"Darboğazı" hızla ortadan kaldırın ve Quang Da köprüsünü kullanıma açın

Dien Ban Bac semtindeki Quang Da köprüsü yaklaşım yolu bölgesi hala düzensiz. Fotoğraf: THANH LAN

Güney erişim yolunun "darboğazı"

Quang Da Köprüsü'nden geçmek henüz mümkün olmadığından, insanlar köprünün her iki ucuna ulaşmak için her gün 10 km'den fazla yol kat etmek zorunda kalıyor. "Köprüyü tam önümüzde görebiliyoruz ama oraya gidemiyoruz. Dien Ban Bac Mahallesi'nden Hoa Tien Komünü'ne ve tersi yönde gitmek için her gün 30 dakika erken uyanmak zorunda kalıyoruz," diyor iki mahalle arasında ticaret yapan bir sakin olan Doan Thi Hoa.

Hatta köprünün iki yakasında yaşayan birçok kişi, köprünün en kısa zamanda birbirine bağlanarak seyahat ve ticaretin kolaylaşmasını, bölgenin ekonomik kalkınmasına katkı sağlamasını umuyor...

Hoa Tien komününden Bay Tran Dinh Tu, "Komşu bölgede yaşayan insanlar, yetkililerin altyapının tamamlanmasını ve projeyi, özellikle Quang Nam ve Da Nang'ın birleştiği ve uygulama sürecini engelleyecek idari sınırların artık bulunmadığı bir ortamda, en kısa sürede hayata geçirmesini umuyor" dedi.

Quang Da Köprüsü ve yaklaşım yolu projesi toplam 274 milyar VND yatırımla, 1,4 km uzunluğunda, 4 şeritli, Yen Nehri'ni geçen, Ulusal Karayolu 14B'yi Kuzey Çevre Yolu'na bağlayan, Quang Da Köprüsü'nün başlangıcını Kuzey Çevre Yolu projesine bağlayan Km1+358 - Km1+408 kesimi ise 27 m genişliğinde, 4 şeritli bir projedir.

Quang Da köprüsü sahasında bulunduğumuzda, 14B Ulusal Karayolu'ndan Quang Da köprüsüne kadar olan yaklaşım yolunun tamamlandığını, yol yüzeyinin asfaltlandığını, sokak lambalarının, orta refüjlerin, tabelaların ve diğer unsurların trafiğe açılma gününü beklediğini gördük. Ancak, köprünün ayağındaki noktada, güney yaklaşım yolu henüz bağlanamadığı için inşaat biriminin tabelalar dikmesi ve insanların geçişini engelleyen bariyerler kurması gerekti.

Özellikle, Dien Ban Bac semtine giden yol bölümü henüz tamamlanmamış durumda. Şu anda bu yol sadece toprakla doldurulmuş durumda. Quang Da köprüsünün eteğinde, Kuzey Çevre Yolu projesine ait DH12 güzergahına kadar 1 km'den fazla uzanan bölümde, projenin bu bölümünün inşaat birimi olan 873 Anonim Şirketi - Trafik İnşaat, geçici bir yol yapmak için sadece agrega döktü.

Dien Ban Bac semtinde yol yüzeyi henüz düzeltilmemiş ve uzun yol boyunca sadece birkaç inşaat işçisi bulunuyor. Fotoğraf: THANH LAN

Geçtiğimiz günlerde, 873 Anonim Şirketi, bir konut alt geçidi ve bir yatay drenaj menfezi olmak üzere iki projenin inşası için birkaç işçi görevlendirdi. İlgili birimin değerlendirmesine göre, ortak girişim yüklenicisi inşaatı son bir yıldır yürütüyor, ancak şimdiye kadar inşaat hacmi yönetmeliklere uygun olarak garanti altına alınmadı.

Projeye göre, Kuzey Çevre Yolu, Quang Da Köprüsü projesine ve Ulusal Karayolu 14B'ye (Hoa Tien Komünü) giden yola bağlanacak. Ancak, projenin başlamasından bir yıldan uzun bir süre sonra, proje hacminin yalnızca yaklaşık %20'sine ulaşabildi. Özellikle, 873 Anonim Şirketi'nin inşaat ve montaj kategorisinde, bu birim hacminin yalnızca %5'inden fazlasını elde ederken, Dai Thien Truong Anonim Şirketi inşaat ve montaj hacminin yaklaşık %15'ine ulaşabildi.

Dien Ban Bac Mahallesi Halk Komitesi, bu güzergahın toplam alanının %56'sından fazlasının yüklenicilere devredildiğini belirtti. Geri kalan alan ise arazinin kökeninin belirlenmesindeki zorluklar, yeniden yerleşim alanlarının oluşturulmasındaki gecikmeler vb. nedeniyle hâlâ şantiye temizliği aşamasında.

Ayrıca, Quang Da Köprüsü'nü bağlayan Kuzey Çevre Yolu projesinin 500.000 metreküpe kadar dolgu gerektirmesi zorluklardan biridir; ancak proje alanındaki ticari madenler hacmi garanti edemez.

Hoa Tien komünü tarafındaki Quang Da köprüsüne giden yol tamamlandı. Fotoğraf: THANH LAN

2025 yılında tamamlanacak mı?

Da Nang Şehri Halk Komitesi lideri, Temmuz 2025'te Kuzey Çevre Yolu projesinin yanı sıra Quang Da Köprüsü projesi ve yaklaşım yolunun saha incelemesinde, bunların yalnızca bölgesel bağlantı rolü açısından değil, aynı zamanda tahsis edilen merkez sermayesinin etkili bir şekilde kullanılması gerekliliği açısından da önemli iki proje olduğunu vurguladı.

Şehir yöneticileri, projenin ilerlemesini hızlandırmak için ilgili birimlerden, kurumlardan ve yerel yönetimlerden özel öneriler ve taahhütler talep etti. Aynı zamanda, Dien Ban Bac bölgesi tazminat ve saha temizliğine odaklandı; insanların yeniden yerleştirilmesini kolaylaştırmak için yeniden yerleşim projelerinin uygulanmasını hızlandırdı. Uygulama sürecinde, yetki sınırlarını aşan herhangi bir sorun ortaya çıkarsa, erken yönlendirme ve çözüm için derhal Şehir Halk Komitesi'ne rapor verin.

Şehir yöneticileri, İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'nu sözleşmenin tamamını incelemekle görevlendirdi. Yatırımcı sözleşmeyi ihlal ederse, değiştirme süreci başlatılacak. Ayrıca, projenin aksamaması için yetkin bir yüklenici atama planı hazırlanacak; yüklenicinin, saha müsait olur olmaz inşaat ilkesini harfiyen uygulaması gerekecek.

Quang Da Köprüsü projesi ve köprü yaklaşım yolunun inşaatına 21 Aralık 2023 tarihinde başlandığı, sözleşmeye göre inşaatın 14 Mayıs 2025 tarihinde tamamlanması öngörüldüğü biliniyor. Ancak, Ulusal Karayolu 14B cephesindeki hanelerin henüz temizlenmemiş olması nedeniyle Şehir Halk Komitesi, proje inşaat süresini 31 Aralık 2025'e kadar uzatan resmi bir bildiri yayınladı.

Quang Da Köprüsü'nden Ulusal Karayolu 14B'ye giden yol açıldı. Fotoğraf: THANH LAN

Daha önce Dien Ban Kasabası (eski) Halk Komitesi tarafından yatırımı yapılan Kuzey Çevre Yolu Projesi'nin toplam yatırım tutarı 498 milyar VND olup, arazi kullanım alanı 18,43 hektardır. Tazminat ve arazi temizleme planının onaylanarak Dien Ban Kasabası İnşaat Yatırım Projesi (eski) Yönetim Kurulu'na teslim edildiği alan yaklaşık 10,3 hektardır; kalan alanın arazi kökeninin incelenmesinde sorunlar yaşanmış ve tamamen temizlenmesi gereken haneler için yeniden yerleşim alanları henüz tamamlanmamıştır.

Da Nang Trafik ve Tarım İşleri Yatırım ve İnşaat Projeleri Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Nguyen Minh Huy, Quang Da Köprüsü projesi ile yaklaşım yolunun şu anda yalnızca Dien Ban Bac semtindeki köprü başındaki altyapının bağlanıp kullanıma açılmasını beklediğini söyledi.

Ancak saha kayıtlarına göre projenin 2025 yılında tamamlanıp tamamlanamayacağını söylemek henüz zor.

Kaynak: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html