Mekong Deltası'ndaki her bölgeye özgü ürünlerin sergilendiği stantlar, konferansa katılan birçok delegenin ilgisini çekti. – Fotoğraf: CHI QUOC
Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Deltası'ndaki 13 il ve şehir, 2024-2025 ve 2026-2030 dönemlerinde kapsamlı iş birliğini güçlendirme konusunda anlaştı. Bu iş birliği, Ho Chi Minh Şehri – Trung Luong otoyolu, Ho Chi Minh Şehri – Can Tho demiryolu ve su yolu turizminin geliştirilmesi gibi önemli altyapı projelerine odaklanacak.
Özellikle bu iki kilit ekonomik bölge, işletmeleri desteklemek amacıyla özel düzenleyici çerçeveler geliştirecek ve ulusal GSYİH'nin %30'una katkıda bulunmayı ve bölgesel ekonomik kalkınmanın modelleri olmayı hedefleyecektir.
İyi, ama daha iyi olması gerekiyor.
Konferansta, Mekong Deltası bölgesindeki illerin ve şehirlerin liderleri, Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası arasındaki iş birliğinin birçok olumlu sonuç doğurduğu konusunda hemfikir oldular. Bununla birlikte, tüm taraflar gelecekte daha güçlü ve daha somut iş birliğinin teşvik edilmesi gerektiğinin altını çizdi.
Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı Tran Viet Truong, 2024-2025 döneminin senkronize bir ulaşım altyapısının geliştirilmesine odaklanılması gerektiğini belirtti. Ho Chi Minh Şehri – Trung Luong otoyolunun iyileştirilmesi ve genişletilmesi, Ho Chi Minh Şehrini Mekong Deltası'na bağlayan sahil yolu ve yapım aşamasında olan diğer otoyollar gibi kilit projelere öncelik verilmesi gerektiğini söyledi. Ayrıca, Ho Chi Minh Şehrini Ben Tre ve Ca Mau illerine bağlayan su yolu taşımacılığının araştırılmasını ve bu güzergahlarda su yolu turizminin geliştirilmesinin koordine edilmesini önerdi.
Dong Thap eyaleti Halk Komitesi Başkanı Pham Thien Nghia, kalkınma sürecinde Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Deltası'nın ayrılmaz rolünü vurguladı. Ona göre, iş birliği mutabakat zaptı imzalanmasının yanı sıra, işletmeleri desteklemek için özel bir düzenleyici çerçeve oluşturulması gerekiyor.
Örnekler verdi: Yerel yönetimlerin, yazılım ve donanım konusunda yüksek teknoloji şirketlerini destekleyecek mekanizmalara sahip olması veya Ho Chi Minh Şehrinden Mekong Deltası'na yatırım yapan işletmeler için idari prosedürlere ve arazi tahsisine öncelik vermesi gerekiyor. Bu düzenlemelerin işletmeler tarafından anlaşılabilmesi ve uygulanabilmesi için geniş çapta duyurulması şart.
Ca Mau İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Minh Luan bu görüşe katıldı ve önceki işbirliği deneyimlerine dayanarak işletmelerin azami katılımını teşvik etmeyi önerdi.
An Giang İl Halk Komitesi Başkanı Ho Van Mung, özellikle OCOP (Tek Bölge Tek Ürün) ürünlerinin ticaret fuarlarıyla sınırlı kalmak yerine alışveriş merkezleri ve süpermarketlere entegre edilmesi yoluyla, Mekong Deltası'ndan gelen ürünlerin Ho Chi Minh Şehrinde satış verimliliğinin artırılmasını önerdi. Bunun, ürün değerini artırmaya ve bölgedeki insanların yaşamlarını iyileştirmeye yardımcı olacağını belirtti. Ayrıca, Ho Chi Minh Şehrinin medya organlarını kullanarak Mekong Deltası'nı güçlü bir şekilde tanıtmasını ve bölgenin kapsamlı kalkınmasına katkıda bulunmasını önerdi.
Karşılıklı yarar sağlayan işbirliği
Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, Mekong Deltası bölgesiyle olan iş birliği ilişkisine dair görüşlerini açıkça dile getirerek, Ho Chi Minh Şehrinin sadece yardım etmek için orada olmadığını, bu ilişkiden gerçekten ihtiyaç duyduğunu ve önemli ölçüde fayda sağladığını vurguladı. Şehir, etkili bölgesel iş birliğini teşvik etmedeki sorumluluğunun ve önemli rolünün farkındadır.
Sayın Mai, 2025 yılına kadar olan planla ilgili olarak, diğer illerle koordinasyon sağlayarak pratik ve odaklı iş birlikleri oluşturmak üzere Planlama ve Yatırım Dairesi ile Turizm Dairesini görevlendirdi. En büyük öncelik, maliyetli olmasına rağmen öncelikle temelden ele alınması gereken altyapı bağlantısına verilmiştir.
Özellikle, şehir, Ho Chi Minh Şehri – Trung Luong otoyolu, Ulusal Karayolu 1 ve Ulusal Karayolu 50B'nin yasal çerçevesini tamamlamak ve genişletilmesini teşvik etmek için Ulaştırma Bakanlığı ile koordinasyon sağlayacak, aynı zamanda Mekong Deltası'na bağlanan kıyı ve sınır yollarının geliştirilmesi konusunda da araştırmalar yapacaktır.
Özellikle Ho Chi Minh Şehri, Mekong Deltası'ndaki illeri altyapı geliştirme çalışmalarına katılmaya teşvik etmek için proaktif bir şekilde araştırma yapacak ve davette bulunacaktır. Kilit projelerden biri, yasal prosedürlerin tamamlanması ve inşaatın 2030 yılından önce başlatılması hedefiyle Ho Chi Minh Şehri – Can Tho demiryoludur. Eş zamanlı olarak şehir, su yolu turizmi ve lojistiğini geliştirmek amacıyla Kamboçya ile bağlantıyı genişletmeyi hedefleyen önemli su yolu ulaşım projelerini yeniden başlatmayı da önermektedir.
Turizm sektöründe, Ho Chi Minh Şehri Turizm Müdürlüğü, uluslararası turistlerin Vietnam'daki kalış sürelerini uzatmayı hedefleyen koordineli tur rotaları geliştirmekle görevlidir. Yerel yetkililer, her ay turist çekecek etkinliklerin olmasını sağlamak için, makul bir programa göre festivaller ve etkinlikler düzenlemek konusunda yakın işbirliği yapmalıdır.
Yatırım ve ticaretin teşvik edilmesi konusunda Ho Chi Minh Şehri, bölgenin potansiyelini kapsamlı bir şekilde sergilemek amacıyla şehirde bir Mekong Deltası alanı veya Mekong Deltası haftası düzenlemeyi planlıyor. Bu, yerel yönetimlerin tanıtım yapması, yatırım çekmesi ve turizmi geliştirmesi için bir fırsat olacak. Şehir ayrıca, Bilgi ve İletişim Dairesi'ni ayrıntılı bir plan geliştirmekle görevlendirerek, mevcut medya sistemini kullanarak Mekong Deltası illerinin iletişim çabalarını destekleyecektir.
Bu öneriler ve taahhütler, Ho Chi Minh şehrinin Mekong Deltası bölgesiyle kapsamlı bağlantıyı ve işbirliğini güçlendirme, tüm bölge için sürdürülebilir kalkınma ve ortak refahı hedefleme konusundaki kararlılığını göstermektedir.
Ho Chi Minh Şehri – Trung Luong Otoyolu, Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Deltası illerinin iyileştirme ve genişletme için öncelikli olarak belirlediği projelerden biridir. – Fotoğraf: CHI QUOC
Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası arasındaki bağlantıda karşılaşılan 3 zorluk.
Konferansta konuşan Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı Nguyen Thi Bich Ngoc, Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası illeri arasındaki iş birliğine büyük değer verdiğini belirtti. Ona göre, bu iş birliği, giderek daha yakın bağlara sahip, gelişmekte olan bir ekonomik bölge yaratmış, ülkenin GSYİH'sının yaklaşık %30'una katkıda bulunmuş ve bölgesel ekonomik kalkınma için bir model haline gelmiştir.
Ancak Bayan Ngoc, bu işbirliğinde üç önemli zorluğa dikkat çekti. Birincisi, sosyal altyapı, sağlık hizmetleri, eğitim ve gelir açısından da görüldüğü üzere, Ho Chi Minh Şehri ile Mekong Deltası illeri arasındaki sosyo-ekonomik kalkınma farkı hala çok büyük.
İkinci olarak, iklim değişikliği ve çevre sorunu var; Mekong Deltası bu durumdan en ciddi şekilde etkileniyor, ayrıca sanayileşme ve kentleşme su ve toprak kaynaklarını etkiliyor, sel ve tuzlu su istilasına neden oluyor.
Üçüncüsü, Mekong Deltası bölgesindeki altyapı yatırımları yavaş ilerliyor ve yerel yönetimler arasında koordineli çabalar eksik.
Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Delta illeriyle birlikte çalışarak, hükümete sosyal altyapı geliştirme önceliklendirmesi ve engellerin kaldırılması konusunda tavsiyelerde bulunmaya kararlıdır. Bakanlık, şu anda engellerle karşılaşan projeler için zorlukların çözümünde Ho Chi Minh Şehri ve diğer yerel yönetimlerle iş birliği yapmaya hazırdır. Bakanlık, Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Delta illeri arasındaki iş birliği modelinin ülke çapında tekrarlanabilecek iyi bir model olmasını ummaktadır.
Kaynak: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm
Yorum (0)