Maliyet düşürme ve model dönüşümünden üretim bağlantılarına kadar, bu esnek yaklaşımlar çiftçilerin zorlukların üstesinden gelmelerine ve ekonomik verimliliği korumalarına kademeli olarak yardımcı oluyor.
Balıkçılar denize açılma ritmini koruyorlar.
Yükselen yakıt fiyatları, balıkçılık sektörüne önemli bir baskı uyguluyor; zira yakıt maliyetleri her balık avı seferinin büyük bir bölümünü oluşturuyor. Bu bağlamda, birçok balıkçı üretimi azaltmak yerine, proaktif bir şekilde balıkçılık yöntemlerini değiştirerek, balıkçılığa devam etmek ve geçimlerini sağlamak için esnek bir şekilde uyum sağladı.
Hoa Hiep mahallesinden balıkçı Nguyen Dinh Thanh, yakıt fiyatlarının litre başına 30.000 VND'nin üzerine çıkmasına rağmen, ailesinin geçim kaynağının bu olması nedeniyle denize açılmaya devam ettiğini söyledi. 420 beygir gücündeki balıkçı teknesiyle daha önce her sefer 15-20 gün sürüyordu ve yaklaşık 1.500-2.000 litre yakıt tüketiyordu. Şimdi ise maliyetleri optimize etmek için yaklaşık 2.500 litre yakıt taşımaya karar verdi ve kıyıya dönüş seferlerinin sayısını azaltmak için denizde geçirdiği süreyi uzatırken, maliyetleri dengelemek için av miktarını artırmayı umuyor.
Balıkçılara göre, her balık avı seferi sadece gemideki 7-10 doğrudan işçinin geçimini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda balıkçılık lojistik sektöründe birçok işçi için de iş imkanı yaratıyor. Bu nedenle, birçok zorluğa rağmen, balıkçılık faaliyetlerini sürdürmek en büyük öncelik olmaya devam ediyor.
Yakıt maliyetlerini düşürmek için birçok tekne sahibi, balıkçılıkta teknolojiye cesurca yatırım yaptı ve bunu uygulamaya koydu. Örneğin, balık sürülerinin yerini, derinliği ve deniz tabanı yapısını belirlemek için balık bulucular kurdular; böylece arama süresini kısalttılar, yakıt tasarrufu sağladılar ve balıkçılık verimliliğini artırdılar. Ayrıca, enerji tüketimini azaltmak için ışıkla balık avında geleneksel ışıkların yerine LED aydınlatma sistemleri kullanılıyor.
Bu arada, balıkçı Nguyen Van Thang ( Phu Yen mahallesi), ailesinin üretim koşullarına daha uygun bir seçenek tercih etti: yakıt maliyetlerini düşürmek için kıyıya yakın yerlerde balık tutmaya başladı. Her sefer sadece 7-10 litre yakıt tüketiyor. Ayrıca, yakıt tüketimini en aza indirmek için teknenin hızını uygun şekilde ayarlamaya ve gemideki ekipmanları ekonomik bir şekilde kullanmaya odaklanıyor.
 |
| Kahve yetiştiricileri, su seviyelerini kontrol etmek ve pompa işletme maliyetlerini en aza indirmek için damlama sulama sistemine geçiyor. Fotoğraf: P. Hoang |
Çiftçiler geçimlerini çok çalışarak sağlarlar.
Yükselen fiyatlarla başa çıkmak için çiftçiler, yakıt maliyetlerini en aza indirmek amacıyla sulama yöntemlerini de proaktif bir şekilde değiştirdiler.
En etkili çözümlerden biri, dizel jeneratörlerden üç fazlı elektriğe geçmektir. Dlie Ya beldesinden Bay Nguyen Huu Chuong, ailesinin yaklaşık 2 hektarlık kahve tarlasına biber ve durian ektiğini söyledi. Eskiden olduğu gibi dizel ile sulamaya devam etselerdi, her sulama döngüsünün ailesine yaklaşık 8 milyon VND'ye mal olacağını belirtti. Yakıt fiyatlarından kaynaklanan girdi maliyetlerini düşürmek için çiftliğine üç fazlı elektrik sistemi kurdu. Tahminlere göre, aynı toplam arazi alanında, sulama için elektrik kullanmak, döngü başına yaklaşık 2 milyon VND'ye mal oluyor; bu da dizel kullanımına kıyasla önemli bir azalma anlamına geliyor.
Bay Chuong'un ailesi, enerji kaynaklarını değiştirmenin yanı sıra, otomatik yağmurlama sulama sistemini geçici olarak durdurarak geleneksel damlama sulama yöntemine (ağaçların dibine doğrudan sulama) geri döndü. Bu yöntem, her ağaca elle boru çekmeyi gerektirdiği için daha fazla iş gücü gerektirse de, su kullanımı açısından daha verimli ve yakıt tasarrufu sağlıyor.
Kahve üreticilerinin hesaplamalarına göre, kahve bitkisinin yoğun çiçeklenme ve meyve tutumu sağlaması için yılda ortalama 4 ila 5 sulama döngüsüne ihtiyacı vardır. Bu kadar yüksek sulama sıklığıyla, yakıt maliyetlerini düşürmenin yollarını bulmak sadece acil bir ekonomik zorluk değil, aynı zamanda uzun vadede aynı ekili alanda çiftçilerin gelirini artırmaya da katkıda bulunur. Tüm girdi maliyetleri artarken, çiftçiler aile gelirlerini korumak için geçici bir çözüm olarak her zaman "kâr için çalışmayı" tercih ederler.
Gerçekte, dalgalanan yakıt fiyatlarıyla karşı karşıya kalan çiftçiler ve balıkçılar artık pasif değil, üretim ölçeğini, zamanlamasını ve yöntemlerini proaktif bir şekilde ayarlamışlardır. Bu çözümler zorlukları tamamen ortadan kaldırmamış olsa da, maliyet baskısını azaltmaya, balıkçılık faaliyetlerini sürdürmeye, geçim kaynaklarını istikrara kavuşturmaya ve dalgalanan yakıt fiyatları ve diğer birçok girdi maliyeti koşullarında bile üretime devam etmeye katkıda bulunmuştur.
Nhu Thanh - Pham Hoang
Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/thich-ung-de-duy-tri-sinh-ke-cb37d18/
Yorum (0)