Kamusal alanlardaki davranış biçimimizi değiştirelim.

Son günlerde Da Nang'daki birçok sokakta kaldırımların görünümünde belirgin bir değişiklik yaşandı. Bir zamanlar dar ve birçok engelle bölünmüş olan kaldırımlar, yavaş yavaş eski haline döndürülüyor.

Phan Dinh Phung caddesinde (Hai Chau bölgesi, Da Nang ) düzgün bir şekilde park etmek. Fotoğraf: Minh Son

Bu dönüşüm sadece kentsel estetiği iyileştirmekle kalmıyor, aynı zamanda düzenli, medeni ve yaşanabilir bir şehir imajının şekillenmesine de katkıda bulunuyor. Ancak daha önemli faktör, kamusal alanlara yönelik farkındalık ve davranışlardaki değişimde yatıyor.

Kamusal alanlar "parçalandığında"

Kaldırım işgalinin süregelen sorunu, yalnızca bazı sakinler arasındaki farkındalık eksikliğinden değil, aynı zamanda kentsel planlama ve yönetim yöntemlerindeki yetersizliklerden de kaynaklanmaktadır. Sınırlı alan ve geçim baskısı nedeniyle, birçok satıcı daha fazla tabela, masa, sandalye, teşhir rafı vb. ekleyerek işletmelerini genişletme eğilimindedir.

Bu küçük, dağınık uzantılar bir araya geldiğinde, yayalar için mevcut alanı önemli ölçüde azaltmıştır. Dahası, kaldırımlar park etme, ağaç dikme ve malzeme depolama gibi çeşitli başka amaçlar için kullanılırken, yolun kendisi uzun süreli araç parklarıyla işgal edilmektedir.

Bu işlevlerin örtüşmesi trafik alanını daraltarak yayaların yola çıkmasına ve çok sayıda güvenlik riskine yol açmaktadır.

Bu durum, Hai Chau bölgesinden seçmen Tran Long Hai Son'un geri bildirimlerine de yansıdı; kendisi, şehrin kentsel düzeni yönetmek için daha etkili çözümlere ihtiyacı olduğunu ve yol alanının işgalini sınırlamak için sokaklardaki park ücretlerinin artırılmasının düşünülmesi gerektiğini belirtti.

Ekonomik açıdan bakıldığında, kaldırıma doğru genişlemek işletmelerin müşteri erişimini artırmasına yardımcı olur. Ancak bu uygulama yaygınlaştığında, haksız bir rekabet biçimi yaratır: daha fazla alan işgal eden avantaj elde eder. Sonuç olarak, kamusal alan parçalanır, kentsel düzen bozulur ve yayalar doğrudan mağdur olur.

Bu bağlamda, şehrin kaldırımlarda düzeni yeniden sağlamaya yönelik önlemleri yalnızca ihlalleri gidermeyi değil, aynı zamanda kamusal alanın kullanımına ilişkin ilkeleri yeniden tesis etmeyi de amaçlamaktadır.

Daha önce, Şehir Halk Konseyi, Tran Phu ve Bach Dang gibi bazı merkezi güzergahlarda halihazırda uygulanan ve gelecekte genişletilmesi planlanan, araç park etmek için yol alanının geçici kullanımından ücret alınmasına ilişkin 331/2020/NQ-HĐND sayılı Kararı yayınlamıştı. Bu, trafik alanının işgalini sınırlamak ve kentsel yönetim verimliliğini artırmak için önemli bir adımdır.

Dikkat çekici noktalardan biri, kaldırım reklam panolarının değişen rolüdür. Eskiden müşteri çekmek büyük ölçüde konum ve yoldan geçenlerin doğrudan ilgisine bağlıydı, ancak tüketici davranışı artık önemli ölçüde değişti. İnsanlar giderek daha çok dijital platformlar aracılığıyla bilgi edinmeye öncelik veriyor. Yemek grupları, teslimat hizmetleri ve sosyal medyadaki kısa videolar, kaldırımlara dikilen reklam panolarından çok daha etkili reklam kanalları haline geldi.

Bu durum, rekabet avantajının artık alan işgal etmekte değil, ürün ve hizmet kalitesini iyileştirmekte ve dijital ortamda marka imajı oluşturmakta yattığını göstermektedir. Bu nedenle, kaldırımların temizlenmesi hem kentsel yönetimin bir gerekliliğidir hem de piyasa trendleriyle uyumludur. Temiz ve düzenli sokaklar sadece yaşam kalitesini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda özellikle Da Nang'ın uluslararası turizm haritasındaki konumunu güçlendirmeyi hedeflediği bir dönemde, yaşanabilir bir şehir imajının oluşturulmasına da katkıda bulunur.

Senkronize ve sürdürülebilir bir yaklaşıma ihtiyaç var.

Olumlu değişiklikler yaşanmış olsa da, etkili kaldırım yönetimi yalnızca kısa vadeli kampanyalara dayanırsa sürdürülebilir olmayacaktır. Gerçekte, düzenli izleme mekanizmaları olmadan, işgalin tekrar etmesi çok muhtemeldir. Bu nedenle, birden fazla çözümü içeren kapsamlı bir yaklaşım gereklidir. Her şeyden önce, caydırıcılığı sağlamak için denetimleri, yaptırımları ve uyarıları yeterince güçlü cezalarla birleştirerek tutarlı bir yönetim disiplini sürdürmek gerekir.

Ayrıca, kaldırım alanının her bölgeye göre yeniden düzenlenmesi gerekiyor: merkezi caddelerde yayalara mutlak öncelik verilmeli, diğer bölgelerde ise kullanım kapsamı ve zamanına ilişkin net düzenlemelerle kontrollü ticari faaliyetlere izin verilebilir.

Bir diğer önemli konu ise otopark altyapısıdır. Şehrin, merkezi bölgede ve turistik yerlerin yakınında yer altı ve çok katlı otoparkların geliştirilmesini teşvik etmesi; ticari projelerin, apartman binalarının vb. standartlara uygun yeterli otopark alanı entegre etmesini zorunlu kılması; ve Şehir Halk Konseyi'nin 331/2020/NQ-HĐND sayılı Kararı uyarınca, merkezi bölgedeki uygun güzergahlarda otopark ücretlerinin uygulanmasının genişletilmesi için bir yol haritası geliştirmesi gerekmektedir.

Aynı zamanda, yol alanının işgalini sınırlamak amacıyla kademeli bir ücret toplama politikası uygulanacaktır.

Otopark ücretlerinden elde edilen gelir, ulaşım altyapısına ve kamusal alanlara yeniden yatırılmalıdır. Aynı zamanda, işletmelerin faaliyetlerinin artık büyük ölçüde kaldırımlara bağımlı olmadığı yeni ortama uyum sağlamaları için destek sağlanmalıdır. Dijital işletme becerileri, sosyal medya kullanımı, haritalama platformları, teslimat hizmetleri vb. konularda eğitim, işletmelerin kamusal alanı işgal etmeden müşteri tabanlarını genişletmelerine yardımcı olacaktır.

Aynı zamanda, kaldırım düzeninin izlenmesinden vatandaşlardan geri bildirim alınmasına kadar kentsel yönetimde teknoloji uygulanmalı ve yönetim verimliliği artırılmalıdır. Son olarak, kamuoyu bilinçlendirme kampanyaları daha kapsamlı olmalı ve vatandaşların ve işletmelerin kamusal alanları uygun şekilde kullanmanın faydalarını anlamalarına yardımcı olmalıdır.

Sonuç olarak, kaldırım yönetimi sadece yetkililerin sorumluluğu değil, aynı zamanda toplumsal farkındalığın ve kentsel yönetim kapasitesinin de bir ölçüsüdür. Medeni bir şehir, sadece büyük ölçekli projeler veya büyüme göstergeleriyle değil, aynı zamanda temiz kaldırımlar, yayalara saygı ve kamusal alanların doğru kullanımı gibi çok özel unsurlarla da değerlendirilir.

Kaynak: https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html