Huu Nghi-Chi Lang otoyolunun 27 kilometrelik bölümü 19 Mayıs'ta trafiğe açıldı.

(Chinhphu.vn) - Bakan Tran Hong Minh, Bac Giang - Lang Son otoyolundan Lang Son Şehri (eski) kavşağına kadar uzanan Huu Nghi-Chi Lang otoyolunun ilk 27 kilometresinin 19 Mayıs'ta hizmete açılmasını önerdi. Bu sayede Hanoi ile Lang Son arasında ve tam tersi yönde seyahat edenler için elverişli koşullar yaratılacak.

Huu Nghi - Chi Lang Otoyolu - Fotoğraf: İnşaat Gazetesi

6 Mayıs'ta İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, inşaat çalışmalarını inceledi ve Huu Nghi - Chi Lang ve Dong Dang - Tra Linh otoyollarının yapımını hızlandırmak ve tamamlamak için makine ve personelin azami ölçüde seferber edilmesini istedi.

Friendship-Chi Lang Otoyolu'nun 30 Eylül'de tamamlanması bekleniyor.

Proje şirketine göre, Huu Nghi - Chi Lang otoyolu, Lang Son ilindeki 7 belde ve mahalleden geçen 60 km uzunluğundaki Doğu Kuzey-Güney otoyol aksının ilk bölümünü oluşturmaktadır. Proje, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle toplam 11.029 milyar VND yatırım ile hayata geçirilmiş olup, inşaatına Nisan 2024'te başlanmıştır.

Plana göre, proje 19 Mayıs'a kadar, Bac Giang - Lang Son otoyolunun bitiş noktasından, Ulusal Karayolu 4B'ye bitişik (eski Lang Son şehrinin eteklerinde) IC03 kavşağına kadar olan 27 km'lik bölümü, planlanandan 7 ay önce tamamlayacak. Şu anda yüklenici firma 2.600 personel, 1.200 ekipman seferber ediyor ve 130 inşaat ekibi görevlendiriyor.

Bugüne kadar tamamlanan işlerin değeri 5.587 milyar VND'ye ulaşmış olup, bu da sözleşme değerinin %71,67'sine denk gelmektedir. Projenin tamamının, orijinal takvimden 3 ay önce, 30 Eylül'de tamamlanması beklenmektedir.

Projenin zamanında ve planlanandan önce tamamlanmasını sağlamak için, proje işletmesi, Lang Son ili Halk Komitesi'nin talebi doğrultusunda yaklaşık 2.200 milyar VND'lik bir ödenek ayrılması konusunda Hükümet ve Maliye Bakanlığı ile istişarede bulunulmasını İnşaat Bakanlığı'ndan talep etmektedir.

Dinlenme tesisi projesiyle ilgili olarak, işletme yetkili makamların yasal çerçeveyi en kısa sürede tamamlamasını önermektedir. Karayolu taşımacılığı sektöründeki düzenlemeleri değiştiren ve tamamlayan bir Kararnamenin (165/2024/ND-CP sayılı Kararname dahil) yayınlanması, yetkili makamlar ve yatırımcıların bir uygulama planı üzerinde anlaşmaları için temel teşkil edecektir. Lang Son ili Halk Komitesi, konut arazisi ve teknik altyapının yer değiştirmesiyle ilgili engellerin güçlü bir şekilde ele alınmasını ve aynı zamanda erişim yollarının ve kavşakların Mayıs 2026'ya kadar tamamlanmasının hızlandırılmasını yönlendirmektedir.

Dong Dang - Tra Linh otoyolunun inşaatı - Fotoğraf: İnşaat Gazetesi

Dong Dang-Tra Linh otoyolunun 1. aşaması 2026 yılının sonuna kadar tamamlanacak.

Lang Son ve Cao Bang illerini birbirine bağlayan 121 km uzunluğundaki Dong Dang - Tra Linh otoyol projesi, toplam yaklaşık 26.000 milyar VND yatırım ile iki aşamada hayata geçiriliyor. 93,35 km'lik 1. Aşama, Ky Cung ve Bang Giang nehirlerinin yanı sıra çok sayıda dere ve il yolunu geçen 64 üst geçidi içeriyor.

2. Aşama, 1. Aşamada halihazırda yatırım yapılan 93,35 km'lik yolun genişletilmesini ve Tra Linh sınır kapısına (Cao Bang ili) bağlanan 27,71 km'lik yeni bir otoyolun (dağlardan geçen 17 köprü ve 3 tünel dahil) inşa edilmesini içermektedir.

Projenin tamamında şu anda köprüler, tüneller ve yollar üzerinde çalışan 132 inşaat ekibi, yaklaşık 900 makine ve ekipman ile 2.000'den fazla personel görev yapıyor. 2. aşamanın tamamlanma ölçeğine göre, bazı bölümlerde yol genişliği 17 metreden 22 metreye çıkarılıyor.

Özellikle, inşaat birimi şu anda yol yüzeyinin asfaltlanması için 4 adet yüksek kapasiteli asfalt döşeme hattını devreye alıyor. Bugüne kadar, inşaat paketlerinin toplam çıktısı 8.726 milyar VND'ye (sözleşme değerinin %74'üne eşdeğer) ulaşmıştır.

Plana göre, 19 Mayıs'a kadar Dong Dang sınır kapısından (Lang Son) Dong Khe beldesine (Cao Bang) kadar olan 62 km'lik bölüm teknik trafiğe açılacak. Kalan bölümler ise mevcut yol üzerinde açılacak. Aralık 2026'ya kadar proje, Dong Dang'dan Dong Khe'ye kadar 22 metre genişliğindeki yol üzerinde 93 km'lik bölümü tamamlayacak.

Mart 2026'dan bu yana özellikle asfalt olmak üzere malzeme ve yakıt fiyatlarındaki keskin artış göz önüne alındığında, proje işletmesi, yüklenicilerin inşaatı istikrara kavuşturmaları ve finansal riskleri azaltmaları için koşullar yaratacak şekilde, İnşaat Bakanlığı'ndan sözleşme fiyat ayarlamaları konusunda acilen somut rehberlik sağlamasını talep etmektedir.

Projenin 22 metrelik tam ölçeğinde tamamlanması için ilgili birimler, önümüzdeki dönemdeki sermaye ihtiyaçlarını karşılamak üzere ek mali kaynak talebinde bulundular. Bugüne kadar devlet bütçesinden proje için ayrılan yaklaşık 18 trilyon VND'nin 8,8 trilyon VND'den fazlası tahsis edildi.

Ancak, 22 metrelik yol çapı ölçeğine göre projenin tamamen uygulanması için ek olarak 9,124 milyar VND'ye ihtiyaç duyulmaktadır. Spesifik olarak, sermaye gereksinimleri aşamalıdır: 1. aşama yaklaşık 2,472 milyar VND gerektirirken, 2. aşamanın 7,514 milyar VND'ye ulaşması beklenmektedir.

Özellikle 2026 yılı için, 22 metre genişliğindeki Km0 ile Km93+350 arasındaki bölümün teknik olarak tamamlanmasını sağlamak amacıyla, proje işletmesi devlet bütçesinden ek 5.412 milyar VND tahsis etmeyi öneriyor.

Bakan Tran Hong Minh, Dong Dang - Tra Linh otoyolunun inşaat çalışmalarını denetliyor - Fotoğraf: İnşaat Gazetesi

Bakan Tran Hong Minh, Huu Nghi - Chi Lang otoyolu inşaat projesini yerinde incelerken, Bac Giang - Lang Son otoyolundan Lang Son Şehri (eski) kavşağına kadar uzanan güzergahın ilk 27 kilometrelik bölümünün 19 Mayıs'a kadar hizmete açılmasını ve böylece Hanoi ile Lang Son arasında ve ters yönde seyahat edenler için elverişli koşullar yaratılmasını istedi.

Dong Dang - Tra Linh otoyolunun inşaat sahasında, Bakan Tran Hong Minh, proje şirketine, daha sonra ölçekte değişiklik ve genişletme yapılmasına gerek kalmaması ve önceden tamamlanmış yapıların yıkılmasının önlenmesi amacıyla, yol yatağının 1. aşamadan itibaren 17 metreden 22 metreye genişletilmesi talimatını verdi.

Cao Bang ili Halk Komitesi ve proje işletmesi, projenin tamamlanması için proaktif bir şekilde finansman sağlamalıdır. Aynı zamanda, yükleniciler, projenin bu yılki yağmurlu mevsimden önce tamamlanmasını sağlamak için makine kullanımını en üst düzeye çıkarmalı ve inşaat ilerlemesini hızlandırmalıdır.

Bakan Tran Hong Minh, "Projenin inşaatı hız, doğruluk, uygunluk, eksiksizlik, verimlilik ve güvenliği sağlamalıdır. Yatırım ve inşaat sürecinde yolsuzluk ve israfı önleyerek, ilgili tüm yasal düzenlemelere kesinlikle uyulmalı ve bunlara tam olarak riayet edilmelidir," diye vurguladı.

Phan Trang

Kaynak: https://baochinhphu.vn/thong-xe-27km-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-ngay-19-5-102260506181231362.htm