Ho Chi Minh Şehri – Mekong Deltası: Ortak refah için el ele

Mekong Deltası'ndaki her bölgenin tipik ürünlerini tanıtan stantlar, konferans katılımcılarının çoğunun dikkatini çekti - Fotoğraf: CHI QUOC

Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Deltası'ndaki 13 il ve şehir, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu, Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu ve su yolu turizminin geliştirilmesi gibi temel altyapı projelerine odaklanarak 2024-2025 ve 2026-2030 dönemlerinde kapsamlı iş birliğini teşvik etme konusunda anlaştılar.

Özellikle bu iki önemli ekonomik bölge, ülke GSYİH'sine yüzde 30 katkı sağlamayı ve bölgesel ekonomik kalkınmanın modeli olmayı hedefleyen işletmeleri desteklemek için özel bir düzenleyici çerçeve geliştirecek.

İyi, daha iyisini yapmam gerekiyor

Konferansta, Mekong Deltası eyaletlerinin liderleri, Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası arasındaki iş birliğinin son dönemde birçok olumlu sonuç elde ettiği konusunda mutabık kaldı. Ancak taraflar, önümüzdeki dönemde daha güçlü ve daha kapsamlı bir iş birliğinin teşvik edilmesi gerektiğini vurguladılar.

Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı Tran Viet Truong, 2024-2025 döneminde eş zamanlı ulaşım altyapısının bağlanmasına ve geliştirilmesine odaklanılması gerektiğini söyledi. Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi, Ho Chi Minh Şehri'ni Mekong Deltası'na bağlayan sahil yolu ve kullanıma açılan otoyollar gibi önemli projelere öncelik verilecek. Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri'ni Ben Tre ve Ca Mau illerine bağlayan su yolu ulaşımının değerlendirilmesinin incelenmesini ve aynı zamanda bu güzergahlarda su yolu turizminin geliştirilmesinin koordine edilmesini önerdi.

Dong Thap İl Halk Komitesi Başkanı Pham Thien Nghia, Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası'nın kalkınma sürecindeki ayrılmaz rolünü vurguladı. Nghia, iş birliği konusunda bir mutabakat zaptı imzalamanın yanı sıra, işletmeleri destekleyecek özel bir düzenleyici çerçeve oluşturulması gerektiğini belirtti.

Örnekler verdi: Yerel yönetimlerin, yüksek teknoloji işletmeleri için yazılım ve donanım desteği sağlayacak bir mekanizmaya sahip olması veya Ho Chi Minh Şehri'nden Mekong Deltası'na yatırım yapan işletmeler için idari prosedürlere ve araziye öncelik vermesi gerekiyor. Bu düzenlemelerin, işletmelerin anlayıp uygulayabilmesi için geniş çapta duyurulması gerekiyor.

Ca Mau İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Minh Luan da bu görüşe katılarak, önceki işbirliği deneyimlerine dayanarak işletmelerin azami katılımının teşvik edilmesini önerdi.

An Giang İl Halk Komitesi Başkanı Ho Van Mung, Ho Chi Minh Şehri'nde Mekong Deltası'ndan elde edilen ürünlerin tüketiminin verimliliğinin artırılmasını, özellikle de OCOP ürünlerinin fuarlarla sınırlı kalmak yerine ticaret merkezleri ve süpermarketler sistemine dahil edilmesini önerdi. Bu, ürünlerin değerini artırmaya ve bölge halkının yaşam kalitesini iyileştirmeye yardımcı olacaktır. Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri'nin Mekong Deltası'nı güçlü bir şekilde tanıtmak ve bölgede kapsamlı kalkınmaya katkıda bulunmak için medya ajanslarından yararlanmasını önerdi.

Kazan-kazan işbirliği

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, Mekong Deltası bölgesiyle işbirliği ilişkisine dair net bir görüş belirterek, Ho Chi Minh Şehri'nin sadece yardım etmek için gelmediğini, aynı zamanda bu ilişkiden birçok değere ihtiyaç duyduğunu ve aldığını vurguladı. Şehir, bölgesel işbirliğini etkili bir şekilde ilerletmedeki sorumluluğunu ve önemli rolünü vurguluyor.

Sayın Mai, 2025 yılına kadar olan planla ilgili olarak, Planlama ve Yatırım Departmanı ile Turizm Departmanını, pratik ve odaklı bir iş birliği oluşturmak için illerle koordinasyon sağlamakla görevlendirdi. Öncelik, maliyetli olsa da öncelikle temelden uygulanması gereken altyapı bağlantısına veriliyor.

Şehir, özellikle Ulaştırma Bakanlığı ile işbirliği yaparak yasal prosedürleri tamamlayacak, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu'nun genişletilmesini teşvik edecek, Ulusal Karayolu 1 ve Ulusal Karayolu 50B'yi genişletecek ve Mekong Deltası'na bağlanan kıyı ve sınır yollarını araştırıp geliştirecek.

Ho Chi Minh Şehri, özellikle Mekong Deltası eyaletlerini altyapı geliştirme sürecine proaktif olarak araştıracak ve katılmaya davet edecektir. Önemli projelerden biri, yasal prosedürlerin tamamlanması ve 2030 yılından önce inşaata başlanması hedefiyle Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu projesidir. Şehir aynı zamanda, su yolu turizmi ve lojistiğini geliştirmek amacıyla Kamboçya'ya bağlantıları genişletmeyi amaçlayan önemli su yolu ulaşım projelerini yeniden başlatmayı da önermiştir.

Turizm sektöründe, Ho Chi Minh Şehri Turizm Departmanı, uluslararası ziyaretçilerin Vietnam'daki kalış sürelerini uzatmak amacıyla koordineli turlar geliştirmekle görevlidir. Yerel yönetimlerin, festival ve etkinlikleri makul bir programa göre organize etmede yakın koordinasyon içinde olmaları ve her ay turist çekecek etkinlikler düzenlenmesini sağlamaları gerekmektedir.

Yatırım ve ticaret teşviki konusunda Ho Chi Minh Şehri, bölgenin potansiyelini kapsamlı bir şekilde tanıtmak için şehirde bir Mekong Deltası alanı veya Mekong Deltası Haftası düzenlemeyi planlıyor. Bu, yerel yönetimlerin tanıtım, yatırım çekme ve turizmi geliştirme fırsatı sunacak. Şehir ayrıca, Bilgi ve İletişim Bakanlığı'nı detaylı bir plan geliştirmekle görevlendirerek, Mekong Deltası illerinin iletişim çalışmalarını desteklemek için mevcut medya sisteminden de yararlanacak.

Bu teklifler ve taahhütler, Ho Chi Minh Şehri'nin, sürdürülebilir kalkınma ve tüm bölge için ortak refah hedefi doğrultusunda Mekong Deltası bölgesiyle bağlantıyı ve kapsamlı işbirliğini güçlendirme konusundaki kararlılığını göstermektedir.

Ho Chi Minh Şehri – Trung Luong Otoyolu, Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Deltası eyaletlerinin iyileştirme ve genişletme için öncelik olarak belirlediği projelerden biridir – Fotoğraf: CHI QUOC

Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası arasındaki bağlantıda 3 zorluk

Konferansta konuşan Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı Nguyen Thi Bich Ngoc, Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası eyaletleri arasındaki iş birliğini büyük bir memnuniyetle karşıladı. Ngoc, bu iş birliğinin, ülke GSYİH'sinin yaklaşık %30'unu oluşturan ve bölgesel ekonomik kalkınmanın bir modeli haline gelen, giderek daha yakın bağlara sahip gelişmiş bir ekonomik bölge yarattığını söyledi.

Ancak Bayan Ngoc, bu iş birliğinde üç büyük zorluğa dikkat çekti. İlk olarak, Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası eyaletleri arasındaki sosyoekonomik kalkınma farkı hâlâ çok büyük ve bu durum sosyal altyapı, sağlık hizmetleri, eğitim ve gelire de yansıyor.

İkincisi ise iklim değişikliği ve çevre sorunudur. Mekong Deltası, sanayileşme ve kentleşme süreciyle birlikte su kaynakları, topraklar, taşkınlar ve tuzlu su sızıntıları gibi sorunlarla en çok etkilenen bölgedir.

Üçüncüsü, Mekong Deltası bölgesinde altyapı yatırımları yavaştır ve yerel yönetimler arasında koordinasyon eksikliği vardır.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Deltası illerine destek olarak, Hükümete sosyal altyapının geliştirilmesine öncelik verme ve darboğazları ortadan kaldırma tavsiyesinde bulunmaya kararlıdır. Bakanlık, tıkanan projelerdeki zorlukları gidermek için Ho Chi Minh Şehri ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamaya hazırdır. Bakanlık, Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Deltası illeri arasındaki iş birliği modelinin ülke çapında örnek alınabilecek iyi bir model olmasını ummaktadır.

Kaynak: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm