Ho Chi Minh Şehri, bölgeyi Long An'a bağlayan 8 stratejik trafik projesine büyük yatırım yapıyor

Ho Chi Minh Şehri, Long An ile bölgesel bağlantıyı artırmak için Vo Van Kiet Caddesi'nin genişletilmesi, yeni Tay Bac Caddesi'nin açılması, Çevre Yolu 4, Ulusal Karayolu 1'in genişletilmesi, 50B gibi 8 trafik altyapı projesine büyük yatırım yapacak.

Long An eyaletine komşu olan Ho Chi Minh şehrinin batısı ve kuzeybatısı, ulaşım altyapısına yetersiz yatırım yapılması nedeniyle giderek daha fazla yük altında kalıyor. Ho Chi Minh şehri, önümüzdeki dönemde bu bölgeyle bölgesel bağlantıyı artırmak için bir dizi stratejik ulaşım projesine büyük yatırımlar yapacak.

Ho Chi Minh şehrinin batı girişi, sınırlı trafik altyapısı nedeniyle sıklıkla aşırı yükleniyor. Fotoğraf: Nguyen Hue .

Birincisi , Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi, Saigon Nehri - Thay Cai Kanalı'nı (Saigon Nehri üst geçidi dahil) kapsayan bölümdür: Planlamaya göre, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 güzergahının tamamı 200 km'den uzun olup, Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho Chi Minh Şehri (17,3 km) ve Long An (78,3 km) dahil olmak üzere 5 il ve şehirden geçmektedir ve 1. aşamada toplam 127.000 milyar VND'den fazla ön yatırım yapılmıştır.

Bunlardan Ho Chi Minh Şehri'nden geçen bölüm 17,3 km uzunluğunda olup, 4 tam otoyol şeridinden (tüm güzergah boyunca bir acil durum şeridi de dahil) oluşmaktadır. Şehir, 74,5 m'lik plana göre, tahmini 14.000 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla, şehir bütçesinden 7.251 milyar VND'nin üzerinde ve yatırımcılar tarafından finanse edilen 6.800 milyar VND'nin üzerinde olmak üzere, araziyi bir kez temizleyecektir.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Binh Chanh Bölgesi'nden geçen Ulusal Karayolu 1 üzerindeki Binh Dien Köprüsü, trafik sıkışıklığının yoğun olduğu bir nokta. Fotoğraf: Nguyen Hue.

Ulusal Karayolu 1'in genişletilmesi: Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An sınırına kadar olan bölüm, Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi tarafından BOT (yap - işlet - devret) şeklinde yatırım için onaylandı.

Yaklaşık 10 km uzunluğundaki bu bölüm, 10-12 şeritli ve toplam 16.285 milyar VND'den fazla yatırımla 60 metreye kadar genişletilecek. Güzergah üzerinde, Kinh Duong Vuong Caddesi ile kesişim noktasında Ulusal Karayolu 1 üzerinde 4 şeritli bir üst geçit bulunacak. Tran Dai Nghia Caddesi'ne bir Lac kavşağı genişletilecek.

Binh Thuan Kavşağı, 1. Karayolu üzerinde 4 şeritli ek bir üst geçide ve Nguyen Van Linh Caddesi üzerinde 4 şeritli bir alt geçide sahip olacak. İnşaatın 2026 başlarında başlayıp 2028'de tamamlanması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri - Long An - Tien Giang'ı birbirine bağlayan 50B Ulusal Karayolu güzergahı. Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma ve Bayındırlık İşleri Dairesi.

50B Ulusal Karayolu İnşaatı: Başbakan tarafından onaylanan plan, 50B Ulusal Karayolu'nun yaklaşık 55 km uzunluğunda olduğunu göstermektedir (Long An'dan geçen kısım 35 km'den, Tien Giang 14 km'den ve Ho Chi Minh Şehri 5,8 km'den uzundur). Bu, yaklaşık 20.000 milyar VND'lik tahmini toplam yatırım sermayesine sahip yeni bir inşaat projesidir.

Sadece Ho Chi Minh Şehri'nden geçen bölüm, Pham Hung Caddesi'nden başlayıp Binh Chanh ve Nha Be ilçelerini de kapsayan yaklaşık 5,8 km uzunluğundadır. Güzergah, 6 şeritli ve 40 metre genişliğinde olup, yaklaşık 5.300 milyar VND tutarında bir ön yatırımla inşa edilmiştir.

Tamamlandığında, Ulusal Karayolu 50B'nin bu bölümü, Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4 ile bir trafik bağlantı aksı oluşturacak ve deniz yoluyla uluslararası geçitlere (Hiep Phuoc limanı, Thi Vai - Cai Mep derin su limanı, Long An limanı) ve Long Thanh uluslararası havaalanına olan bağlantıların güçlendirilmesine katkıda bulunacaktır.

Kuzeybatı'da yeni yol açılıyor

Ho Chi Minh City Çevre Yolu 2'den Vinh Loc Endüstri Parkı'na ve Long An İl Yolu 823D'ye bağlantı planlanıyor.

Ho Chi Minh şehrinden geçen bölüm yaklaşık 9,9 km uzunluğunda, 6-8 şeritli olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 5.200 milyar VND olup, bunun 3.900 milyar VND'sine kadar saha temizleme maliyetleri bulunmaktadır. Ho Chi Minh şehri, projeyi 2030 yılından önce kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) şeklinde hayata geçirmeyi planlamaktadır.

Tamamlandığında, Çevre Yolu 2, Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4'ü birbirine bağlayan önemli bir radyal aks olacak, trafik sıkışıklığının azaltılmasına ve endüstriyel gelişimin teşvik edilmesine katkıda bulunacaktır.

Vo Van Kiet Caddesi'nin son noktası Ulusal Karayolu 1'e bağlanıyor. Fotoğraf: Phuong Quyen.

Vo Van Kiet Caddesi Long An'a kadar uzatıldı

Vo Van Kiet Caddesi, Ho Chi Minh Şehri'nin Doğu-Batı Otoyolu üzerinde yer alan 13 km uzunluğunda, 60 m genişliğinde (6-10 şeritli) bir caddedir. 2009 yılında trafiğe açılan yol, Ho Chi Minh Şehri'ni Güney'in önemli ekonomik bölgeleriyle bağlayan hayati bir güzergah olarak kabul edilmektedir.

Plana göre bu güzergah, aynı 60 m ölçeğinde Hai Son - Tan Do endüstri parkına (Duc Hoa bölgesi, Long An) kadar uzatılacak.

Ho Chi Minh Kenti'nden geçen ve 3 numaralı Çevre Yolu'nun kesiştiği noktaya kadar uzanan yaklaşık 12,5 km uzunluğundaki bölümün toplam yatırımı yaklaşık 5,8 milyar VND olup, bu yatırımın yaklaşık 3,145 milyar VND'lik kısmını arazi temizleme maliyetleri oluşturmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma ve Bayındırlık İşleri Dairesi, 2030 yılından önce uygulanması beklenen yatırım politikasına karar vermek üzere yetkili makama sunulmak üzere bir ön fizibilite çalışması raporu hazırladığını bildirdi.

Nguyen Van Bua Caddesi'nin genişletilmesi: Giong kavşağından İl Yolu 9 köprüsüne kadar, HCMC bütçe sermayesi kullanılarak toplam 2.421 milyar VND'den fazla yatırımla.

Plana göre, Nguyen Van Bua Caddesi 32-40 metreye genişletilecek ve her biri 58 metre uzunluğunda ve 17,5 metre genişliğinde yeni bir Büyük Köprü ve İl Yolu 9 Köprüsü inşa edilecek. Aynı zamanda, mevcut İl Yolu 9 Köprüsü de genişletilecek. Projenin 2025-2028 döneminde hayata geçirilmesi bekleniyor.

Yukarıda Long An ile gerçekleştirilen 6 bölgesel bağlantı projesine ek olarak, Ho Chi Minh Şehri ayrıca 1.500 milyar VND bütçeli Ulusal Karayolu 50'nin ve Çevre Yolu 3'ün genişletilmesini de hayata geçiriyor. Yakın gelecekte şehir, Nha Be Bölgesi ile Can Guoc Bölgesini birbirine bağlayan Le Van Luong Caddesi ve Long Hau Caddesi'ni genişletecek.

Ho Chi Minh Kenti'ndeki 688 milyar VND'lik proje kapsamında 8 yıl süren inşaatın ardından köprünün ilk kolu hizmete açıldı.

Yapımı 8 yıl süren ve 688 milyar VND'den fazla maliyetle tamamlanan Tang Long Köprüsü projesinin ilk ayağı resmen açıldı. Köprü, Ho Chi Minh Kenti'nin doğu girişindeki trafik yoğunluğunun azaltılmasına yardımcı oldu.

Ho Chi Minh Şehri, ağ geçitlerini genişletmek amacıyla 58.000 milyar VND'den fazla değere sahip 4 BOT projesi için bir değerlendirme konseyi kurdu.

Yatırım politikasının değerlendirilmesi ve onaylanması için HCMC Halk Konseyi'ne sunulmasından önce şehir, önemli giriş noktalarını iyileştirmek ve genişletmek için 58.000 milyar VND'den fazla değere sahip dört BOT projesi için bir değerlendirme konseyi kurdu.

Yavaş sermaye dağıtımı, Ho Chi Minh şehrindeki birçok trafik projesi durdu

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Departmanı Müdürü Bay Tran Quang Lam'a göre, prensip olarak onaylanan ve görev dağılımı yapılan ancak sermaye tahsis edilmeyen bir dizi proje var, bu nedenle uygulama yavaş ilerliyor.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/tphcm-dau-tu-manh-8-cong-trinh-giao-thong-chien-luoc-ket-noi-vung-voi-long-an-2378557.html