Büyük ekskavatörlerin kayaları kırıp toprağı kaldırmasının yarattığı kaotik seslerin arasında, Ban Ve Gölü bölgesindeki (Tuong Duong, Nghe An) komünlere giden ana yolun şekli ortaya çıktı. Nesiller boyu bir arazinin izolasyonunu ve çıkmazını kırmak için birçok dağ yamacında asılı duran altın bir iplik gibi uzanan küçük ve güzel yol. Dak Lak ili, Lak ilçesi, Lien Son kasabası, Orta Yaylalar'ın en büyük doğal gölünün (Lak Gölü) yanında uzun süredir yaşayan Jun köyü, Mnong etnik grubunun birçok kültürel kimliğini hâlâ korumaktadır. Jun köyü, 2024 yılı sonunda Dak Lak ili Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı tarafından bir topluluk turizm destinasyonu olarak ilan edildi ve bu durum, Mnong halkına turizm gelişimiyle ilişkili geleneksel kültürel değerleri korumaları için motivasyon sağladı. Yerel yönetimlerle ekonomik büyüme üzerine düzenlenen Hükümet Konferansı'nı sonlandıran Başbakan Pham Minh Chinh, önümüzdeki dönemde 10 temel görev ve çözüme işaret ederek, yeterli güvene, yeterli koşullara ve yeterli kapasiteye sahip olduğumuzu, tarihe, Partiye, Devlete ve Halka karşı sorumluluk bilinciyle hareket etmemiz gerektiğini, 2025 yılında %8 veya daha fazla GSYİH büyümesi elde etme kararlılığıyla, önümüzdeki yıllarda çift haneli büyüme için ivme, konum ve güç yaratmamız gerektiğini vurguladı. Her yeni yılda, Kuzeydoğu illerindeki Tay ve Nung etnik gruplarının köyleri, Long Tong Festivali'ne coşkuyla katılıyor. Bu festival, Tay ve Nung etnik topluluklarının ulusal barış, halk huzuru, bol hasat, müreffeh ve mutlu bir yaşam için dua mesajını taşıyan eşsiz bir festivalidir. Tay ve Nung halkının bir sözü vardır: "Sevgilim, buôn Chiêng lầu pây liễu/Bươn nhi mí chỉ dú đại", yani "Sevgilim, Ocak ayında festivale gideriz/Şubat ayında ellerimiz ve ayaklarımız dinlenmez". Ha Giang eyaletinin Hoang Phi bölgesinde çalışma fırsatı bulduğum her seferinde, Then Chu Phin Etnik Yatılı Okulu'nun (PTDTBT) öğretmenlerini ve öğrencilerini ziyaret etmek için zaman ayırırım. Bugün de aynı gündü, davulun teneffüs sinyali verdiği sırada okul bahçesine vardım. Sınır bölgesinin uçsuz bucaksızlığında iki davul vuruşu, üç vuruş yüksek sesle yankılandı. Öğrenciler sınıf kapılarından fırladılar, sonra birbirlerini kütüphaneye çağırdılar ve odaya yerleştirilmiş iki büyük kitap rafının arasındaki dar yolda kalabalık bir şekilde durdular. 2025 At Ty Ay Yeni Yılı'ndan sonra, Ninh Thuan eyaletine bağlı Bac Ai ilçesine bağlı Phuoc Trung komününe bağlı Ra Giua köyüne geldik ve etnik azınlık yerleşim bölgesinin huzurlu yaşamından gerçekten etkilendik. Çocuklar iyi ders çalışmak için okula gidiyor, yetişkinler hayvanlarını orman gölgesinde otlatıyor. Ra Giua köyünde, "üç rollü" kadın Chamaléa Thi Khem, bölgedeki vatanseverlik öykünme hareketinin tipik bir örneğidir ve Raglay halkını müreffeh bir köy inşa etmek için el ele vermeye aktif olarak teşvik etmiştir. Dak Lak eyaletine bağlı Lak ilçesine bağlı Lien Son kasabasına bağlı Jun köyü, Orta Yaylalar'ın en büyük doğal gölü (Lak Gölü) kıyısında uzun süre yaşamıştır ve Mnong etnik grubuna özgü birçok kültürel kimliği hâlâ korumaktadır. 2024 yılı sonunda Jun köyü, Dak Lak ilinin Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı tarafından bir toplumsal turizm merkezi olarak ilan edildi ve bu durum Mnong halkına turizm gelişimiyle ilişkili geleneksel kültürel değerleri korumaları için motivasyon sağladı. 21 Şubat sabahı, Quang Nam ili Halk Komitesi, My Son Dünya Kültür Mirası kompleksindeki E ve F kulelerinin restorasyon projesinin 2025-2029 aşamasını uygulamak üzere Hindistan Arkeolojik Araştırma ve Araştırma Ajansı (ASI) ile koordineli bir çalışma yürüttü. Etnik ve Kalkınma Gazetesi'nin genel haberleri. 21 Şubat 2025 sabah haberlerinde şu önemli bilgiler yer alıyor: Ninh Thuan'daki Cham köyleri Ramưwan Yeni Yılını sevinçle kutluyor. Yeşil çay tepeleri turistleri çekiyor. Yukarı Nam Non'daki yaşam temposu. Etnik azınlık ve dağlık bölgelerdeki diğer haberlerle birlikte. Büyük ekskavatörlerin kayaları kırarak, toprağı kaldırarak çıkardığı karışık seslerde... Ban Ve rezervuar alanındaki (Tuong Duong, Nghe An) komünlere giden ana yolun şekli belirdi. Nesiller boyu bir toprağın izolasyonunu ve çıkmazını kırmak için birçok dağ yamacında asılı duran altın bir iplik gibi küçük ve güzel yol. 2024 yılında, tüm Quang Nam turizm sektörü 8 milyondan fazla ziyaretçiyi ağırlayacak ve turizmden elde edilen toplam sosyal gelirin 21,6 trilyon VND'yi aşacağı tahmin ediliyor. Bu, yerel turizm için bugüne kadarki en yüksek rekor sayı. Bu avantajı desteklemek için, 2025'in başından itibaren, il turizm sektörü bir dizi etkileyici turizm teşvik faaliyeti ve programı gerçekleştirdi ve önümüzdeki dönemde turizmi güçlü bir şekilde geliştirmek için öne çıkan noktalar oluşturdu. Yeni yılın ilk günlerinde Lao Cai eyaletinin Bao Thang bölgesine dönüş Ty 2025'te, yeni kırsal alanın resmini yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Yeni yapılar, modern ve ferah yüksek binalar yükseliyor. İlçe merkezinden köylere uzanan kırsal yollar genişletilerek taze ve canlı bir görünüm yaratılıyor. Lao Cai eyaletine bağlı Bat Xat ilçesindeki Y Ty komününde yaşayan Ha Nhi halkının "karısıyla yeniden evlenmek" anlamına gelen "za mi gu la" geleneği, nesilden nesile aktarılan güzel bir gelenektir. Ha Nhi halkının anlayışına göre, bu, anlamı ve sevgiyi yerine getirmenin tek yoludur. 21 Şubat 2025'te, Binh Duong eyaletinin İl Parti Komitesi, Halk Konseyi, Halk Komitesi ve Vietnam Anavatan Cephesi Komitesi, At Ty 2025 baharının başında bir basın toplantısı düzenledi.
Bu güzergahta bulunan üç adet sert köprüden ikisi hala kirişler için kullanılamadığından, göl alanındaki köylere ulaşmak için su yolu güzergahını seçmek zorunda kalıyoruz.
Başlangıç noktası hâlâ Yen Na Komünü'nün Yukarı İskelesi ve durak noktası Huu Khuong Komünü'nün Con Phen Köyü. Eskiden olduğu gibi sallanan bir motorbotta yaklaşık 2 saat oturmak gerekiyor, ancak herkes çok yakın hissediyor. Ban Ve Gölü bölgesindeki komünlere giden ana yolun yavaş yavaş şekillendiğini görme hevesinden mi? Yoksa başka bir sebepten, Nghe An'ın batı bölgesindeki büyük şantiyedeki işçilerin acelesi ve telaşından mı? Kim bilir, belki de ülkemizde bugüne kadar "benzersiz" kabul edilen köprü yapım yöntemini kendi gözleriyle görmek istiyorlardır - su seviyesinin ilk hesaplamanın çok üzerinde olduğu göl yatağına köprü inşa etmek ve malzemeleri su yoluyla taşımak.
Teknik ekonomik rapora göre: Yen Tinh komününü Huu Khuong komününe, Nhon Mai ve Mai Son komünlerine bağlayan yol 12 km'den uzun. Proje tamamlanıp hizmete girdiğinde, "ilçe merkezinden komün merkezine yol yok" durumu sona erecek.
Tekne Con Phen köyüne yanaştı, bu hayati yolu keşfetmek için motosikletlerimize bindik. Huu Khuong komününün Halk Komitesi karargahının hemen ilerisinde, yerel adı Cha La 2 olan sert köprü tamamlandı ve trafiğe açıldı. Buradan, dağlar ve ormanlar temizlenip düzleştirildi... yol düzleştirildi. Dağların ve ormanların koyu yeşili, Ban Ve Gölü suyunun arasında... yeni kazılmış toprak izleri, çok yumuşak bir şekilde vuran dev baltalar gibi görünüyordu.
Arabamız durmadan ilerliyor, ara sıra köylülerin birkaç motosikleti geçiyordu. Tarlada çalışmaya gidiyorlar, çocuklarını okula bırakıyorlar, akrabalarını ziyarete gidiyorlardı... Huoi Pung köyünün muhtarı Lu Van Nui'yi görmeye gittik ama evde yoktu. Telefon bağlantısı kesikti ama Nui, sanki Huoi Pung köylülerinin sevinci onda toplanmış gibi sevincini gizleyemiyordu: "Yol bitti, köprü neredeyse bitti... Köylüler ekonomik kalkınma ve ulaşımda daha fazla kolaylık yaşayacak. Özellikle ulaşım açısından, yarın ilçe merkezine gitmek çok daha etkili olacak."
Yen Tinh komününden Huu Khuong, Nhon Mai, Mai Son'a uzanan yolun inşaatı tamamlandı, resmi ve yerel araçlar normal şekilde seyahat edebiliyor. Ancak, güzergah üzerinde kirişleri henüz döşenmemiş iki köprü (Cha La 1 ve Suoi Hoc) bulunduğu için yol henüz açılmadı.
Cha La 1 Köprüsü'nden bahsetmişken, oradayken yoğun ve telaşlı bir inşaat atmosferine tanık olduk. Feribottan malzeme kaldıran ekskavatörlerin sesi, beton mikserlerinin uğultusu, kazıklara çarpan çekiçlerin sürekli sesi... bazen de matkap uçlarının çakması duyuluyordu. Tüm bunlar, Batı Nghe An'ın dağlarının ve ormanlarının sessizliğini bozuyor gibiydi.
Cha La 1 Köprüsü, 3 ayak ve 2 dayanak olmak üzere 4 açıklığa sahiptir. Eylül 2024'te Huu Khuong'u ziyaret ettiğimde, köprü inşaatı teknik ekibinin şu sözleri paylaştığını hatırlıyorum: "Cha La 1 Köprüsü'nün ayaklarını inşa etmek için, başlamadan önce Ban Ve Gölü'nün su seviyesinin düşmesini beklememiz gerekiyor. Köprü inşaat standartlarına uygun makineleri taşımak için büyük mavnalar kullanamadığımız için inşaatta birçok zorlukla karşılaştık." Ancak, birçok zorluğun üstesinden gelen köprü işçileri, Ban Ve Gölü bölgesindeki 3 komünde yaşayan Tay, Kho Mu ve Mong etnik azınlıklarının beklentilerini karşılayarak projenin kısa sürede tamamlanabilmesi için süreci hızlandırmaya çalıştılar.
Cha La 1 köprüsündeki oldukça iyimser bir işaret, işçilerin şu anda kirişleri döşemeye devam ediyor olması. Yüzlerce ton ağırlığındaki kirişler, köprünün hemen altına döküldüğünden, kirişleri kaldırıp yerleştirmek çok kolay. Sadece birkaç ay içinde tamamlanacak olan bu köprü, Xan ve Pung Bon köylerinin bir kısmını Huu Khuong komününün merkezine bağlayarak, bölgedeki izolasyonu ve çıkmazı ortadan kaldıracak.
Cha La 1 Köprüsü teknik olarak trafiğe açılmadığı için, Suoi Hoc Köprüsü projesine ulaşmak için su yolu güzergahını seçmek zorunda kaldık. Uçsuz bucaksız gölün ortasından bakıldığında, Suoi Hoc Köprüsü sadece iki iskele ve su kenarına yakın bir sütundan oluşuyor; dağların ve ormanların uçsuz bucaksız yeşilliğinde kaybolmuş, izole bir konumda.
İnşaat işçileri, köprü ayaklarının konumlarını tasarım çizimlerine göre belirlemek için şu anda geçici bir köprü inşa ediyor. Sorulduğunda şunları öğrendik: Su baskını seviyesi uzun yılların ortalamasından ve araştırma sonuçlarından yüksek olduğundan, baraj gölündeki su seviyesinin çekildiği kurak mevsim aylarını beklemek zorundayız.
Suoi Hoc Köprüsü, Yen Tinh Komünü'nden Huu Khuong'a, Nhon Mai ve Mai Son'a uzanan Yol İnşaat Projesi'nin en büyük toplam yatırım yapılan bileşenidir. Orada bulunduğumuz gün, kum, taş vb. hammadde taşıyan feribotlar hala işçiler tarafından aceleyle toplanıyordu. Hammaddelerin yolculuğu da Yen Hoa Komünü'nün Üst İskelesi'nden yapılıyordu ve boşaltma için iskeleye ulaşmadan önce göl yatağında yaklaşık 2 saat süren yavaş bir yolculuktu.
İnşaatın yavaş bir tempoda yürütülmesi, göldeki su seviyesinin çekilmesinin beklenmesi ve malzemelerin göl yatağından birçok etapta taşınması zorunluluğu nedeniyle... özellikle köprünün ve 428,8 milyar VND'ye mal olan büyük projenin ilerlemesinin gecikme ve bütçe aşımı riskiyle karşı karşıya olduğunu tahmin ediyoruz.
Yen Tinh komününden Suoi Hoc köprüsüne bitişik yolun sonundaki bir diğer engel ise, tasarlanan yol bölümünü tıkayan çıkıntılı bir kaya. Huu Khuong komünü Halk Komitesi Başkanı Lo Van Giap, "Kayayı kırıp yolu açmak için bir bütçe sunduklarını duyduk. Kaya tamamen temizlenirse, Suoi Hoc köprüsü için inşaat malzemelerinin taşınması karayoluyla yapılabilir." dedi.
Dönüş yolunda, Suoi Hoc Köprüsü'nün hemen eteğinde, Yen Tinh komününe doğru giden yerlilerden bizi arabayla bırakmalarını istedik. Buradan sonraki yol düzleştirilmişti. Resmi araçlar ve ormana ve tarlalara gidenlerin motosikletleri artık geçebiliyordu. Sürücünün hızlanmasıyla zemin dalgalanıyor, bu da bizi gerginleştiriyordu. Yanımızdaki arkadaşın sözleri dağ rüzgârında kaybolmuş gibiydi: Plana göre, Ban Ve'deki yol açma projesi 2025 yılı sonuna kadar tamamlanacak, ancak bitiş çizgisine zamanında ulaşmak muhtemelen zor olacak.
[reklam_2]
Kaynak: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm
Yorum (0)