MG5 sedan, ANCAP'tan 3 yıldızlık güvenlik derecesi aldı.

MG5 2025, ANCAP'tan yalnızca 3 yıldızlık bir güvenlik derecesi alabildi.

MG, aracın şasi yapısında ve sürücü destek sistemlerinde yaptığı bir dizi önemli geliştirmenin ardından, MG5'in üretimini Kasım 2024'ten itibaren Avustralya'da gerçekleştirecek.

Önceki puanlarla karşılaştırıldığında, iyileşmeler önemli: Yetişkin koruması %37'den %62'ye yükseldi. Çocuk koruması %58'den %68'e yükseldi. Savunmasız yol kullanıcılarının (yayalar, bisikletliler vb.) korunması %42'den %65'e yükseldi. Güvenlik desteği %13'ten %59'a yükseldi.

Bir zamanlar "güvenlik felaketi" olarak değerlendirilen MG5, yapılan iyileştirmelerin faydalarını göstermeye başlıyor.

MG5, iyileştirme çalışmalarının etkinliğini ilk etapta göstermiştir.

Otomatik acil frenleme (AEB) ve dönüş yardımı, tüm koltuklar için emniyet kemeri uyarısı, şerit takip asistanı ve acil durum şerit takip asistanı (ELK) gibi temel özellikler artık standart donanım olarak sunuluyor.

Özellikle belirtmek gerekirse, ön ve arka koltuklar için emniyet kemeri gerdirme mekanizması artık eskiden sadece en üst düzey modellerde bulunan bir özellikken, tüm versiyonlarda mevcut.

Yapılan iyileştirmelere rağmen, MG5 hâlâ Mazda3 gibi C segmenti sedanlarla boy ölçüşemiyor; Mazda3, birçok saygın kuruluştan (ANCAP, Euro NCAP...) sürekli olarak 5 yıldızlı güvenlik derecelendirmesi alan bir model.

MG5'te hâlâ merkezi hava yastığı, kör nokta uyarı sistemi ve trafik işareti tanıma sistemi bulunmuyor...

MG5'te hâlâ merkezi hava yastığı, kör nokta uyarı sistemi, trafik işareti tanıma desteği bulunmuyor ve ELK gibi aktif güvenlik sistemlerinin performansı da ancak "tatmin ediciye yakın" düzeyde.

Ayrıca, şasi güçlendirilmiş olmasına rağmen, Japonya veya Güney Kore'deki aynı segmentteki rakipleriyle aynı optimum seviyeye henüz ulaşamamıştır.

Vietnam'da MG5, iki farklı versiyonda satışa sunuluyor ve başlangıç fiyatı 399 milyon VND olup, diğer popüler C segmenti sedanlara göre önemli ölçüde daha ucuz.

Ancak Vietnam'daki MG5, Avustralya yapımı değil, Tayland'dan ithal ediliyor; bu nedenle 3 yıldızlı ANCAP derecelendirmesi doğrudan geçerli değil.

MG'nin 0 yıldızlı ANCAP derecelendirmesinden kurtulması takdire şayan bir başarıdır.

Bununla birlikte, MG5'in Avustralya versiyonunda yapılan değişiklikler, özellikle uygun fiyat ve güvenlik arasında denge kurmayı düşünen Vietnamlı tüketiciler için önemli referans noktaları olmaya devam etmektedir.

MG'nin 0 yıldızlı ANCAP derecelendirmesinden uzaklaşması, imajını ve ürün kalitesini iyileştirme konusundaki kararlılığını gösteren takdire şayan bir çabadır.

Ancak Mazda3, Kia K3 veya Honda Civic gibi popüler modellerle eşit şartlarda rekabet edebilmek için MG5'in hem donanım hem de yazılım açısından güvenlik sistemlerine yoğun yatırım yapmaya devam etmesi gerekiyor.

ADAS'ın eklenmesi gerekli ancak yeterli değil. Modern kullanıcılar – özellikle aileler ve genç kent sakinleri – güvenliğin sadece teknoloji açısından değil, güvenilirlik ve genel kalite açısından da bütünsel doğasıyla giderek daha fazla ilgileniyorlar. Ve bu açıdan, MG5'in kendini kanıtlaması için daha fazla zamana ihtiyacı var.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html