İyi ilerleme hala öznel değil
Dong Nai ve Ba Ria – Vung Tau’dan geçen Bien Hoa – Vung Tau Otoyolu’nun toplam uzunluğu 77,6 km olup, 3 bileşenli projeye ayrılmıştır.
Bileşen 1 ve 2 projeleri Dong Nai ilinden, bileşen 3 projesi ise Ba Ria - Vung Tau ilinden geçmektedir.
Ba Ria - Vung Tau'daki 3. bileşen projede iş hacmi, planlanandan aylar önce, yaklaşık %40 oranında tamamlandı.
3. bileşen projede, sahanın erken teslim edilmesi sayesinde, 3 yükleniciden oluşan konsorsiyum, 19,5 km'den fazla güzergah boyunca aynı anda yaklaşık 225 ekipman ve 415 personel ile 15 şantiye konuşlandırdı. Şimdiye kadar iş yükü, planlanandan aylar önce, yaklaşık %40 oranında tamamlandı.
İlerleme iyi, ancak proje yönetim kurulu ve ortak yükleniciler rehavete kapılmıyor. Şantiyede işçiler gece gündüz ve hafta sonları vardiyalı olarak çalışacak şekilde ayarlanıyor.
İnşaat planı, önemli konulara odaklanarak esnek bir şekilde ayarlanır. Proje yönetim kurulu ayrıca, işin kalitesini ve ilerlemesini sağlamak için şantiye denetimini de güçlendirir.
Ba Ria - Vung Tau ili Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Cong Vinh şunları söyledi: "Projenin ilerlemesi planlanandan önde olsa da, Cai Mep - Thi Vai Bölgesel Trafik Projesi Yönetim Kurulu'nun yüklenicilerle yakın bir şekilde çalışmasını istiyoruz.
İnşaat sürecinde herhangi bir sorun çıkması halinde, bunları derhal çözmek için koordineli çalışmalıyız. Hedefimiz, gelecek yıl 30 Nisan'da trafiğe açmak."
"Artık söz yok, Eylül ayına kadar yer teslimi yapılması gerekiyor"
Bu arada, Dong Nai'de, Dong Nai Trafik İnşaat Projesi Yönetim Kurulu Direktörü (1 numaralı bileşen projenin yatırımcısı) Bay Ngo The An, ilerlemenin şu anda çok yavaş olduğunu söyledi. XL18 ve XL21 olmak üzere iki inşaat paketi mevcut ve bunların sadece %6'sı tamamlandı.
Benzer şekilde, 2. bileşen projede, yalnızca %21'e ulaşan XL9 ve yalnızca %5'e ulaşan XL10 olmak üzere iki paket bulunmaktadır. Bunun temel nedeni arazi edinimi sorunlarıdır.
İlk bileşen projesinde, Bien Hoa Şehri ve Long Thanh Bölgesi toplam 215 hektarlık alanın yalnızca 41 hektarını devretti. Long Thanh üzerinden yürütülen ikinci bileşen proje daha iyi olsa da, toplam 151 hektarlık alanın yalnızca %71'ini devretti.
Bay An, "Bir devir teslim olduğunu söylediler ancak sürekli değildi, sadece 100 metre uzunluğunda bir bölüm vardı, bu yüzden motosikletler ve ekipmanlar işe giremiyordu" dedi.
Dong Nai üzerinden 1. bileşen projede, yüklenici, bölümü izinli olarak inşa etmek için çaba sarf ediyor.
Proje Yönetim Kurulu 2. Bileşen Direktörü Sayın Nguyen Ngoc Ha, yüklenicinin 34 inşaat ekibi görevlendirdiğini, ancak düz arazi nedeniyle verimin düşük olduğunu ve elverişli araziye sahip bölgelerde dolgu için arazi bulunmadığını söyledi. Yükleniciler arazi bulmakta zorlanıyor, ancak rezervler yeterli değil ve maliyetler yüksek.
Bay Ha, "Çok endişeliyiz. Bazı önemli yerlerde zayıf zeminle baş etmek gerekiyor. İnşaat süresi yaklaşık 600 gün ve çökme bekleme süresi çok uzun. Birçok hane arazi tahsis etti ama sadece temizledi, inşaata izin verilmedi," dedi.
Arazi meselesiyle ilgili olarak, Bien Hoa Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Vu Quoc Thai, yetkililerin son zamanlarda ilgili belgeleri ve prosedürleri çözmek için gece gündüz çalıştıklarını belirtti. En büyük zorluk, elle alınıp satılan arazi parselleri olduğundan, belgelerin onaylanması zaman alıyor. Bay Thai, "Ağustos sonuna kadar toplamda yaklaşık 49 hektarlık bir alanı teslim etmeye çalışacağız," dedi.
Bölgeden geçen iki bileşenli projenin ilerlemesinden ve Ba Ria - Vung Tau eyaletinden geçen bölümün ise planlanandan daha hızlı ilerlemesinden bıkmış olan Dong Nai İl Halk Komitesi Başkan Vekili Bay Vo Tan Duc, "Bölgeler söz vermeyi bırakmalı, Eylül ayı sonuna kadar tüm alanı teslim etmeliler. Yetkililere ve yerel yönetimlere net ödüller ve cezalar verilecek." diye talepte bulundu.
Bien Hoa - Vung Tau otoyol projesinin 2. bileşeninin ilerlemesini hızlandırmak için işçiler gece çalışıyor.
Eylül ayında Ho Chi Minh City Çevre Yolu 3'e kum dökülecek
HCM Şehri Trafik Yapım Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'ndan (Trafik Kurulu) alınan son bilgilere göre, yerel yönetimler ve yükleniciler, Ağustos ayında HCM Şehri Çevre Yolu 3 projesine hizmet verecek ilk kum ocaklarının işletilebilmesi için prosedürleri tamamlamak üzere acele ediyorlar.
Trafik Dairesi Müdürü Luong Minh Phuc, yol bölümünün şu anda kum beklendiği için yavaş ilerlediğini, ancak genel ilerlemenin hala kontrol altında olduğunu söyledi.
Yerel yönetimler, Ağustos ayı sonuna kadar ilk kum madenlerini yüklenicilere devretmek için gerekli prosedürleri temel olarak tamamladı. Özellikle Tien Giang eyaleti, toplam hacmi 3 milyon metreküpü aşan madenleri devredecek. Vinh Long ve Long An eyaletleri ise yılın son aylarında devretmeye devam edecek.
Ho Chi Minh City'nin Çevre Yolu 3 üzerindeki Nhon Trach Köprüsü, planlanandan 4 ay önce tamamlandı ve 30 Nisan 2025'te trafiğe açılması bekleniyor.
Kum beklerken, müteahhitler köprü, menfez, yükseltilmiş yol ve kavşak inşaatına odaklanmak için ekipman ve iş gücü seferber etti. Thu Duc City yönünde, yükseltilmiş yoldaki düzinelerce köprü ayağı tamamlandı ve kiriş montajı bekleniyor.
Yüklenici, Ho Chi Minh Şehri'nden geçen Çevre Yolu 3 bölümünün yapımını organize ediyor.
3 Nolu Çevre Yolu'nun Long An'dan geçen bölümü, inşaat çıktısının %35'inden fazlasını tamamlayarak daha iyi bir ilerleme kaydediyor. 3 Nolu Çevre Yolu ile Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu arasındaki kavşakta, müteahhit üst geçidin kalan 3 kiriş açıklığını monte etmek için hızla çalışıyor. Köprü tabliyesinin Eylül ayında inşa edilmesi ve Ekim ayında teknik olarak trafiğe açılması bekleniyor. Yakın bir mesafede bulunan Tan Buu Köprüsü'nde de birçok Süper T kiriş açıklığı montajına başlandı.
Long An Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı Tran Thien Truc, çalışmaların hükümetin talimatları doğrultusunda iyi bir şekilde kontrol edildiğini ancak çalışmaların hala "3 vardiya, 4 vardiya" mantığıyla, gece gündüz dinlenmeden sürdürüldüğünü söyledi.
Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi toplam 76,3 km uzunluğunda olup 4 yerleşim yerinden geçmektedir: Ho Chi Minh Şehri (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km), Long An (6,81 km).
Trafik Dairesi'ne göre, Long An bölümündeki ilerleme %35'in üzerine çıkarak iyi olarak değerlendiriliyor. Ho Chi Minh Şehri bölümündeki ilerleme %22'nin üzerine çıktı; Binh Duong eyaletinde %13'ün üzerine çıktı, Dong Nai eyaletinde ise sadece %4.
Yorum (0)