Beltway 3'ün Hızlanması

Nhon Trach köprüsünün çalışma programını aşmak için gece gündüz fazla mesai yapılıyor

Mayıs ayının son günlerinde Güney, yağmur mevsimine girdi. Hava açık ve güneşliydi, aniden şiddetli bir yağmur yağdı, ancak bu durum Nhon Trach köprü projesinin inşaat sahasındaki yüzlerce işçinin azmini etkilemedi. 24 Eylül 2022'de başlayan Nhon Trach köprüsü, 1A bileşen projesi olan Tan Van - Nhon Trach bölümünün (1. aşama) inşaatına ait olup, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün ilk kilometrelerinden biridir.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu (QLDA) Direktörü Bay Tran Van Thi, yağmurlu ve fırtınalı sezonun, özellikle de projenin tamamının su altında, büyük bir nehir üzerinde inşa edilmesi gerektiği göz önüne alındığında, projenin inşaat çalışmalarını büyük ölçüde etkilediğini söyledi. Fırtınalar ve kuvvetli rüzgarlar sırasında, işçiler projenin güvenliğini ve kalitesini sağlamak için inşaatı geçici olarak durdurmak zorunda kalıyor. Ancak, yüklenicilerin inşaat deneyimi ve yabancı bir denetim danışmanının (Kore) tavsiyesi sayesinde, taraflar etkiyi en aza indirmek ve proje için bir yedek plan oluşturmak için ilgili önlemleri de değerlendirdiler.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi kapsamında Nhon Trach Köprüsü'nün inşası

Bay Thi'ye göre, proje başladıktan hemen sonra, My Thuan Proje Yönetim Kurulu, yükleniciye tüm insan kaynaklarını, malzemeleri ve ekipmanı, şantiyenin tamamında (zaten zemin katı olan kısım) büyük çaplı bir inşaat çalışması yürütmek üzere seferber etmesi talimatını verdi. O zamandan beri, birimler tatiller ve Ay Yeni Yılı boyunca gece gündüz 3-4 vardiya halinde çalışıyor.

Sonuç olarak, projenin Eylül 2025'te tamamlanması ve projenin kümülatif ilerlemesinin onaylanan planın %31,7'si/%24,47'sine ulaşması ve %127'yi aşması bekleniyor. Paket CW2 (köprünün her iki ucundaki erişim yolları, 5.620 m uzunluğunda), yüklenici ile 28 Mart'ta bir sözleşme imzalandı ve Mayıs ortasından bu yana Dong Nai tarafında bazı kesimlerin temizlenmesiyle birlikte Ho Chi Minh Şehri tarafında uygulanıyor. Bu paketin de yukarıda bahsedilen Paket CW1 ile eş zamanlı olarak işletilmek üzere Eylül 2025'te tamamlanması bekleniyor.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin bir parçası olan Nhon Trach Köprüsü'nün inşaat alanı, 1 Haziran

Arsa temizleme tazminatı konusunda, projenin tamamı 3.270/8.220 m2'lik bir alanı teslim ederek %39,8'e ulaşmıştır. Ho Chi Minh Şehri, proje için arsanın tamamını teslim etmiştir. Dong Nai, Dong Nai Nehri'ne ait kısım ve hanelerin seferber edildiği kısım da dahil olmak üzere, yalnızca yaklaşık 1.350/6.300 m2'lik bir alanı teslim ederek yaklaşık %21,4'e ulaşmıştır. Yerel yönetim, şu anda arsa temizleme için bir sonraki adımları aktif olarak uygulamaktadır. Ancak en büyük darboğaz, belirli arazi fiyatlarının onaylanmasındaki gecikmedir; bu nedenle arsa temizleme tazminat planını onaylamak, sermayeyi peşin ödemek, hanelere ödeme yapmak ve proje için arsayı teslim etmek mümkün değildir.

Yatırımcı, arsanın henüz tam olarak kullanıma hazır olmamasına rağmen, My Thuan Proje Yönetim Kurulu'nun tüm yüklenicilerden arsanın kullanıma hazır hale gelmesiyle birlikte inşaatı hemen başlatmaya odaklanmalarını, arsanın kullanıma hazır olduğu her fırsattan, özellikle de zayıf toprak işlemenin projenin ilerlemesinde kritik bir yol olduğu yerlerde, yararlanmalarını istediğini bildirdi.

"Yüklenici, son Ay Yeni Yılı sırasında Başbakan'ın proje sahası incelemesinde belirttiği gibi, ilerlemeyi kısaltmaya kararlı bir şekilde, Ho Chi Minh Şehri bölümünü sözleşmeden daha erken tamamlamaya çalışıyor. Ancak, saha şu anda, özellikle Dong Nai eyaletinde çok önemli bir konu. Proje Haziran ayında tamamen teslim edilmezse, büyük köprü bölümüne ek olarak, uzun yükleme süresi gerektiren yaklaşım yolunda zayıf toprakla başa çıkma imkânı da bulunduğundan, planlanan sürede tamamlanması çok zor olacak," diye vurguladı Bay Tran Van Thi.

30 Haziran'da kesin bir temel atma tarihi

Nhon Trach Köprüsü projesinin temel atma gününde, HCM Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Luong Minh Phuc, projenin iyi bir başlangıç olduğunu belirterek, Çevre Yolu 3 projesinin tamamı için daha fazla başarı umduğunu söyledi. Nhon Trach Köprüsü'nün planlanandan önce tamamlanması ve Çevre Yolu 3'ün HCM Şehri'nden geçen bölümünün temel atma hazırlıklarında da birçok önemli atılım yapılması, Sayın Phuc'un umutlarını kısmen gerçeğe dönüştürdü.

Özellikle, inşaat ve danışmanlık yüklenicilerinin seçimi için ihale süreci çevrimiçi olarak yürütüldü ve 18 Haziran'a kadar prosedürlerin tamamlanıp sözleşmenin imzalanarak projeye başlanması bekleniyor. Arsa konusunda ise, yerel yönetimlerin projenin başlangıcına hizmet etmek üzere 15 Haziran'da arsanın ilk etabını teslim etmesi planlansa da, süreç beklentilerin ötesinde hız kazandı.

31 Mayıs öğleden sonra itibarıyla, 410 hektarlık arazinin 299,9 hektarı kurtarılmış ve inşaata uygun hale getirilmiş olup, bu oran yaklaşık %73'tür. Hoc Mon bölgesinde projenin tamamı için %91'e ulaşan, Binh Chanh bölgesinde %79'a ulaşan ve Cu Chi bölgesinde de yaklaşık %73'e ulaşan çok hızlı bir ilerleme kaydeden yerleşim yerleri bulunmaktadır. Thu Duc şehrinde daha fazla arazi temizleme çalışması yürütülmekte, ancak süreç hızlandırılmaya çalışılmaktadır. Şu andan itibaren arazi teslim tarihine yaklaşık 2 hafta var ve bu sayının kesinlikle artacağı tahmin edilmektedir.

"GPMB en endişe verici görev, ancak şimdiye kadarki sonuçlar oldukça cesaret verici. İnsanlara ödeme günü adeta bir festival gibi, yerel yönetim tarafından insanlara tasarım çizimleri verilmesi, ücretsiz inşaat izinleri, hesaptan ödeme gibi birçok girişim hayata geçirildi, tazminat fiyatı hiç bu kadar piyasaya yakın olmamıştı... Tüm destek politikaları, tüm şehrin kararlılığı ilk başta başarıyla uygulandı. 30 Haziran'dan önce projeye başlama tarihi konusunda öznel değiliz, kendimizden eminiz," diye sevincini gizleyemedi Bay Luong Minh Phuc.

İnşaat malzemelerinin kaynağına gelince, yereldeki gerçek araştırmaların sonuçları, yol zemini toprağı, inşaat kumu ve her türlü inşaat taşı tedarikinin projeyi temel olarak desteklediğini göstermektedir. Özellikle, yaklaşık 7,2 milyon ^metreküp yol zemini kumu, tedarik kaynağı bulma konusunda birçok zorlukla karşı karşıyadır. İller Arası Malzeme Çalışma Grubu raporuna göre, yol zemini kumu kaynağı yaklaşık 5,8 milyon ^metreküpe (yaklaşık %80,5'e) ulaşmış olup, projenin temel atma çalışmalarına ve 2023, 2024 ve 2025 başlarında inşaata hizmet vermeye hazırdır.

Kalan 1,4 milyon ^m3'lük kısım (2025 yılında inşa edilecek) için ise, çalışma grubu, bu hacmin yeterli arzını sağlayabilecek madenler konusunda da yerel yönetimlerle çalışmış olup, önümüzdeki dönemde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve yerel yönetimlerle ilgili prosedürleri yürütmeye devam edecektir. Genel olarak, şu ana kadar 3 No'lu Çevre Yolu için malzeme kaynağı hazırdır ve birimler, proje tamamlanana kadar inşaatın kesintisiz devam etmesini sağlayacak önlemlere sahip olacaktır.

Yeni yaklaşım diğer projelerde de uygulanacaktır.

Bay Luong Minh Phuc şunları söyledi: "Şu ana kadar, Ho Chi Minh şehrinin neredeyse tamamının, Çevre Yolu 3'ü inşa etmek için basit bir görev değil, son derece duygusal bir şekilde el ele verdiği söylenebilir. Bu, Ho Chi Minh şehrinin on yılı aşkın süredir sürdürdüğü bir hayal ve özlem değil, aynı zamanda şehrin ulaşım sektörünün önümüzdeki dönemdeki inancıdır. Çevre Yolu 3'ün yaklaşımı ve uygulanması, yeni bir iş yapma biçiminin önünü açıyor ve Ho Chi Minh şehrinin Ulusal Meclis'e sunulan 54 sayılı Karar'ın yerine geçecek taslak özel mekanizmada yeni mekanizmalar önermesinin temelini oluşturuyor. Bu noktadan sonra, yeni iş yapma biçimi diğer projeler için de tekrarlanacak ve Ho Chi Minh şehrinin ulaşımı gelecekte çığır açacak."

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı