3 numaralı Çevre Yolu'nun yapımını hızlandırmak.

Nhon Trach köprü projesi için planlanan takvimi aşmak amacıyla gece gündüz fazla mesai yapıyoruz.

Mayıs sonlarında Güney, yağmur mevsimine girdi. Hava bir an güneşliyken, aniden sağanak yağışlar başladı, ancak bu durum Nhon Trach köprüsü inşaat sahasındaki yüzlerce işçinin azimli ruhunu kırmadı. İnşaat 24 Eylül 2022'de başladı ve 1A bileşeninin (Tan Van - Nhon Trach bölümü, 1. faz) bir parçası olan Nhon Trach köprüsü, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün ilk kilometrelerinden birini oluşturuyor.

My Thuan Projesi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Van Thi, yağmurlu ve fırtınalı mevsimin, özellikle projenin tamamının büyük bir nehir üzerinde su altında inşa edilmesi nedeniyle, projenin inşaatını önemli ölçüde etkilediğini belirtti. Şiddetli fırtınalar ve güçlü rüzgarlar sırasında, işçilerin güvenliği sağlamak ve iş kalitesini korumak için inşaatı geçici olarak durdurmaları gerekiyor. Bununla birlikte, yüklenicilerin inşaat deneyimi ve yabancı (Güney Koreli) denetim danışmanının tavsiyeleriyle, tüm taraflar etkiyi en aza indirmek için önlemler almış ve proje için acil durum planları oluşturmuştur.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — Nhon Trach köprüsünün inşası, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin bir parçasıdır.

Sayın Thi'ye göre, proje başladıktan hemen sonra My Thuan Proje Yönetim Kurulu, yükleniciye tüm şantiye alanında (arazinin zaten mevcut olduğu alanda) büyük ölçekli inşaat çalışmalarını yürütmek için yeterli insan gücü, malzeme ve ekipman seferber etmesi talimatını verdi. O zamandan beri, ekipler 3 vardiya halinde - 4 ekip gece gündüz, tatillerde ve Ay Yeni Yılı boyunca çalışarak faaliyetlerini sürdürüyor.

Sonuç olarak, Eylül 2025'te tamamlanması beklenen projede bugüne kadar kaydedilen toplam ilerleme, onaylanan planın %31,7/%24,47'sine ulaşarak %127 oranında aşılmıştır. CW2 paketi (köprünün her iki ucundaki yaklaşım yolları, 5.620 m uzunluğunda) 28 Mart'ta yükleniciyle sözleşme imzalanmış olup, şu anda Ho Chi Minh Şehri tarafında ve Mayıs ortasından beri Dong Nai tarafında arazi bulunan bazı bölümlerde inşaat halindedir. Bu paketin de Eylül 2025'te tamamlanarak yukarıda bahsedilen CW1 paketiyle eş zamanlı olarak hizmete girmesi beklenmektedir.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — Ho Chi Minh şehrinin 3. Çevre Yolu projesinin bir parçası olan Nhon Trach köprüsünün inşaat alanı, 1 Haziran.

Arazi tazminatı ve tahliyesiyle ilgili olarak, projenin tamamı 8.220 metrekareden 3.270 metrekaresini (%39,8) teslim etmiştir. Bunun %100'ü Ho Chi Minh Şehri'ne aittir. Dong Nai eyaleti ise 6.300 metrekareden yaklaşık 1.350 metrekaresini (%21,4) teslim etmiştir; bu oran Dong Nai Nehri boyunca uzanan bölümü ve hane halklarının ikna edilmeye çalışıldığı bölümü de içermektedir. Şu anda yerel yetkililer arazi tazminatı ve tahliyesi için sonraki adımları aktif olarak uygulamaktadır. Ancak en büyük darboğaz, belirli arazi fiyatlarının onaylanmasındaki gecikmedir; bu da tazminat planlarının onaylanmasını, fon tahsisini, hane halklarına ödemeleri ve arazinin projeye teslimini engellemektedir.

Yatırımcı, arazinin henüz tamamen kullanıma hazır olmamasına rağmen, My Thuan Proje Yönetim Kurulu'nun tüm yüklenicilerden, özellikle projenin ilerlemesi için kritik öneme sahip olan ve toprak işlemesinin zayıf olduğu bölgelerde, arazi edinimi fırsatlarından yararlanarak, arazi bulunan her yerde inşaat çalışmalarına yoğun bir şekilde odaklanmalarını istediğini ve bu yönde talepte bulunduğunu bildirdi.

"Yüklenici firma, Başbakan'ın son Ay Yeni Yılı kutlamaları sırasında yaptığı saha incelemesinde talep ettiği gibi, Ho Chi Minh Şehri bölümünü planlanandan önce tamamlamak için azami özveriyle çalışmaktadır. Ancak, özellikle Dong Nai eyaletinde, arazi edinimi şu anda çok önemli bir konudur. Eğer proje Haziran ayında arazinin tamamını teslim almazsa, planlanan zamanda tamamlanması çok zor olacaktır çünkü büyük köprü bölümüne ek olarak, yaklaşım yollarındaki zayıf zeminin iyileştirilmesi gereken bir alan da bulunmaktadır ve bu da uzun bir yükleme süresi gerektirmektedir," diye vurguladı Bay Tran Van Thi.

30 Haziran'daki temel atma töreni konusunda kendimizden eminiz.

Nhon Trach köprüsü projesinin temel atma töreni gününde, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Projeleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu Direktörü Bay Luong Minh Phuc, bunun iyi bir başlangıç olduğunu belirterek, tüm 3. Çevre Yolu projesinin daha da başarılı olacağı umudunu dile getirdi. Bay Phuc'un umutları kısmen gerçekleşti; Nhon Trach köprüsü projesi planlanandan önce tamamlandı ve Ho Chi Minh Şehri'nden geçen 3. Çevre Yolu bölümü için yapılan hazırlıklarda da önemli ilerlemeler kaydedildi.

Özellikle, inşaat ve danışmanlık yüklenicilerinin seçimi için ihale süreci çevrimiçi olarak yürütüldü ve işlemlerin 18 Haziran'a kadar tamamlanarak sözleşmelerin imzalanması ve inşaatın başlaması bekleniyor. Arazi edinimi konusunda ise, projenin başlamasını kolaylaştırmak için yerel yönetimlerin arazinin ilk aşamasını 15 Haziran'a kadar teslim etmesi planlanmış olmasına rağmen, süreç beklenenden daha hızlı ilerledi.

31 Mayıs öğleden sonra itibariyle, 410 hektarlık arazinin 299,9 hektarı ıslah edilerek yaklaşık %73'lük bir oran elde edilmiş ve çalışmalara başlanmaya hazır hale gelmiştir. Bazı bölgelerde çok hızlı ilerleme kaydedilmiştir; örneğin, Hoc Mon Bölgesi projenin tamamında %91'lik bir orana ulaşmıştır; Binh Chanh Bölgesi %79'a yükselmiştir; ve Cu Chi Bölgesi de %73'e yakındır. Thu Duc Şehri daha büyük bir arazi ıslah hacmine sahip olmasına rağmen, ilerlemeyi hızlandırmak için çaba göstermektedir; arazi teslim tarihine yaklaşık iki hafta kala, bu miktar kesinlikle artacaktır.

"Arazi temizleme süreci en endişe verici görevdi, ancak şimdiye kadar sonuçlar çok cesaret verici. İnsanlara tazminat ödeme günü bir kutlama gibiydi. Yerel yönetim tarafından birçok girişim hayata geçirildi; örneğin insanlara tasarım çizimleri dağıtıldı, inşaat ruhsatı ücretleri kaldırıldı, ödemeler banka hesapları üzerinden yapıldı ve tazminat fiyatları piyasa değerine hiç bu kadar yakın olmamıştı... Tüm destek politikaları ve tüm şehrin kararlılığı başlangıçta başarıyla uygulandı. Kendimizi rahatlamış hissetmiyoruz, ancak projenin 30 Haziran'dan önce başlama tarihine ulaşacağımızdan eminiz," dedi Bay Luong Minh Phuc, sevincini gizleyemeden.

İnşaat malzemeleriyle ilgili olarak, yerel bölgelerde yapılan saha araştırmaları, dolgu toprağı, inşaat kumu ve çeşitli inşaat taşı türlerinin tedarikinin genel olarak proje için yeterli olduğunu göstermektedir. Bununla birlikte, yaklaşık 7,2 milyon ^m³ dolgu kumunun temininde zorluklar yaşanmaktadır. İller arası malzeme görev gücünün raporuna göre, dolgu kumu tedariği yaklaşık 5,8 milyon ^m³ (yaklaşık %80,5) oranında karşılanmış olup, projenin 2023, 2024 ve 2025 başlarında başlayacak inşaatına hizmet vermeye hazırdır.

Kalan 1,4 milyon ^metreküp (2025'te inşaat için) ile ilgili olarak, görev gücü bu hacmin yeterli tedarikini sağlayabilecek taş ocakları konusunda yerel yetkililerle de çalışmıştır ve önümüzdeki dönemde Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ve yerel yetkililerle ilgili prosedürleri yürütmeye devam edecektir. Genel olarak, şu anda 3. Çevre Yolu için malzeme tedariği hazırdır ve birimler, proje tamamlanana kadar inşaat için sürekli tedariki sağlamak üzere önlemler alacaktır.

Bu yeni yaklaşım diğer projeler için de uygulanacaktır.

Sayın Luong Minh Phuc şunları belirtti: "Bu noktada, Ho Chi Minh şehrinin neredeyse tamamının, sadece basit bir görev olarak değil, büyük bir coşkuyla 3. Çevre Yolu projesi üzerinde birlikte çalıştığı söylenebilir. Bu, Ho Chi Minh şehrinin on yıldan uzun süredir süregelen bir hayali ve özlemi olmasının yanı sıra, şehrin ulaşım sektörü için de önümüzdeki dönemde bir güven kaynağıdır. 3. Çevre Yolu'nun yaklaşımı ve uygulanması, yeni iş yapma biçimlerinin önünü açarak, Ho Chi Minh şehrinin Ulusal Meclis'e sunulan 54 sayılı Kararın yerine geçecek özel mekanizma taslağında yeni mekanizmalar önermesi için bir temel oluşturmaktadır. Buradan hareketle, bu yeni yaklaşım diğer projeler için de tekrarlanacak ve Ho Chi Minh şehrinin ulaşım sektörü gelecekte atılımlar yaşayacaktır."

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı