanlığı tarafından 26 Temmuz 2022 tarih ve 1009/QD-BGTVT sayılı Kararla onaylanmış olup, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu yatırımcı olarak atanmıştır.

Ulaştırma Bakanlığı Demiryolu Proje Yönetim Kurulu Müdürü Bay Vu Hong Phuong'a göre, Duong Nehri üzerindeki su yolu ulaşım rotası, Quang Ninh, Hai Phong'dan Viet Tri (Phu Tho) ve çevre bölgelere mal dolaşımında önemli bir rol oynuyor. 1902 yılında inşa edilen Duong Köprüsü, düşük açıklığa sahip, iç su yolu sınıflandırma standartlarını sağlamıyor ve 600 tonluk gemiler köprüden yalnızca su seviyesinin düşmesini beklerken geçebiliyor. Bu durum, su yolu taşımacılığını olumsuz etkileyerek trafik sıkışıklığına ve potansiyel olarak trafik güvenliği riskine yol açıyor. Duong Köprüsü'nün açıklığını artırmaya yatırım yapmak, trafik güvenliğini sağlamak, bağlantıyı artırmak ve Kızıl Nehir'in kuzeyindeki bölgenin kalkınmasına katkıda bulunmak açısından son derece gerekli.

Duong Köprüsü şu anda hem karayoluna hem de demiryoluna hizmet veriyor. Sayın LE KHANH

Proje, Hanoi'nin Long Bien ilçesindeki Thuong Thanh semti, Duc Giang semti ve Gia Lam ilçesindeki Yen Vien kasabasında demiryolu köprüsü, karayolu köprüsü ve erişim yolu öğelerini de içerecek şekilde uygulanıyor.

Demiryolu köprüsü ve yaklaşım yolu projesinin başlangıç ​​noktası yaklaşık Km9+75 ve bitiş noktası yaklaşık Km10+75'tir (mevcut demiryolu güzergahına göre); toplam uzunluğu 1.000 m'dir; köprünün merkezi eski Duong köprüsünün merkezinden yaklaşık 16,5 m yukarıdadır ve Hanoi 1 No'lu kentsel demiryolu hattının inşasına yatırım yapılması planlanan yerle örtüşmektedir.

Demiryolu köprüsü, 1.000 mm ve 1.435 mm açıklıklı tek hatlı demiryolu geçişini sağlamak üzere inşa edilmiş 6 çelik kiriş açıklığı ve 280 m uzunluğunda çelik makaslardan oluşmaktadır; tasarım hızı 80 km/sa. Geçiş mesafesi sınırı, 7 m açıklıklı yatırım aşamalarına bölünmüştür; tamamlanma aşaması 9,5 m'ye ulaşır; geçiş mesafesi genişliği 50 m'den fazladır. Köprünün güzergahının sağ tarafında (köprünün akış aşağısında) bir yaya yolu bulunmaktadır. Demiryolu köprüsünün her iki ucundaki yaklaşım yolu 720 m uzunluğunda, 1.000 mm ve 1.435 mm açıklıklı tek hatlı 2. seviye demiryoludur; tasarım hızı 80 km/sa.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy törende konuşuyor. Fotoğraf: LE KHANH

Karayolu köprüsü ve yaklaşım yolu projesi, Long Bien bölgesindeki Ngo Gia Tu Caddesi'ndeki eski Duong Köprüsü'nün kesiştiği noktada başlayıp, Hanoi'nin Gia Lam bölgesindeki Ha Huy Tap Caddesi ile Phan Dang Luu Caddesi'nin kesiştiği noktada sona ermektedir. Karayolu köprüsü ve yaklaşım yolu projesinin yatırım kapsamı, yaklaşık 700 metre uzunluğunda bir ana güzergâh ve köprünün iki ucunun kesiştiği bir noktayı içermektedir; köprünün merkezi, eski Duong Köprüsü'nün merkezinden yaklaşık 100 metre aşağıdadır.

Bunlardan Duong Nehri üzerindeki karayolu köprüsü 382 m uzunluğunda, yaklaşım köprüsü 16 m genişliğinde, ana köprü ise 18,5 m genişliğindedir. Yaklaşım yolu 318 m uzunluğunda olup, tamamlanan aşamada 80 km/s tasarım hızına sahip, 6 motorlu taşıt şeridi ve 2 karma şerit genişliğinde bir şehir içi ana yoldur; ayrılan aşamada ise 4 motorlu taşıt şeridi ölçeğinde şehir içi ana yol standartlarını karşılamaktadır.

Temsilciler, Duong Nehri su yolu ulaşım güzergahını (Duong demiryolu köprüsü) iyileştirme projesinin inşaatına başlama törenini gerçekleştiriyor. Fotoğraf: LE KHANH

MANH HUNG

*İlgili haber ve makaleleri görmek için lütfen Ekonomi bölümünü ziyaret edin.