Phan Thiet ağzındaki siltasyon nedeniyle gemiler zorluklarla karşı karşıya

Phan Thiet Haliç'ini ( Binh Thuan ) tarama projesi uzun zaman önce başlatılmış, ancak bir atık sahasının bulunmaması nedeniyle "pasif" kalmıştır. Bu durum, haliçteki nakliye kanalının endişe verici düzeyde yüksek bir silt seviyesine ulaşmasına ve potansiyel bir güvenlik riski oluşturmasına neden olmuştur.

Balıkçılar ve nakliyeciler endişeli.

Şubat 2025'in ortalarında, Giao Thong Gazetesi muhabirleri, Phan Thiet ulaşım limanında (Binh Thuan eyaletine bağlı Phan Thiet şehri) yüksek hızlı teknelerin ve yüzlerce balıkçı teknesinin denize açılmak için gelgiti bekleyerek demirlediğini kaydetti.

Siltlenen haliç, denize açılan gemiler ve tekneler için tehlike oluşturuyor. (Fotoğrafta: Phan Thiet balıkçı limanında demirlemiş gemiler ve tekneler).

Gelgit sırasında limanda dururken, Ca Ty Nehri'nin ağzında yüzlerce metre uzanan bir kum setini çıplak gözle rahatlıkla görebilirsiniz. Bu kum seti, tortulaşma nedeniyle uzun yıllardır oradadır ve liman alanının önünde giderek yükselmektedir.

Balıkçılara göre, balıkçı tekneleri her denize açıldıklarında, tekneye zarar verme veya kanal çok sığ olduğunda pervaneyi kırma korkusuyla risk almaya cesaret edemedikleri için, gelgitin yükselmesini beklemek zorunda kalıyorlar. Gelgitin yükselmesini beklemenin yanı sıra yola çıkan sürat tekneleri ise, kendilerini denize açacak bir römorkör kiralamak için ek ücret ödemek zorunda kalıyor.

Phan Thiet - Phu Quy güzergahında faaliyet gösteren hızlı feribot şirketlerinin temsilcileri, hızlı yolcu ve yük gemilerinin kalkış programının şu anda tamamen gelgite bağlı olduğunu ve hızlı bir şekilde kalkış yapmanın mümkün olmadığını belirtti. Bunun başlıca nedeni, haliçteki nakliye kanalının uzun yıllardır çamurla kaplı olması.

Gemi tam yükte çalışamaz.

Phan Thiet - Phu Quy güzergahında şu anda 5 adet yüksek hızlı tekne hizmet veriyor. Bu yüksek hızlı teknelerin tümü, sefer başına yüzlerce yolcu taşıyabilen yüksek kapasiteli teknelerdir.

Phan Thiet haliçinin dolmasıyla nakliye kanalı daraldı ve güvenlik riski oluştu.

Bir sürat teknesi kaptanı, sığ kanalın temizlenmemesi halinde genişlemeye devam edeceğini ve teknelerin güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamanın zorlaşacağını söyledi: "Gelgit en yüksek seviyede olmasına rağmen birçok kaptan 'koşuyor ve titriyordu'."

Phan Thiet ulaşım limanını yöneten birim olan Commercial Port Company Limited'in Müdür Yardımcısı Bay Dinh Viet Cuong'a göre, Phan Thiet haliç bölgesindeki nakliye kanalının mevcut sedimantasyon durumu endişe verici düzeyde.

Cuong, 2020 yılında Phan Thiet - Phu Quy kanalının -8 metreye kadar tarandığını, ancak liman tarafından yapılan bağımsız bir araştırma sonucunda kanal derinliğinin -1,8 metre ile -2 metre arasında değiştiğini ve bunun gemilerin güvenli bir şekilde seyretmesini sağlamadığını belirtti.

2020 yılında, 1.000 DWT'lik gemilerin su yolu, Vietnam Denizcilik İdaresi (su yolu yönetim birimi) tarafından taranmıştır. Ancak, düzenli tarama yapılmadığı için su yolu bugüne kadar siltli kalmıştır.

Cuong, denizin önündeki şişkin kum setini işaret ederek, "Tortulaşma giderek daha da ciddileşiyor, liman girişindeki kum seti şişiyor," dedi.

Güvenliği sağlamak için, yüksek hızlı trenler ve kargo gemileri, tasarlanan yüklerinden daha az yük taşımalıdır. Örneğin, 1.000 DWT taşımasına izin verilen gemiler, karaya oturma ve kazaları önlemek için artık yalnızca 600-800 DWT taşıyabilmektedir.

Hala döküm yerini bekliyoruz

Binh Thuan Deniz Liman İdaresi Müdür Yardımcısı Bay Do Van Thuan, Phan Thiet su yolu ve dönüş havzasının şu anda ciddi şekilde çamurla kaplandığını doğruladı. Güney Deniz Güvenliği Kurumu'nun son denizcilik duyurusuna göre, Phan Thiet su yolunun gerçek derinliği yalnızca yaklaşık 0,6 m ve dönüş havzası yalnızca 1,1 m.

Bay Thuan, "Tarama projesi için gerekli fon mevcut. Ancak proje henüz hayata geçirilemiyor çünkü Binh Thuan ili Halk Komitesi tarafından tarama sahasının yerinin belirlenmesi bekleniyor," dedi.

Limanlara girip çıkan gemilere hizmet verecek deniz yollarının tasarımında standart prensiplerin korunmasını sağlamak amacıyla Vietnam Denizcilik İdaresi, Binh Thuan eyaletinin Halk Komitesi ile birlikte çalışarak, taranan malzemelerin boşaltılacağı yerlerin belirlenmesi ve onaylanması için defalarca belge gönderdi.

Binh Thuan İl Halk Komitesi, taranacak malzemelerin (tahmini taranacak hacim 200.000 m3) alınacağı yer konusunda anlaşmaya varmak üzere ilgili birimlerle birlikte Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı'nı görevlendirdi.

Son olarak 12 Şubat'ta Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı, ilgili birimlerle bir toplantı düzenleyerek, taranan malzemelerin nereye teslim alınacağına karar verilmesi için İl Halk Komitesi'ne tavsiyede bulunulması konusunda mutabakata varmıştı.

Vietnam Denizcilik İdaresi, İl Halk Komitesi'nden onay aldıktan sonra tarama ve bakım çalışmalarını hayata geçirmek için bir sonraki adımı atacak.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm