Fransa'da Vietnam'dan gelen tedarik zinciri kesintisiz devam ediyor. Ancak, maliyetler, nakliye süreleri ve bozulabilir ürünlerle ilgili riskler konusunda baskı artıyor. Konteyner kapıları açılır açılmaz, Ben Tre'den gelen yeşil greyfurt kasaları, Vmart ithalat-ihracat şirketinin Fransa'daki deposuna boşaltılmaya başlandı. Bu, uluslararası lojistik operasyonlarına ek baskı uygulayan Orta Doğu çatışmasının ortasında sevk edilen sevkiyatlardan biri.
Greyfurt gibi meyveler dışında, Vietnam'dan Avrupa'ya yapılan mal tedariği şimdilik kesintisiz devam ediyor. Pirinç, tel şehriye ve işlenmiş gıdalar gibi kuru gıdaların tedariği nispeten istikrarlı bir şekilde sürüyor. Ancak, ulaşım maliyetleri ve süreleri daha tahmin edilemez hale geldiğinden, önümüzdeki sevkiyatlar üzerinde baskı artıyor.
Gözlemlerimize göre, işletmelerin şu anki en büyük endişesi ellerindeki stok miktarı değil, artan maliyetler, uzayan teslimat süreleri ve yükselen nakliye risklerinin sonraki siparişleri nasıl etkileyeceğidir.
Bu artış, konteyner taşımacılığı maliyetlerinin yaklaşık 12.000 dolara ulaştığı COVID-19 pandemisi dönemindeki kadar yüksek değil. Ancak işletmeler için mevcut baskı sadece navlun maliyetleriyle ilgili değil. Yolculuk ne kadar uzun sürerse, kuru ürünler o kadar uzun süre saklanabilir. Ancak greyfurt gibi taze ürünler için, her ek gecikme günü kalite açısından daha büyük bir risk anlamına gelir. Ve hava taşımacılığına geçerlerse, artan uçak bilet fiyatları ve yakıt fiyatları nedeniyle maliyetler önemli ölçüde artacaktır.
Fransa'daki ithalatçı işletmelerin depolarından da anlaşıldığı üzere, Vietnam tarım ürünleri Avrupa pazarına girmeye devam ediyor. Ancak, bu mal akışını sürdürmek şu anda işletmeler için en büyük zorluk: artan lojistik baskılara proaktif bir şekilde uyum sağlama yeteneği.
Kaynak: https://vtv.vn/thach-thuc-chi-phi-van-chuyen-nong-san-viet-sang-chau-au-100260515102718754.htm
Yorum (0)