Arazi temizliğinin önündeki engelleri aktif olarak kaldırın

Ulusal Karayolu 14B'ye kuzey erişim yolunun inşaatı tamamlandı. Fotoğraf: CT

Yine "tıkalı" alan

DT609C'den Ulusal Karayolu 14B'ye bağlantı yolu projesinin inşaat sahasında, An Binh Köprüsü'nün güney ayağında, Thanh Tung Company Limited ve Thai Duong Construction Company Limited (alt yüklenici Minh Khang Construction Services Company Limited) ortak girişimi, yaklaşık 600 m uzunluğundaki yaklaşım yolunun ilk katmanını acilen dolduruyor.

Ancak proje güzergahının başlangıcına kadar olan bir sonraki konumdan (DT609C'ye bitişik) inşaat birimi, Dai Minh komününde 17 haneyi barındıracak bir yeniden yerleşim alanının inşasını bekleyen insanların arazileri ve evleri henüz temizlenmediğinden, 400 metreden daha uzun kalan bölümü uygulayamıyor.

Dai Quang komününde, An Binh köprüsünün DT609 güzergahına giden 210 metre uzunluğundaki kuzey yaklaşım yolu da yerleşim alanlarıyla dolu ve 6 hanenin evlerinin doğuya yakın yeni bir yere taşınması gerekiyor.

DT609C'ye giden yolu inşa eden müteahhit, etkilenen evleri ve arazileri tahliye etmek zorunda kaldığı için bu konumdaki inşaatı durdurmak zorunda kaldı. Fotoğraf: CT

DT609 otoyolunun QL14B sınırıyla kesiştiği noktada, proje güzergahının sol tarafında bulunan balık unu fabrikasının hala çözülmesi gereken bir darboğaz bulunmaktadır. ECC İnşaat Yatırım ve Danışmanlık Anonim Şirketi'nin (tüm projeyi denetleyen danışmanlık birimi) danışmanı ve yöneticisi olan Mühendis Tran Dinh Anh Kha, Km3+428 köprüsünden QL14B sınırına kadar olan bölümün inşaatından Minh Khang İnşaat Hizmetleri Ltd. Şti.'nin sorumlu olduğunu belirtti. Saha temizliği sorunu nedeniyle, yaklaşım yolunun zayıf toprakla kaplanması gerekiyor ve bu da uzun zaman alıyor, ancak inşaat yakın zamanda başladı.

Minh Khang İnşaat Hizmetleri A.Ş. teknik sorumlusu Mühendis Bui Dang Hanh, Km3+428 köprüsünün alt bölümünün aylar önce tamamlandığını, ancak kuzey köprü ayağına yakın evlerin henüz temizlenmediğini, bu nedenle yüklenicinin kirişleri montaj için taşımak üzere bir servis yoluna sahip olmadığını söyledi.

Bir diğer endişe ise, dolgu malzemesi kaynaklarının kıt olması ve bu durumun erişim yolunun inşasını zorlaştırmasıdır. Yatırımcı Quang Nam Eyaleti Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, yeniden yerleştirilmesi gereken hanelerin evleri ve yapıları nedeniyle teknik altyapının yerleşim alanlarına taşınmasının mümkün olmadığını belirtti.

Engelleri kaldırma çabaları

Thai Duong Construction Company Limited Proje Müdürü Mühendis Phan Dinh Cong, birimin güneydeki güzergahta bulunan An Binh köprüsü korkuluğunu inşa ettiğini ve yaklaşım yolunu doldurduğunu söyledi.

Müteahhitler, 14B Karayolu yakınındaki zayıf zemini işlemek için çalışıyor. Fotoğraf: CT

600 metrelik bölüm ikinci kat agrega ile kaplanmak üzereyken, yüklenici bu yıl asfalt beton kaplama çalışmalarına başlayacak. An Binh köprüsünün kuzeyinde olduğu gibi, güzergahın başlangıcından az önce bahsedilen 600 metrelik bölüme kadar olan kısımda, yüklenici ancak etkilenen hanelerin ve evlerin arazisini temizledikten sonra inşaata başlayabilecek.

Projenin arazi temizleme darboğazını gidermeye devam etmek için yatırımcı, Dai Loc bölgesinin (arazi temizlemeden sorumlu) Dai Minh ve Dai Quang komünlerindeki iki yeniden yerleşim alanını tamamlayarak haneler için arazi düzenlemesi amacıyla inşaat sürecini hızlandırmasını önerdi.

Konut alanlarından geçen ve konut arazilerini, çok yıllık arazileri, yapıları, ağaçları kısmen etkileyen bölümler için tazminat ve destek planlarının onaya sunulmasına odaklanılması ve etkilenen hanelerin geçici konut kiralama için para ve destek alabilmeleri için harekete geçirilmesinin organize edilmesi ve 2024'ün dördüncü çeyreğinde alanın teslim edilmesi. Tamamen temizlenen haneler için alanın 2025'in ilk çeyreğinde teslim edilmesi.

DT609C'yi QL14B'ye bağlayan yol (An Binh köprüsünün en önemli noktası) ve QL14H'yi DT609C'ye bağlayan yol (Song Thu köprüsünün en önemli noktası) dahil olmak üzere iki proje, ilin önemli projeleridir.

Dai Quang komünü yeniden yerleşim alanı, arazinin taşınması ve temizlenmesi için acilen inşaat halinde. Fotoğraf: CT

14H Karayolu'nu 609C İl Yolu'na (Duy Xuyen - Dai Loc) bağlayan yol için, Dai Loc'tan geçen bölümde yalnızca 160 metre uzunluğunda bir erişim yolu kalmış olup, 12 hane ve 1 kuruluşu etkilemektedir (3 hane temizlenmiştir), bu nedenle alan henüz devredilmemiştir. Bölgenin fonksiyonel birimi, halk için yeni konaklama alanları düzenlemek amacıyla 27 Mart 2024 tarihinde yol boyunca bir yeniden yerleşim alanı inşaatına başlanması için bir emir yayınlamıştır.

Dai Loc İlçe Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Le Do Tuan Khuong, Ulusal Karayolu 14H'yi Ulusal Karayolu 14B'ye bağlayan yolun (her ikisi de yukarıdaki 2 projeye aittir) İl Halk Komitesi tarafından tamamlanması gereken acil projeler listesine alındığını ve Ulusal Günün 80. yıl dönümünü (2 Eylül 1945 - 2 Eylül 2025) ve Quang Nam İl Parti Komitesi 23. Kongresi'ni (2025 - 2030 dönemi) kutlamak için bir tabela asılması gerektiğini söyledi.

Projenin öneminin farkında olan hem Dai Loc'un siyasi sistemi hem de arazi temizliğinden sorumlu kurum, tazminat, destek ve yeniden yerleşim sürecini hızlandırmaya odaklandı. İlçe şu anda tarım arazilerinin %100'ünü devretmiş durumda. Konut ve konut arazileri konusunda ise Dai Loc, yeniden yerleşim alanları inşa etmeye odaklanıyor ve çalışmaların yaklaşık %60'ı şu ana kadar tamamlandı.

An Binh Köprüsü korkuluğunun inşası. Fotoğraf: CT

Bay Le Do Tuan Khuong'a göre, bölge, arazi şeklinde tazminat alan aileleri değerlendirmek üzere bir toplantı düzenledi ve haneler, yeniden yerleşim alanlarının yeri ve sayısı konusunda temelde anlaştılar. Yakın gelecekte, bölge yönetimi, insanları önce araziyi teslim etmeye teşvik etmek için her belediye ve ilçe düzeyinde çalışma grupları kuracak. Bölge, halkı desteklemek için doğru mekanizma ve politikaları uygulayacak.

Toprak dolgu için hammaddeler söz konusu olduğunda, Dai Loc bölgesinde, Nghia Tay köyünde (Dai Nghia komünü) yaklaşık 3,5 hektarlık tek bir ruhsatlı maden bulunmaktadır. Öte yandan, Dai Loc bölgesinde, büyük miktarlarda toprak dolgu gerektiren birçok proje yapım aşamasındadır. Yerel yönetim, eyaletin Dai Loc bölgesindeki (Dai Hiep komünü) eğitim sahasından yaklaşık 200.000 m3 fazla toprak dolgu toplayarak, eyalet ve bölgedeki projelere tedarik etmesini önermektedir.

DT609C'yi QL14B'ye bağlayan projenin toplam yatırım tutarı 550 milyar VND'dir; bunun 440 milyar VND'si merkezi bütçeden, 110 milyar VND'si ise il bütçesinden karşılanmaktadır. Projenin toplam uzunluğu 3,93 km'dir (1.060 m uzunluğundaki An Binh köprüsü dahil).

Proje tamamlandığında, Ulusal Karayolu 14H'den İl Yolu 609C'ye kadar olan yol projesine sorunsuz bir şekilde bağlanacaktır. Bu stratejik yatay aks sayesinde, yolcular Ulusal Karayolu 14B'den An Binh Köprüsü'nü geçerek Dai Loc B Bölgesi'ne, Song Thu Köprüsü'nü geçerek Duy Xuyen'e ulaşabilir ve My Son Kalıntı Alanı'na giden yolun kesiştiği noktada Ulusal Karayolu 14H'ye bağlanabilirler.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html