Bir dizi köprüyü hızlandırın

"Rüya" gerçek olmak üzere

Şehir Ulaştırma Dairesi daha önce Ulaştırma Bakanlığı , ilgili daire başkanlıkları, şubeler ve birimlerden görüş toplayarak Thu Thiem 4 Köprüsü ve Can Gio Köprüsü projelerinin ön fizibilite etüt raporunu hazırlamış ve 2023 yılı sonuna kadar Şehir Değerlendirme Kuruluna sunmuştu.

Şehir, yatırım politikasını değerlendirmek üzere iki projenin ön fizibilite raporlarını değerlendirmek üzere bir Temel Değerlendirme Kurulu kurmuştur. Ulaştırma Bakanlığı, Planlama ve Yatırım Bakanlığı ve ilgili birimler ve şubeler, söz konusu projelerin yatırım politikasını değerlendirmek ve değerlendirilmek üzere yetkili makamlara sunmak üzere Temel Değerlendirme Kurulu ile koordineli çalışacaktır.

Ön Fizibilite Çalışması Raporu'na göre, Nha Be Bölgesi'ni Can Gio Bölgesi'ne bağlayan Soai Rap Nehri üzerinde inşa edilecek Can Gio Köprüsü projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 7 km olup, Can Gio Köprüsü yaklaşık 3 km uzunluğunda olup, geri kalanı yoldur. Başlangıç ​​noktası, Nha Be Bölgesi'ndeki Phu Xuan Kentsel Alanı'nda, Muong Ngang Kanalı'nın yaklaşık 500 m kuzeyindeki 2 No'lu Yol - 15 B No'lu Yol kesişiminde yer almaktadır. Ardından Soai Rap Nehri ve Cha Nehri'ni geçerek Can Gio Bölgesi'ne bağlanacaktır. Projenin bitiş noktası ise Binh Khanh Feribot Terminali'nin yaklaşık 2,1 km güneyindeki Rung Sac Caddesi'ne bağlanmaktadır. Can Gio Köprüsü projesinin toplam yatırım tutarı 11.087 milyar VND'dir.

Can Gio Köprüsü'nün Perspektifi

Şehir Halk Komitesi tarafından 2019 yılında onaylanan Cau Gio Köprüsü'nün mimari planı, Can Gio'nun karakteristik bir özelliği olan mangrov ağacının görüntüsünün çizildiği tek kuleli (230 m yüksekliğinde) bir asma köprüdür. Ancak, araştırma sürecinde danışman birim, yukarıdaki planın bazı eksiklikleri ve yüksek maliyetleri olduğunu değerlendirerek, tasarımın tek kuleli asma köprüden iki kuleli bir köprüye değiştirilmesini önerdi. Yeni planda, mangrov ağacı mimari fikri ve 55 m seyir yüksekliği korunmuştur.

Can Gio Köprüsü'nün mimari tasarımının düzenlenmesi, Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Daimi Komitesi tarafından kabul edildi. Şehir Halk Komitesi, Planlama ve Yatırım Departmanı'nı, projenin ekonomik ve teknik verimliliğini sağlamak için bu Haziran ayında tamamlanması planlanan Can Gio Köprüsü'nün mimari tasarımı konusunda acilen danışmanlık ve öneride bulunmakla görevlendirdi.

Bu proje, Can Gio İlçe Halk Komitesi'nin araştırıp tamamladığı 2023-2030 dönemi için ilçe ulaşım ağı geliştirme planındaki kilit projeler listesinin başında yer alıyor. Özellikle, Can Gio uluslararası transit limanı "hayalinin" gerçekleşip gerçekleşmeyeceği, büyük ölçüde limana bağlanacak ve limandan sonraki işletme faaliyetlerine ve ekonomik hizmet sektörlerine hizmet edecek bir yol ağının oluşturulmasının hızına bağlı. Özellikle Can Gio Köprüsü, en acil proje olarak değerlendiriliyor.

Bu nedenle Ulaştırma Bakanlığı, proje hazırlıklarını şimdiden 2024 sonuna kadar aktif olarak teşvik ediyor. Her şey yolunda giderse, Ulaştırma Bakanlığı tazminat, destek ve yeniden yerleşimin 2024-2025 yılları arasında uygulanmasını bekliyor. Ardından, yatırımcıları seçmek ve projeye 2025 yılında başlayıp 2028 yılında tamamlamak için ihale düzenlenecek.

Can Gio Köprüsü'nün yanı sıra, Thu Thiem 4 Köprüsü'nün de tasarımının değiştirilmesi öneriliyor. Thu Thiem Kentsel Alanı, Thu Duc Şehri ve 7. Bölge'yi birbirine bağlayan projede, daha önce incelenen 10 metrelik sabit açıklık yerine, büyük gemilerin rahatça hareket edebilmesi için yükseltilip alçaltılabilen bir ana açıklık tasarımı üzerinde çalışılıyor.

Thu Thiem 4 Köprüsü'nün toplam uzunluğu 2 km'den fazla, 6 şeritli ve normal çalışma açıklığı 15 m'dir; ancak Saigon Nehri'nin ortasındaki ana açıklık iki kule ve bir kaldırma sistemiyle 45 m'ye kadar yükseltilebilir. "Ancak, Thu Thiem 4 Köprüsü'nün açıklığını ve tasarım planını belirlemek için, şehrin Ulaştırma Bakanlığı ile bir anlaşmaya varması gerekecektir, çünkü yukarıda belirtilen alan Kuzey-Güney hızlı tren hattını Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryoluna bağlamak için bir plan üzerinde çalışılıyor. Projenin bu yıl yatırım politikasının onaylanması için Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi'ne sunulması, inşaatın gelecek yıl 30 Nisan'da başlaması ve 2028'de tamamlanması bekleniyor" diye belirtti Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı temsilcisi.

Ho Chi Minh şehrinin tam merkezinde estetik açıdan öne çıkan proje Thu Thiem 4 Köprüsü'nün yanı sıra, Saigon Nehri üzerindeki yaya köprüsü de politikayı geçirmeye hazırlanıyor. 30 Nisan 2025'te inşaatına başlanması ve 1.000 milyar VND'nin üzerinde yatırımla 2027'de hizmete açılması bekleniyor.

Yapımı yarım kalan Tan Ky - Tan Quy Köprüsü'nün inşaatına 21 Haziran'dan bu yana resmen yeniden başlandı ve köprünün bu yılın Aralık ayında tamamlanması bekleniyor.

"Kapalı" köprüler dizisi yeniden başlatılıyor

Yeni projelerin hayata geçirilmesi hızlanmakla kalmadı, yarım asırdır "rafa kaldırılan" bir dizi köprü de yeniden başlatıldı.

Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (yatırımcı) Direktörü Bay Luong Minh Phuc, bu yılın Aralık ayında 7. Bölge ile Nha Be Bölgesini birbirine bağlayan Rach Dia Köprüsü'nün resmi olarak tamamlanacağını ve halka hizmet vermek üzere kullanıma açılacağını söyledi. Eylül 2023'ten bu yana, temizlenmiş alanın %100'ünü bölgeden aldıktan ve teknik altyapıyı 1 ay sonra taşıdıktan sonra yatırımcı, yükleniciyi inşaat sürecini hızlandırmaya odaklanmaya sürekli olarak çağırdı. Şu ana kadar Rach Dia Köprüsü'nde 9/10 ayak tamamlandı, 7/9 köprü kirişinin montajı tamamlandı ve köprü tabliyesi inşa ediliyor. Yaklaşım yolu artık yol tabanının işlenmesini, yük azaltıcı tabanı tamamladı ve drenajın %95'ini döşedi. Birimler yol temelini ve istinat duvarlarını inşa etmeye devam ediyor. Rach Dia Köprüsü projesinin toplam hacmi şimdiye kadar yaklaşık %69'a ulaştı.

Sadece yeni Rach Dia Köprüsü'nü karşılamakla kalmayıp, Ho Chi Minh Şehri'nin güney bölgesinde yaşayan on binlerce hane, Pham Huu Lau Caddesi üzerinde, 7. Bölge'yi Nha Be bölgesine bağlayan Phuoc Long Köprüsü'nün de devreye girmesiyle üç kat daha fazla sevinecek. Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho kavşak projesinin de yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Nitekim, Rach Dia Kanalı üzerindeki mevcut Phuoc Long Köprüsü sadece 2 şeritli ve dar bir genişliğe sahip olduğundan, yoğun olmayan saatlerde bile köprü üzerindeki trafik yoğunluğu çok yüksek olup sık sık trafik sıkışıklığına neden oluyor. Bu nedenle, yeni Phuoc Long Köprüsü'nün erken inşası ve tamamlanması, 3 önemli projenin de senkronize edilmesiyle Ho Chi Minh Şehri'nin güney bölgesindeki trafik yoğunluğunun azaltılmasına önemli ölçüde katkıda bulunacaktır.

Kuzeybatı girişinde, Ho Chi Minh Şehri, arazi edinimi sorunları ve yatırım yöntemi dönüşümü nedeniyle 6 yıllık durgunluğun ardından yeni bir Tan Ky - Tan Quy köprüsü (Binh Tan Bölgesi) inşa etme projesini yeniden başlattı. Bu proje, toplam uzunluğu 385 m olan Tham Luong Kanalı'nı kapsıyor. Bu köprünün 83 m'si 4 şeritli ve kaldırımlı, geri kalanı ise her iki ucundaki yaklaşım yolu. Bu, şehirde YİD (Yap-İşlet-Devret) modelinden bütçe sermayesi kullanımına geçiş yapan ilk proje. Bu eşi benzeri görülmemiş bir durum, bu nedenle birçok dönüşüm prosedürü gerektirdi ve artık tamamlandı.

Luong Minh Phuc'a göre, yeni köprünün bu yılın Aralık ayında tamamlanması bekleniyor. Bu, Tan Ky - Tan Quy yolu ve Tham Luong kanalının genişletilmesiyle eş zamanlı olacak ve tüm bölgede trafik sıkışıklığına neden olan "darboğaz" ortadan kaldırılacak.

Ho Chi Minh şehrinde 2026 yılına kadar geçecek sürenin, iki nehir kıyısını birbirine bağlayan bir dizi önemli projenin resmen tamamlanıp yeni inşaatların başlayacağı köprüler dönemi olacağı görülüyor.

Kentsel çekirdek alanının genişletilmesi

Milyar dolarlık bu köprüler, trafik sıkışıklığını hafifletip ticareti kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda Saigon Nehri'nin iki yakası arasındaki mimari peyzaj farklılıklarını ortadan kaldırıyor, nehir kenarı peyzajının estetiğini iyileştiriyor, Ho Chi Minh Kenti'nin çekirdek kentsel alanının alanını genişletiyor ve yeni Thu Thiem kenti için ekonomik bir atılım yaratıyor.

Bir trafik uzmanı

Kaynak: https://thanhnien.vn/tang-toc-hang-loat-cay-cau-18524062520351747.htm