Bölgesel bağlantının güçlendirilmesi

Quang Ninh, Temmuz ayında Hai Phong ve Lang Son'a olan mesafeyi ve seyahat süresini kısaltan iki yeni geçiş noktası projesini daha hayata geçirdi. Bu, bölgeler arasındaki ticareti, iş birliğini ve ekonomik kalkınmayı kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda Quang Ninh'i ülkedeki en eşzamanlı ve kapsamlı kalkınmaya sahip çok kutuplu, çok merkezli bir eyalet haline getirme hedefini de kademeli olarak gerçekleştiriyor.

Bölgeye hızlı bağlantı

Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; Nanning - Pingxiang - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh) ve Tonkin Körfezi kıyı ekonomik kuşağının merkezinde yer alan, çeşitli ulaşım araçlarına sahip, uluslararası sınır kapılarına sahip olan Quang Ninh, Kuzey Anahtar Ekonomik Bölgesi'ni tüm ülke, bölge ve uluslararası alanda bağlayan önemli ticaret merkezlerinden, çok modlu dağıtım ve transit merkezlerinden biri haline gelmek için gerekli tüm faktörlere sahiptir.

Quang Ninh - Hai Phong'u birbirine bağlayan yeni bir trafik projesi olan Ben Rung Köprüsü.

Stratejik düşünme, uzun vadeli vizyon, fırsatları, potansiyelleri ve benzersiz avantajları proaktif bir şekilde değerlendirme anlayışıyla Quang Ninh, son 10 yılda bölgesel iş birliği ve bağlantıları güçlendirirken iç kaynaklarını değerlendirip geliştirmeye odaklandı. 2014 yılında, eyaletin ilk karayolu ekspres yolu olan Ha Long - Hai Phong Otoyolu da dahil olmak üzere bir dizi önemli ve dinamik trafik projesi başlatıldı. Sadece 2 yıl sonra, gökyüzünün ve okyanusun doğrudan dünyaya açılan kapısı olan Van Don Uluslararası Havalimanı ve Ha Long Özel Yolcu Limanı, modern ve şık peyzaj değerleri eşliğinde eş zamanlı olarak yatırıma alındı. Quang Ninh, 2022 yılında eyalet genelindeki 176 km uzunluğundaki ekspres yol zincirini resmen tamamlayarak bölgeye ve dünyaya bağlanan 3 trafik geçidini de tamamladı.

"Kamu yatırımlarını özel yatırımlara yönlendirme" sloganıyla, kalkınma ivmesini sürdüren eyalet, yeni dönemde ulaştırma altyapısının geliştirilmesi için diğer ekonomik sektörlerin sermaye kaynaklarını teşvik etmek ve en üst düzeye çıkarmak amacıyla devlet bütçesinden sağlanan sermayenin çekirdek sermaye olarak düzenlenmesine ve kullanılmasına öncelik veriyor. Quang Ninh, 2021-2025 döneminde, eyaletin en büyük iki kavşağı olan ve batı bölgesinin ulaşım altyapısını Ha Long - Hai Phong - Hanoi otoyoluna bağlamada rol oynayan Dam Nha Mac ve Ha Long Xanh kavşaklarına yatırım yaparak bölgeler arası ulaşım altyapısının geliştirilmesi için yaklaşık 60.000 milyar VND ayıracak.

Bununla birlikte, toplamda yaklaşık 10.000 milyar VND yatırımla Ha Long - Hai Phong otoyolunu Dong Trieu kasabasına bağlayan 40 km uzunluğundaki nehir kenarı yoluna yapılan yatırım, iç ve dış trafik ağında önemli bir rol oynamakta ve aynı zamanda ilin batı ekonomik koridorundaki önemli kentsel alanları birbirine bağlayarak mekansal kalkınmanın eksenini oluşturmaktadır. Quang Ninh, iki bölgenin potansiyelini ve avantajlarını ortaya çıkarmak için Ben Rung ve Lai Xuan köprülerine yatırım yapmak ve bunları konuşlandırmak için Hai Phong şehriyle işbirliği yapmaktadır; Ha Long'u Lang Son ve Bac Giang'a bağlayan il yollarına yatırım yapmaktadır; bunlar yalnızca iller arasındaki mesafeyi ve seyahat süresini kısaltmakla kalmayıp aynı zamanda bölgelerin mirasını da birbirine bağlayarak bölgeler arası turizm gelişimi için büyük fırsatlar sunmaktadır.

Ulusal Meclis Başkanı Tran Thanh Man, 17 Temmuz 2024'te Ben Rung Köprüsü ve bağlantı yolunun açılış kurdelesini kesti.

15. İl Parti Kongresi Kararı'nın hedef ve görevlerinin tamamlanması için dönüm noktası olan 2024 yılında, Quang Ninh ve Hai Phong, Ben Rung Köprüsü'nü ve bağlantı yollarını resmen tamamlayıp hizmete açtı. Temmuz 2024'te Quang Ninh, Ha Long - Ba Che - Lang Son'u birbirine bağlayan 342 numaralı İl Yolu'nu hizmete açmaya devam etti ve üzerinde Quang Ninh Eyaleti Vietnam Anavatan Cephesi'nin 12. Kongresi'ni karşılayan bir tabela yer aldı. Bunlar, yalnızca trafik hizmeti kapasitesini iyileştirme, bölgeler arası bir trafik bağlantı sistemi oluşturma, halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılama hedefini karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda eyaletin yayla bölgeleri için yeni bir itici güç haline gelen iki yeni bölgeler arası bağlantı projesidir. Buradan, kalkınma alanının organizasyonunu genişleten, halkın gelirini ve yaşam kalitesini iyileştiren; her bölgenin potansiyelini ve avantajlarını ortak bir kalkınma kaynağına dönüştüren, kapsayıcı büyüme hedefini gerçekleştiren ve kimseyi geride bırakmayan bir ekonomik bağlantı zinciri oluşur.

Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Hoang Quang Hai şunları söyledi: Bölgesel bağlantıların geliştirilmesi, ilin her zaman en önemli önceliklerinden biridir. Bu, büyüme ve ekonomik bir bağlantı zincirinin oluşumu için önemli bir itici güçtür. Quang Ninh, bir sonraki aşamada, bölgesel alanı organize etme, ilin sosyo-ekonomik kalkınma planlamasına entegre etme, ulaşım modlarının uyumlu bir şekilde birbirine bağlanmasını sağlama ve bölgesel, ulusal ve uluslararası ulaşım ağlarına bağlanma yönelimi doğrultusunda birçok yeni, eşzamanlı, kapsamlı ve modern ulaşım projesiyle atılımlar yapmaya devam edecektir.

Ha Long - Ba Che - Lang Son'u birbirine bağlayan 342 numaralı İl Yolu, Temmuz 2024'te hizmete açıldı.

Yüksek bağlantı ve ulaşım talebine sahip yeni güzergahların geliştirilmesine, genişletilmesine, desteklenmesine ve inşa edilmesine odaklanın; trafik hacmini dağıtmak, trafik sıkışıklığını önlemek ve önemli trafik "kan damarları" oluşturmak için kentsel alanları birbirine bağlayan çevre yolları, ana yollar ve sahil yolları geliştirmeye odaklanın... Bu, ilin kalkınma planlarını uygulaması ve kaynakları tüm bölgelere eşit şekilde dağıtması için temel oluşturacaktır. Buradan, paylaşım ve yayılmayı sağlayan makul ve birleşik bir trafik ağı oluşturulacak ve Quang Ninh, bölgeyle hızla bağlantı kurarak ülkenin en senkronize ve kapsamlı kalkınma merkezi rolünü üstlenecektir.

Bölgelerarası ekonomik faydaların rezonansı

Genel Sekreter Nguyen Phu Trong, Nisan 2022'de Quang Ninh'e yaptığı ziyaret ve çalışma sırasında şunları vurguladı: "Önemli konumuyla Quang Ninh, rekabet avantajlarından yararlanmak için bölgesel bağlantıyı güçlü bir şekilde desteklemelidir." Genel Sekreter'in endişe duyduğu konu, Quang Ninh tarafından 15. İl Parti Kongresi Kararı'nda açıkça belirtilmiştir: "Tek merkez, iki çok boyutlu rota ve iki atılım" kalkınma alanının örgütlenmesini, eyaletteki her bir yerleşim yerinin ve Kızıl Nehir Deltası ile Kuzey Anahtar Ekonomik Bölgesi'ndeki eyaletin güçlü yönlerini teşvik edecek bağlantı ve senkronizasyon hedefini sağlayacak şekilde sürekli olarak uygulamak.

Bu temelde, Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong ve Hung Yen, yaklaşık 300 km uzunluğundaki Hanoi - Mong Cai Otoyolu eksenine dayalı Doğu Otoyolu ekseni için ekonomik bağlantı işbirliği anlaşması imzaladı. Quang Ninh, eyalet boyunca 176 km uzunluğunda bir otoyol sistemiyle güzergahın yaklaşık 2/3'ünü oluşturdu. Bu otoyol ekseni, bir dizi sanayi bölgesini, kentsel alanı, 3 uluslararası havalimanını (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) ve uluslararası liman sistemini birbirine bağlayarak, toplam doğal alanı Hanoi Başkenti'nden 3 kat, Ho Chi Minh Şehri'nden 5 kat, Da Nang Şehri'nden 8 kat daha büyük bir bölge yaratıyor.

Doğu Otoyolu Ekseni, dört bölgedeki işletmeleri bir araya getirerek işbirliği ve gelişmeyi paylaşan bir Bölgesel İş Konseyi kurdu.

Bağlantı ekseninin oluşturulması, illerin kalkınmadaki dezavantajlı engelleri ortadan kaldırmalarına, bölge ve ülke genelindeki konumlarını güçlendirmelerine, ticaret, yük taşımacılığı ve turizmin gelişmesine önemli ölçüde katkıda bulunmalarına, yatırım çekmelerine, istihdam yaratmalarına yardımcı olmuştur...; trafik mesafelerini kısaltmış, ulaşım maliyetlerini düşürmeye, yatırım maliyetlerini düşürmeye, işletmelerin kârlarını artırmaya ve ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye katkıda bulunmuştur. Aynı zamanda, bölgenin ve ülkenin bir geçiş noktası ve lojistik merkezi haline gelmiş; Kuzey Kıyısı'nın kıyı otoyolu olan Kızıl Nehir Deltası'na doğrudan katılarak Quang Ninh'i Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin bir trafik kapısı haline getirmiş ve ASEAN ticaretini Çin'e bağlamıştır.

Buna paralel olarak, eyalet, Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong ve Hai Phong'u birbirine bağlayan yol gibi bölgesel bir bağlantı zinciri oluşturmak için birçok başka bağlantı trafiği projesini hayata geçirdi... Bu projeler, faydaları yaymak için iş birliği ve ortak yatırım temelinde oluşturulmuştur. Quang Ninh, Lang Son ve Bac Giang ile yeni bağlantı rotaları aracılığıyla havaalanlarını ve limanları paylaşmaya; turizm alışverişi için denizi Lang Son'a yakınlaştırmaya; endüstrileri geliştirmek için Bac Giang, Bac Ninh ve Hai Duong'a uluslararası sınır kapılarını yakınlaştırmaya; 1,4 milyardan fazla Çinlinin pazarına daha hızlı ulaşmak için Kızıl Nehir Deltası ile otoyolları paylaşmaya hazırdır.

Ha Long Uluslararası Yolcu Limanı, uluslararası yolcu gemilerinin uğrak noktası haline geldi.

Bu bağlantılar henüz oluşma aşamasında olsa da, ilk etki, her bölgede GSYİH'nin bir önceki yıla göre her yıl artmasıyla açıkça görülmektedir. Quang Ninh, 9 yıl üst üste çift haneli GSYİH büyümesi göstererek, Kuzey bölgesinde kalkınma açısından tipik bir eyalet haline gelmiştir. 2023 yılında Quang Ninh, 3,13 milyar ABD dolarının üzerinde doğrudan yabancı yatırım çekerek, Quang Ninh ve Hai Phong'u ülkede doğrudan yabancı yatırım çekmede lider iki bölge haline getirmiştir.

Quang Ninh'in bölgesel bağlantı projelerinin, mevcut bağlamda ekonomik bölgeler arasındaki bağlantıyı destekleyen önemli bir faktör haline gelerek son derece uygun olduğu görülmektedir. Bu, küreselleşme ve derin ve geniş uluslararası entegrasyon trendiyle uyumludur. Buradan, her bir bölgenin geriye kalan engelleri, bağlantıdaki diğer bölgelerden gelen telafilerle ortadan kaldırılır; böylece bireysel avantajların eşit dağılımı sağlanır ve bu avantajlar tüm bölgenin çıkarlarına yansır.

Kaynak