Cao Lanh - Lo Te güzergahının iyileştirilmesinin denetlenmesi ve inşası hakkında bilgi

TPO - Vietnam Karayolları İdaresi, Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap - Can Tho) güzergah iyileştirme projesinin kabulünü denetledi. Sonuçlar, projenin birçok önemli hedefe ulaştığını, ancak ilerleme, kalite yönetimi ve inşaat güvenliği açısından hala birçok sorun yaşadığını gösteriyor.

Vietnam Yol İdaresi'ne (VRA) göre, 15-16 Eylül tarihlerindeki denetime kadar, yükleniciler yol tabanını temel olarak tamamlamıştı. Yoldaki köprü elemanlarının 28/29 köprüde kazık, alt yapı ve kiriş montajı tamamlandı. Lo Te kavşağı üst geçidinde ise, ayaklar ve çapraz kirişler gibi ana elemanlar tamamlandı; köprü tabliyesi 4/5 açıklığa ulaştı.

Toplam birikmiş çıktı 660 milyar VND'yi (sözleşme bedelinin %86,5'i) aştı. Ödemeler ise yaklaşık 637 milyar VND'ye ulaştı ve toplam yatırımın %67,4'üne denk geldi.

Vietnam Yol İdaresi, birçok olumlu değişikliğe rağmen projenin ilerleyişinin hâlâ planlanan takvimin yaklaşık %0,58 gerisinde olduğunu vurguladı.

Cao Lanh - Lo Te ana yolundaki asfalt beton kaplama. Fotoğraf: Nhat Huy

Vietnam Yol İdaresi tarafından belirtilen eksiklikler arasında, müteahhit Truong Thanh'ın Lo Te kavşağında malzemeleri örtmemesi ve bunun paslanma riskine yol açması, köprü inşaatı sırasında malzemelerin düşmesini önleyecek önlemlerin alınmaması ve toprak işleri ile istinat duvarlarının bazı kalemlerinde ilerleme kaydedilememesi yer alıyor.

Nghe An İnşaat Müteahhidi'nin kırma taştan inşasında hâlâ tabakalaşma ve uygun sıkıştırma eksikliği görülüyor. Bu arada, Thang Long Köprüsü 7 Müteahhidi köprü tabliyesini inşa etmekte yavaş davranıyor, işgücü eksikliği var; bekleyen birçok çelik takviyede paslanma belirtileri var; bazı köprülere kirişler yerleştirilmiş ancak ankraj önlemleri yetersiz.

Vietnam Yol İdaresi'nin belgesinde, "Kalite yönetim kayıtları, süresi dolmuş standartlara atıfta bulunan, kabul imzası bulunmayan, köprü yatak yönetimi onay kayıtlarının eksik olduğu ve inşaat kayıtlarında bilgi bulunmayan birçok belgeyle birlikte sınırlamalar da ortaya koydu. Saha test çalışmaları, dar alanlar, ekipman işletim prosedürlerinin eksikliği ve kabul kayıtlarında denetleyici danışmanın imzasının bulunmaması gibi nedenlerle hâlâ yetersizdi," ifadeleri yer aldı.

Yol yönetim ajansının denetim ekibi ayrıca Cao Lanh - Lo Te otoyol projesinde çok sayıda iş güvenliği, trafik ve çevre temizliği ihlali tespit etti.

Cao Lanh - Lo Te güzergahındaki yükleniciler, ilerlemeyi kısaltmak için çaba sarf ediyor ve işi Ekim 2025'e kadar tamamlamayı hedefliyor. Fotoğraf: Nhat Huy.

Ayrıca, projenin erişim yollarında tabela ve görevli personel eksikliği bulunmaktadır. Ayrıca, yol koridorlarına yapılan ihlaller ve insanların ana yollara kendi erişim yollarını açmaları da trafik güvenliğini etkilemektedir.

Vietnam Yol İdaresi, yatırımcıların ve yüklenicilerin mevcut sorunları acilen aşmalarını, özellikle servis yolları ve aydınlatma sistemleri olmak üzere ayarlanmış tasarım öğelerini hızla onaylamalarını ve uygulamaya koymalarını; trafik güvenliğini, çevre sanitasyonunu ve iş güvenliği ekipmanlarını sağlayacak önlemler eklemelerini talep ediyor.

Aynı zamanda yatırımcıların kalite yönetim kayıtlarını, inşaat kayıtlarını, kabul kayıtlarını incelemeleri ve tamamlamaları, koridorlara yapılan tecavüzleri ve yasadışı bağlantıları ele almak için yerel yetkililerle birlikte çalışmaları gerekiyor.

Cao Lanh - Lo Te güzergah iyileştirme projesi yaklaşık 29 km uzunluğunda olup, toplam 950 milyar VND yatırımla Nisan 2024'te başlayacak ve 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Proje, Thang Long 7 Köprüsü, Nghe An İnşaat, Truong Thanh, Coinco 703 ve Thi Son olmak üzere 5 yükleniciden oluşan bir konsorsiyum tarafından inşa ediliyor. Yüklenici şu anda, Ekim 2025'te bitiş çizgisine ulaşmayı hedefleyerek ilerlemeyi kısaltmaya çalışıyor.

Kaynak: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-kiem-tra-thi-cong-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post1781926.tpo