Doğal afetlerin yol açtığı ciddi hasarlar.

2025 yılında, şiddetli yağmur ve seller Da Nang'ın yol altyapısına ciddi hasar vererek sosyo-ekonomik kalkınmayı ve kurtarma çalışmalarını olumsuz etkiledi. Bu arada, ulaşım altyapısındaki birçok zayıflık hala mevcut ve doğal afet risklerini azaltmak için bu sorunlar giderilmedi.

Hai Van mahallesinden geçen 601 numaralı il yolu, 2025 yağmurlu sezonunda yol yatağında hasar gördü. Fotoğraf: CONG TU

Trafik sıkışıklığı

Ta Lang yerleşim bölgesinde, Hai Van mahallesinde ikamet eden Bayan Dinh Thi Hang, 2025 yılının sonlarında ailesinin, kayınpederinin evindeki sellerden kaçmak için bir aydan fazla bir süre tahliye edilmek zorunda kaldığını anlattı. Evleri kayınpederinin evine sadece 100 metre uzaklıkta olmasına rağmen, DT601 yolunun heyelan nedeniyle kapanması yüzünden sellerden sonra geri dönemediklerini belirtti.

Da Nang Altyapı Bakım Kurulu'na (İnşaat Dairesi) göre, Ekim 2025 sonundan Kasım 2025 başına kadar art arda yağan şiddetli yağmurlar, Hai Van mahallesinden geçen DT601 karayolu kesiminin birçok noktasında toprak kaymalarına ve set çökmelerine neden oldu.

En ciddi heyelan, DT601 yolunun 20+100. kilometresinde, Ta Lang yerleşim bölgesinde meydana geldi ve batıda bulunan yedi haneyi izole etti. Bu noktada, La Son-Tuy Loan otoyolunun (50+700. kilometreden 50+800. kilometreye kadar) dolgusu ve eğimi çöktü ve altındaki paralel DT601 yolunun yatağının kaymasına ve yolun ulaşıma kapanmasına neden oldu.

Otoyolu açmak için heyelanların temizlenmesi sürecinde, otoyolun dolgusundan kopan toprak ve kayalar, DT601 yolunun 30+150. kilometresinden 30+650. kilometresine kadar olan bölümünü kapladı. DT601 yolunun son bölümü de yaklaşık 50 metre uzunluğunda ve 7 metre derinliğinde tamamen çöktü.

2025 yılının sonunda, Ulusal Karayolu 14E'nin özellikle Phuoc Hiep beldesinden geçen bölümü, 84+500 ve 84+700 kilometre işaretleri arasında uzun bir süre boyunca ulaşıma kapalı kaldı. Uzun süren şiddetli yağmur, yüz binlerce metreküp toprak ve kayanın sağ yamaçtan yol yatağına kaymasına, hatta soldaki alçak tepelerden taşarak Dak Mi hidroelektrik barajına dökülmesine neden oldu; bu durum elektrik direklerinin kırılmasına, menfezlerin yıkılmasına ve yolların kopmasına yol açtı. Doğu beldelerine seyahat etmek isteyen Phuoc Hiep sakinleri bunu yapamadı. Tay Giang alt sınır kapısı (Hung Son beldesi) yakınlarında yaşayanlar da 606 numaralı İl Yolu'ndaki sık toprak kaymaları nedeniyle ulaşımdan mahrum kaldı.

İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Ngoc Thanh, 2025 yılında Da Nang'ın 1, 10, 12 ve 13 numaralı tayfunlardan sürekli olarak etkilendiğini belirtti. Bu tayfunlar karaya ulaştıktan sonra zayıflasa da uzun süreli yağışlara neden olarak derin sellere ve büyük çaplı toprak kaymalarına yol açtı; bu durum özellikle 12 numaralı tayfun öncesinde, sırasında ve sonrasında yolların kapanmasına ve ulaşım altyapısında ciddi hasara neden oldu.

Tra Lien ve Tra Tan belediyelerini birbirine bağlayan 24C numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki Ca Da köprüsü ayağına giden erişim yolu, Ekim 2025'teki seller nedeniyle aşındı. Fotoğraf: CONG TU

Ulusal Karayolu 40B, Ulusal Karayolu 14H, Ulusal Karayolu 14E, İl Yolları 606, 615, 615B ve 601 gibi birçok ulusal karayolu, il yolu ve yerel yolda köprüler, menfezler ve savaklar yıkılmış veya hasar görmüştür; heyelanlar ve kaya düşmeleri yol yüzeyini kaplamıştır; yamaçlarda heyelanlar, yol yüzeyinin çökmesi ve yol kırılmaları meydana gelmiştir…

Bunlar da ilginizi çekebilir

Yağmurlu ve fırtınalı mevsimlerde yol sistemini korumak.Yol altyapısına verilecek zararı en aza indirmek için, ilgili yetkililer ve birimler, giderek daha şiddetli hale gelen doğal afetler bağlamında birçok uygun ve etkili müdahale önlemi uygulamıştır.

Chien Dan beldesi, yılın ilk altı ayında yaklaşık 211,4 milyar VND gelir elde etti.DNO - 25 Haziran sabahı, Chien Dan beldesi Parti Komitesi, 2025-2030 dönemi için 7. konferansını düzenleyerek, Parti Komitesinin 2026 yılının ilk altı ayındaki çalışmalarını değerlendirdi ve iki kademeli yerel yönetim modelinin uygulanmasının bir yılını özetledi.

Yol büyük zorluklarla temizlendi.Son seller Da Nang şehrinin ulaşım altyapısında büyük hasara yol açtı. Acil müdahale ekipleri, yolları en kısa sürede yeniden açmak ve güvenli seyahati sağlamak için zorlukların ve tehlikelerin üstesinden gelmek için yorulmadan çalışıyor.

İstatistikler, yollarda yaklaşık 1.235 heyelan noktası olduğunu, bunlardan bazılarının büyük ve tekrarlayan nitelikte olduğunu; 52 köprünün ve 245 menfezin hasar gördüğünü gösteriyor.

Ulaşım altyapısının zayıf yönleri

Da Nang Köprü ve Yol İnşaat Anonim Şirketi, İnşaat Dairesi tarafından toplam uzunluğu 532,6 km'yi aşan 475 bölüm ve güzergahtan oluşan yol altyapısının yönetimi, bakımı ve onarımı ile görevlendirilmiştir. 23 Ekim 2025'ten itibaren yaşanan uzun süreli tarihi seller nedeniyle, şirketin yönetimindeki birçok yolda heyelanlar meydana gelmiş, yol yatakları, kaldırımlar ve dolgular etkilenerek trafik akışı aksamıştır. Bunlar arasında Nam Ky Khoi Nghia (Ngu Hanh Son mahallesi), Nhu Nguyet (Hai Chau mahallesi), Vo Nguyen Giap, Hoang Sa ve DRT (Son Tra mahallesi) ve özellikle Hai Van mahallesinden geçen DT601 güzergahı ile Lien Chieu ve Hoa Khanh mahallelerinden geçen DT602 güzergahı yer almaktadır.

Da Nang Köprü ve Yol İnşaatı Anonim Şirketi Müdür Yardımcısı Bay Tran Tu Hai'ye göre, iklim değişikliğinin Da Nang'da tarihi rekorları aşan yağışlara, yeni sel zirvelerine ve beklenmedik ani sellere yol açması, ayrıca dağlık bölgenin karmaşık topoğrafyası ve jeolojisi gibi objektif nedenlerle karşı karşıya kalındığında, yol altyapısında hasar kaçınılmazdır. Derin ve uzun süreli seller, yoğun araç trafiğiyle birleştiğinde asfalt yol yüzey yapısını tahrip eder.

40B numaralı ulusal karayolundaki heyelanların onarımı Kasım 2025'e kadar tamamlanacak. Fotoğraf: CONG TU

İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Ngoc Thanh'a göre, birçok yol uzun zaman önce düşük teknik standartlara göre, zayıf yol tabanlarıyla ve tam olarak güçlendirilmemiş şekilde inşa edilmiştir. Doğal afetlerle karşı karşıya kalındığında, bu yol kesimleri anında en savunmasız hedefler haline gelir.

Dağlık bölgelerde, daha önce en uygun maliyetli çözüm, menfez ve savakların birlikte kullanılmasıydı. Ancak bu menfez ve savaklar çok alçakta yer almaktadır; tek bir şiddetli yağmur bile sel baskınlarına ve trafik aksamalarına neden olabilir. Ayrıca menfez ve savaklar doğrudan tortu, kum ve moloz alır ve sel suları çekildiğinde hasara yol açar.

Birçok yolda, güncel olmayan hidrolojik verilere dayanarak tasarlanmış, çok küçük drenaj hendekleri ve menfezler bulunmaktadır. Aşırı şiddetli yağışlarda, bu sistem suyu yeterince hızlı tahliye edemez, yol yüzeyini "yapay nehirler"e dönüştürür, toprak setini aşındırır ve suyun birikerek yolun temeline derinlemesine sızmasına ve yolu içeriden tahrip etmesine neden olur.

Quang Nam Ulaştırma İnşaat Anonim Şirketi Yol Yönetimi ve Bakım Departmanı Başkanı Bay Nguyen Dai Phuc, arazinin tepeler ve dağlarda çok dik yamaçlara sahip olduğunu ve mesafelerin kısa olduğunu; buna karşılık, tarihsel nedenlerden dolayı yolların çoğunun mevcut dağ yamaçlarını yakından takip ettiğini ve bunun da yağmurlu mevsimde çok güçlü su akışına yol açtığını belirtti.

Bir diğer neden ise bölgedeki tepelerin çoğunun, toprağı tutmayan sığ ve lifli köklere sahip akasya ağaçlarıyla kaplı olmasıdır. Dahası, akasya ağaçlarını hasat etmek için insanlar, kamyonların odunu tepelere taşıması için geçici yollar inşa ediyor ve bu da yağmur sularının birikmesine ve toprak kaymalarına yol açıyor...

Bunlar da ilginizi çekebilir

Barcelona, ​​Julian Alvarez için teklifini 120 milyon Euro'ya çıkardı: Camp Nou'da yüksek riskli bir kumar.Arjantinli forvetin Atletico Madrid'den ayrılma isteğini açıklamasının ardından Barcelona, ​​Julian Alvarez'i bu yaz Camp Nou'ya getirmek için rekor kıran 120 milyon avroluk bir teklif hazırladı.

Khuon Lung beldesinde toprak kaymaları 14 haneyi etkiledi.12 Eylül gecesini 13 Eylül'e bağlayan gece, 7 numaralı tayfunun etkisiyle Khuon Lung beldesinde geniş bir alana şiddetli yağmur yağdı; bu şiddetli yağmur birçok köyde toprak kaymalarına neden olarak evlere, ekinlere ve altyapıya zarar verdi.

Uzun süren şiddetli yağmur, Lam Dong eyaletindeki birçok ulusal karayolunda toprak kaymalarına ve sellere neden oldu.15 Kasım gecesinden 17 Kasım sabahına kadar süren şiddetli yağmur, 20, 27C ve Prenn Geçidi numaralı ulusal karayollarında toprak kaymalarına ve sellere neden olarak bazı bölgelerde trafiği aksattı.

2025 yılında, Da Nang'ın ulaşım altyapısına seller ve şiddetli yağmurlar nedeniyle verilen toplam hasarın yaklaşık 900 milyar VND olacağı tahmin ediliyor.

İnşaat Dairesi tarafından yönetilen hasarın onarımı için ayrılan bütçe yaklaşık 176 milyar VND'dir ( Ho Chi Minh Otoyolu, ekspres yollar, 1 Numaralı Ulusal Karayolu ve Truong Son Doğu Otoyolu hariç).

Ulaşım sektörü, iyileştirme çalışmalarını iki aşamada yönlendirdi: 1. Aşama, trafik sıkışıklığını çözmeye ve trafik akışının sorunsuz olmasını sağlamaya odaklanırken; 2. Aşama, acil onarım projelerinin uygulanmasını ve doğal afetlerin sonuçlarının hafifletilmesini içeriyor; bu kapsamda Şehir Halk Komitesi'ne 18 acil inşaat emri verilmesi tavsiyesinde bulunuldu.

Kaynak: https://baodanang.vn/thiet-hai-nang-do-thien-tai-3340698.html