Dien Chau otoyolunun yapım aşamasını inceliyoruz.

Olumsuz hava koşullarına rağmen, Ha Tinh eyaletinden geçen Dien Chau – Bai Vot otoyol bölümünün inşaatı, tamamlanma tarihine yaklaşılırken hala devam ediyor.

Video : Dien Chau - Bai Vot Otoyolu kesiminde Hung Duc Köprüsü'nün inşaatı.

Bu dönemde, sık sık yaşanan soğuk hava dalgaları nedeniyle Ha Tinh eyaletinde hava yağışlı ve sıcaklıklar düşüktür. Bu olumsuz koşullara rağmen, yükleniciler hala Duc Tho ilçesindeki (Ha Tinh eyaleti) Kuzey-Güney Otoyolu projesinin Dien Chau - Bai Vot bölümünde inşaat çalışmalarını yürütmek için insan gücü ve makinelerini seferber etmektedirler.

Ha Tinh eyaletinden geçen 4,84 km'lik Dien Chau - Bai Vot otoyolu boyunca, Hung Duc köprüsü, 8 numaralı ulusal karayolu kavşağındaki üst geçit ve dinlenme tesisi projenin önemli bileşenleridir.

Ulusal Karayolu 8 kavşağındaki üst geçit projesinde, inşaat yüklenicisi Dai Hiep Co., Ltd., köprüye giden yaklaşım yollarının iki bölümündeki kırma taş temel tabakasını yoğun bir şekilde sıkıştırıyor ve köprü güvertesini inşa ediyor. Kırma taş temel tabakasının sıkıştırılması hava koşulları nedeniyle kesintiye uğradı. Yağmur çok şiddetli olmazsa, yüklenici normal şekilde çalışmaya devam edebilir.

Dai Hiep Co., Ltd. şirketinden mühendis Vuong Dao Chau'ya göre, hava düzelince şirket köprü yüzeyini ve üst geçide giden bağlantı yollarını asfalt betonla kaplamaya başlayabilir. Her şey yolunda giderse, 8 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki üst geçit 2024 Ocak ayı başlarında teknik trafiğe açılabilir. Üst geçidin hizmete girmesi, projenin inşaatı için daha önce kullanılan servis yolundaki trafik sıkışıklığını azaltacaktır.

Nghe An eyaletinin Hung Nguyen ilçesi ile Ha Tinh eyaletinin Duc Tho ilçesini birbirine bağlayan Hung Duc köprü projesinde, temel kazık çakma, ayaklar için beton dökümü ve köprü kirişlerinin dökümü büyük ölçüde tamamlandı. Şu anda yüklenici, yaklaşık 4,1 km uzunluğundaki köprünün son "birleşim noktalarına" süper-T köprü kirişlerini yerleştiriyor.

Dien Chau - Bai Vot otoyolunda 31 köprü bulunmaktadır ve bunların en büyüğü olan Hung Duc Köprüsü, 4,1 km uzunluğunda olup 1.200 milyar VND'nin üzerinde bir maliyete sahiptir. Köprü, geniş bir havza alanına ve dik bir eğime sahip olan Lam Nehri'ni geçmektedir ve bu nedenle yüklenici firmanın inşaat sırasında modern makine ve ekipmanlarla donatılmış birçok büyük mavna kullanması gerekmiştir.

Köprü kirişlerinin monte edildiği köprü bölümlerinde, yüklenici firma köprü korkuluklarının yapımına devam etmek üzere ekipler görevlendirir.

Yüklenici firma, projenin genel tamamlanma tarihi olan Mayıs 2024'e kadar Hung Duc köprüsünü Ejderha Yılı'ndan önce tamamlamayı umuyor. Tamamlandığında, Hung Duc Vietnam'ın en uzun karayolu köprülerinden biri olacak.

Plana göre, Dien Chau - Bai Vot otoyolunun Mayıs 2024'e kadar tamamlanması gerekiyordu. Son tarih hızla yaklaşırken ve genel proje ilerlemesi beklentilerin altında kalırken, projenin işletmecisi ve yöneticisi olan Phuc Thanh Hung Anonim Şirketi, belirlenen son tarihe yetişmek amacıyla inşaat ilerlemesini hızlandırmak için yüklenicilere insan gücü ve makine kullanımını yoğunlaştırma talimatı verdi.

Bu nedenle, son zamanlarda bölgedeki elverişsiz hava koşullarına rağmen, yüklenici firma zorlukların üstesinden gelmiş ve projeyi gerçekleştirmek için yeterli personel ve makineyi görevlendirmiştir.

Dien Chau - Bai Vot otoyolu planlandığı gibi tamamlanırsa, Mayıs 2024'ten itibaren Ha Tinh'ten Hanoi'ye ve diğer kuzey illerine ve şehirlerine seyahat edenler, 8 numaralı Ulusal Karayolunu kullanarak, kavşaktan geçerek otoyola ulaşabilecekler.

Kuzey-Güney Otoyolu'nun doğu kesimi, 2017-2020 aşaması, özellikle Dien Chau - Bai Vot bölümü, toplamda 49 km'den fazla uzunluğa sahip olup, Nghe An ilindeki üç ilçeden (44,4 km) ve Ha Tinh ilindeki Duc Tho ilçesinden (4,9 km) geçmektedir. Bu, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli kapsamında yatırım yapılan üç bileşen projesinden biridir.

Aşamalı inşaat sürecinde proje, 4 şeritli ve 17 metre genişliğinde bir yol yatağına sahip olacak; yol yatağının kazılıp dolgu yapıldığı bölümlerde ise genişlik 32,25 metreye ulaşacaktır. Tamamlanmış aşamada proje, 6 şeritli ve 32,25 metre genişliğinde bir yol yatağına genişletilecektir.

Projenin aşamalı olarak uygulanmasında toplam yatırım sermayesi 11.157 milyar VND'nin üzerindedir; bunun 5.090 milyar VND'si yatırımcılar tarafından, 6.067 milyar VND'den fazlası ise devlet sermayesi tarafından sağlanmıştır.

Proje 2021 yılında başladı ve Mayıs 2024'te tamamlanması bekleniyor. İşletme maliyetlerinin geri ödeme süresi 16 yıl, 6 ay ve 8 gündür.

Değerli taş

Kaynak: https://baohatinh.vn/dau-tu/soi-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot-doan-qua-ha-tinh/259165.htm