"3 vardiya, 4 ekip" modelini koruyarak ilerleme kaydediyoruz.

İyi ilerleme kaydedildi, ancak rehavete kapılmayın.

Bien Hoa – Vung Tau Otoyolu, Dong Nai ve Ba Ria – Vung Tau illerinden geçen toplam 77,6 km uzunluğunda olup 3 bileşen projeye ayrılmıştır.

Özellikle, projenin 1. ve 2. bileşenleri Dong Nai ilinden geçerken, 3. bileşen Ba Ria - Vung Tau ilinden geçmektedir.

Ba Ria - Vung Tau bölgesini kapsayan 3 numaralı bileşen projesinde, çalışmaların yaklaşık %40'ı, planlanandan birkaç ay önce tamamlandı.

3. bileşen projesinde, arazinin erken teslimi sayesinde, üç yükleniciden oluşan konsorsiyum, 15 inşaat ekibi, yaklaşık 225 ekipman ve 415 personel ile toplam 19,5 km'den fazla bir güzergah boyunca eş zamanlı olarak çalışmalara başladı. Bugüne kadar, planlanandan birkaç ay önce, çalışmaların yaklaşık %40'ı tamamlandı.

Elde edilen olumlu gelişmelere rağmen, ne proje yönetim ekibi ne de yüklenici konsorsiyumu rehavete kapılmış durumda değil. İnşaat sahasında işçiler sürekli olarak hafta sonları da dahil olmak üzere günün 24 saati vardiyalı olarak çalıştırılıyor.

İnşaat planı, temel unsurlara odaklanılarak esnek bir şekilde ayarlandı. Proje yönetim ekibi ayrıca, işin kalitesini ve ilerlemesini sağlamak için şantiye denetimini güçlendirdi.

Ba Ria - Vung Tau ili Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Cong Vinh şunları söyledi: "Projenin ilerlemesi planlanandan daha hızlı olsa da, Cai Mep - Thi Vai Bölgesi Ulaşım Projesi Yönetim Kurulu'nun yüklenicilerle yakın işbirliği içinde çalışması gerekiyor."

İnşaat sırasında ortaya çıkan her türlü sorun, koordinasyon yoluyla derhal çözülmelidir. Amaç, yolu gelecek yıl 30 Nisan'a kadar trafiğe açmaktır."

"Artık söz vermeye gerek yok, arazi Eylül ayına kadar teslim edilmeli."

Bu arada, Dong Nai'de, Dong Nai Ulaşım İnşaat Projesi Yönetim Kurulu Başkanı (1 numaralı bileşen projesinin yatırımcısı) Bay Ngo The An, ilerlemenin şu anda çok yavaş olduğunu söyledi. XL18 ve XL21 adlı iki inşaat paketi yalnızca %6'ya ulaşmış durumda.

Benzer şekilde, 2. bileşen projesinde, XL9 ve XL10 olmak üzere iki ihale paketinin tamamlanma oranı yalnızca %21'e ulaşmıştır. Bunun temel nedeni arazi edinimi sorunlarıdır.

Birinci bileşen projesinde, Bien Hoa Şehri ve Long Thanh İlçesi toplam 215 hektarlık alanın yalnızca 41 hektarını teslim etti. Long Thanh'tan geçen ikinci bileşen projesinde ise durum daha iyi, ancak toplam 151 hektarlık alanın sadece %71'i teslim edildi.

"Devir teslim denilse de, bölümler birbirine bitişik değil; bazıları sadece 100 metre uzunluğunda, bu nedenle motosikletler ve ekipmanlar inşaata başlamak için içeri giremiyor," dedi Bay An.

Dong Nai üzerinden yürütülen 1 numaralı bileşen projesinde, yüklenici firma, arazinin müsait olduğu bölümlerin inşası için çaba sarf etmektedir.

2. Bileşen Proje Yönetim Kurulu Direktörü Bay Nguyen Ngoc Ha, yüklenicinin 34 inşaat ekibi görevlendirdiğini ancak engebeli arazi nedeniyle verimliliğin düşük olduğunu ve elverişli koşullara sahip bölümlerde dolgu toprağı bulunmadığını belirtti. Yükleniciler toprak bulmakta zorlanıyor ancak rezervler yetersiz ve maliyet yüksek.

"Çok endişeliyiz. Bazı önemli yerlerde zayıf toprağın iyileştirilmesi gerekiyor ve bu da toplamda yaklaşık 600 günlük bir inşaat ve yerleşim bekleme süresi anlamına geliyor ki bu çok zaman alıcı. Birçok hane arazilerini teslim etti ancak sadece alanı temizlemelerine izin verildi, inşaata başlamalarına izin verilmedi," dedi Bay Ha.

Bien Hoa Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Vu Quoc Thai, arazi tahsisi konusunda yetkililerin ilgili belge ve prosedürleri işlemek için gece gündüz çalıştığını belirtti. En zor konu, el yazısıyla yapılan sözleşmelerle alınıp satılan arsalar olup, bunların işlenmesi uzun zaman almaktadır. Sayın Thai, "Ağustos ayı sonuna kadar toplamda yaklaşık 49 hektarlık bir alanı tahsis etmeyi hedefliyoruz" dedi.

Dong Nai ilinden geçen iki bileşen projesinin ilerlemesinde yaşanan önemli gecikmelerden endişe duyan Dong Nai ili Halk Komitesi Başkan Vekili Vo Tan Duc, Ba Ria - Vung Tau ilinden geçen bölümün ise planlanandan daha hızlı ilerlediğini belirterek şunları talep etti: "Yerel yetkililer söz vermeyi bırakmalı; tüm araziler Eylül ayı sonuna kadar teslim edilmelidir. Yetkililer ve yerel yönetimler için açık ödüller ve cezalar olacaktır."

İnşaat işçileri, Bien Hoa – Vung Tau otoyol projesinin 2. etabının ilerlemesini hızlandırmak için gece çalışıyor.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 için kum, Eylül ayında temin edilebilecek.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu'ndan (Ulaşım Kurulu) alınan son bilgilere göre, yerel yönetimler ve yükleniciler, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesine hizmet verecek ilk kum ocaklarının Ağustos ayında işletilebilmesi için prosedürleri hızla tamamlıyor.

Ulaşım Dairesi Müdürü Bay Luong Minh Phuc, yolun ilgili bölümünün kum temini nedeniyle şu anda gecikmeli ilerlediğini ancak genel ilerlemenin kontrol altında olduğunu söyledi.

Şu anda yerel yönetimler, ilk kum ocaklarının Ağustos ayı sonuna kadar yüklenicilere teslim edilmesi için gerekli prosedürleri büyük ölçüde tamamladı. Tien Giang ili, toplamda 3 milyon metreküpten fazla madeni teslim eden ilk il olacak. Bunu takiben, Vinh Long ve Long An illeri de yılın geri kalan aylarında maden teslimlerine devam edecek.

Ho Chi Minh şehrinin 3 numaralı çevre yolundaki Nhon Trach Köprüsü, planlanandan dört ay önce tamamlandı ve 30 Nisan 2025'te trafiğe açılması bekleniyor.

Kum gelmesini beklerken, yükleniciler köprü bölümlerinin, menfezlerin, yüksek yolların ve kavşakların inşasına odaklanmak için ekipman ve personeli seferber etti. Thu Duc Şehri yönünde, yüksek yol bölümü için düzinelerce köprü ayağı tamamlandı ve kirişlerin yerleştirilmesi bekleniyor.

Yüklenici firma, Ho Chi Minh şehrinden geçen 3. Çevre Yolu bölümünün inşaatını organize ediyor.

Long An'dan geçen 3. Çevre Yolu bölümünde inşaat çalışmaları daha iyi ilerliyor ve inşaat hacminin %35'inden fazlasına ulaşıldı. 3. Çevre Yolu ile Ho Chi Minh Şehri – Trung Luong Otoyolu'nun kesişiminde, yüklenici üst geçidin kalan üç kiriş açıklığını monte ediyor. Köprü güvertesinin inşaatına Eylül ayında başlanması ve teknik açılışın Ekim ayında yapılması planlanıyor. Çok uzak olmayan Tan Buu Köprüsü'nde de birçok Super T kiriş açıklığı monte edildi.

Long An Ulaşım Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Thien Truc, ilerlemenin hükümetin direktiflerine uygun olarak iyi bir şekilde kontrol edildiğini, ancak yine de "3 vardiya, 4 ekip" anlayışıyla, gece gündüz aralıksız çalışıldığını söyledi.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi toplam 76,3 km uzunluğunda olup, Ho Chi Minh Şehri (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) ve Long An (6,81 km) olmak üzere 4 bölgeden geçmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Long An eyaletinden geçen bölümün ilerlemesi iyi olarak değerlendiriliyor ve tamamlanma oranı %35'in üzerinde. Ho Chi Minh şehrinden geçen bölüm %22'nin üzerine, Binh Duong eyaletinden geçen bölüm %13'ün üzerine ulaşırken, Dong Nai eyaletinden geçen bölüm sadece %4'e ulaştı.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm