Eksik konumun yeni onayını ekle

Kayıp MH370'in konumuna dair yeni teyit

MH370 arama uzmanı Richard Godfrey. Fotoğraf: 60 Dakika Avustralya

Gizemli bir şekilde kaybolan MH370'i arama çalışmalarına ilişkin uzman Richard Godfrey, yakın zamanda kişisel blogunda bazı MH370 analistlerinin, uçağın 8 Mart 2014'te saat 00:11:00 UTC'de (Eşgüdümlü Evrensel Zaman) 6 numaralı yay yakınlarında ve yine saat 00:19:21 UTC ve 00:19:37 UTC'de 7 numaralı yay yakınlarında bulunduğunu, bunun da Inmarsat uydu verilerine göre gerçekleştiğini ileri sürdüğünü paylaştı.

"Şu ana kadar 00:10 UTC ile 00:30 UTC arasında, 7,5°G'den 42,5°G enlemlerine kadar 6. ve 7. yayların etrafındaki tüm alanda bulunan tüm anormal WSPRnet bağlantılarını son tamamen otomatik pasif radar sistemim ile taradım" - diye vurguladı MH370 arama uzmanı.

Richard Godfrey, "MH370 daha kuzeye gidemezdi, çünkü Java'da bulunmuş olurdu. MH370 daha güneye de gidemezdi, çünkü Boeing'in maksimum yakıt menzili 40 derece güney enleminin biraz üzerindedir," diye belirtti.

MH370 arama uzmanı Richard Godfrey, Hint Okyanusu'nda 6. yayın yaklaşık 15 km kuzeybatısında 00:10 UTC'den itibaren ve ayrıca 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC'de 6. ve 7. yaylar arasında veya 00:20 UTC'de 7. yayın hemen dışında ve ayrıca 00:30 UTC'ye kadar 7. yayın ötesindeki alanda anormal WSPRnet bağlantıları aradı.

Bay Godfrey daha sonra "birden fazla anormal WSPRnet bağlantısının kesiştiği zaman diliminde, yaklaşık 500 knot hızdaki bir Boeing 777'nin yer hızına uyup uymadığını" belirledi.

Anket sonuçları, kriterlere uyan 7 lokasyon olduğunu gösterdi. Bay Godfrey, en yüksek puanı alan lokasyonun, Kuala Lumpur'dan Hint Okyanusu'na uzanan WSPRnet tabanlı uçuş rotasıyla eşleştiğini belirtti.

Bu verilere göre, "Uçağın düştüğü yer 29.178850 Güney enlemi - 99.85352 Doğu boylamı olup, yedinci yayın 39.3 deniz mili güneydoğusundadır" dedi.

MH370'in gizemi uydu haberleşmesi sayesinde çözüldü mü?

MH370'in kaybolmasıyla ilgili yeni teoriler yayınlanıyor.

Daha önce, MH370 sefer sayılı uçağın kaybolmasıyla ilgili yeni bir araştırmada, son iki kayıtlı uydu iletişimine dayanarak 10 yıllık gizemin çözüldüğü iddia edilmişti.

Daily Express'in haberine göre, Avustralya'daki Tasmanya Üniversitesi'nden Dr. Vincent Lyne, kaybolan uçaktan alınan son mesajların enkazın yeri hakkında kesin bir ipucu verebileceğini söyledi.

Navigation dergisinde yayımlanacak bir makalede araştırmacı Lyne, MH370'in kaybolmadan önceki uçuş düzenini belirlemek için son uydu iletişimlerini inceledi.

Bu değerlendirme, uçağın "yakıt bittikten sonra yer çekimi nedeniyle kontrolsüz yüksek hızlı bir dalışa girdiği" yönündeki önceki iddialara meydan okuyor.

Dr. Lyne ise, iletişimlerin uçak kazası araştırmacısı Larry Vance'in enkaz hasarı değerlendirmesiyle bir araya geldiğinde "doğuya doğru kontrollü bir iniş hipotezini desteklediğini" ve Malezya Havayolları uçağının kaybolmasına yönelik önceden tasarlanmış bir plan olduğunu öne sürdüğünü savunuyor.

"Bu teori, MH370'in kaybolma hikayesini, Arc 7'de yakıt sıkıntısından kaynaklanan, yüksek hızlı bir kazadan kaynaklanan bir hatadan, usta bir pilotun Güney Hint Okyanusu'nda kusursuz bir kaybolma gerçekleştirmesine dönüştürüyor.

Dr. Lyne, "MH370'in kaybolması, eğer denize sağ tarafına inmemiş ve Inmarsat ile düzenli uydu iletişim sinyalleri göndermemiş olsaydı, bir gizem olarak kalırdı. Bu nedenle Navigation Magazine'deki makalede yayınlanacak." diye vurguladı.

Son yaptığı çalışmada, MH370'in kanatlarında, kapakçıklarında ve flaplarında oluşan hasarın, 15 Ocak 2009'da US Airways'e ait 1549 sefer sayılı uçağın Hudson Nehri'ne "kontrollü iniş" yapması sırasında bir kuşun çarpması sonucu Kaptan Sully'nin yaşadığı hasara benzediğini söyledi.

"Bu, eski Kanadalı hava kazası araştırmacısı Larry Vance'in, enkaz hasarının mükemmel ve çok dikkatli analizine dayanan, MH370'in yüksek hızlı yakıt açlığı kazası yerine "kontrollü iniş" geçirdiğinde yakıt ve motorlarının çalıştığı yönündeki orijinal iddiasını kesin olarak kanıtlıyor.

Dr. Lyne ayrıca yeni araştırmanın MH370'in nereye düşmüş olabileceğine dair daha net bir yol haritası sunduğunu savunarak, enkaz için gelecekte yapılacak aramaların Güney Hint Okyanusu'ndaki belirli bir bölgeye odaklanması gerektiğini söyledi.

Araştırmasının yakında yayınlanacağını duyuran bir LinkedIn gönderisinde şunları kaydetti: MH370'in düştüğü yerin, Hint Okyanusu'ndaki Broken Ridge'in doğu ucunda, tehlikeli bir ortam olan 6.000 metre derinliğinde çok derin bir çukur olduğuna inanılıyor. Dar yamaçları, geniş dağ sıraları ve diğer derin çukurlarla çevrili bu çukur, ince tortularla dolu ve MH370 için mükemmel bir "saklanma yeri". Bu gözlemlere dayanarak, gizemin yakında çözüleceğini ve uçuşta ölenlerin yakınlarının nerede olduklarını bileceğini söyledi.

"Umarım yetkililer, MH370'in başına gelenlerin önceden planlanmış olabileceği alternatif açıklamasını kabul edebilirlerse, bu yakın gelecekte gerçekleşir. Birisinin bunu böyle planlayıp gerçekleştirmiş olmasını kabul etmek hâlâ zor."

Malezya Havayolları'na ait MH370 sefer sayılı uçak, 239 yolcu ve mürettebatıyla 8 Mart 2014'te Kuala Lumpur, Malezya'dan Pekin, Çin'e uçarken kayboldu.

Kayıp MH370'in yeri hakkında yeni kanıtlar ortaya çıktıkça, MH370'i arama çalışmalarına devam edilmesi yönünde çağrılar yapıldı. Malezya'nın, Ocean Infinity'nin MH370 için, bulunamazsa ücret alınmadan yeni bir arama çalışması başlatma çağrısını yakında kabul etmesi bekleniyor. Arama çalışmalarının bu yılın ilerleyen zamanlarında, tamamen otonom bir arama gemisi kullanılarak başlaması bekleniyor.

Kaynak: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm