Dongfeng, Çin'de otomobil üreticilerinin teknik iddialarını doğrulayan bağımsız bir kuruluş olan CATARC Huacheng'den aldığı sertifikaya göre, yeni Mach Power 2.0T hibrit motoruyla içten yanmalı motor teknolojisinde dikkat çekici bir atılım gerçekleştirdiğini duyurdu. Bu sonuç 22 Mayıs'ta doğrulandı ve geçen hafta geniş çapta duyuruldu.
Dongfeng Mach Power 2.0T hibrit motoru %45,5'lik bir termal verimliliğe ulaşmaktadır.
Bu 2.0 litrelik turboşarjlı motor, performans, çekme kapasitesi ve yakıt verimliliği arasındaki dengenin giderek daha önemli hale geldiği hibrit SUV'lar ve büyük araçlar için geliştirilmiştir. %45,5'lik termal verimliliğiyle Dongfeng'in motoru, küresel hibrit alanında önde gelen gruplara yakındır; bu alanda %45 civarı verimlilik giderek yeni standart haline gelmektedir.
![]() |
Dongfeng Mach Power 2.0T hibrit motoru, %45,5'lik bir termal verimliliğe ulaşarak, küresel hibrit alanında önde gelen gruplara yaklaşıyor; bu alanda %45 civarı verimlilik giderek yeni standart haline geliyor. |
Motorun kalbinde, Dongfeng tarafından geliştirilen MAKC adı verilen yeni bir yanma odası mimarisi yer alıyor. Bu tasarım, yanma sürecini optimize etmeye ve vuruntuyu kontrol etmeye odaklanıyor. Motor, 1,29'luk piston stroğu/silindir çapı oranına sahip uzun stroklu bir konfigürasyon kullanıyor ve bu da daha istikrarlı ve verimli yakıt yanmasına yol açıyor.
Ayrıca, 350 bar yüksek basınçlı direkt yakıt enjeksiyon sistemi, yüksek enerjili ateşleme sistemiyle birleşerek motorun yüksek sıkıştırma oranını korumasını ve çeşitli çalışma koşullarında istikrarlı performans sağlamasını mümkün kılar. Yanma odası sıcaklığını düşürmek için entegre bir egzoz gazı devridaim sistemi de bulunur; bu sayede vuruntu en aza indirilir ve çalışma koşullarına bağlı olarak yakıt tüketimi yaklaşık %3 ila %10 oranında iyileştirilir.
Çinli otomobil üreticileri arasında hibrit teknoloji yarışı.
Dongfeng, yanma sürecini optimize etmenin ötesinde, motordaki iç mekanik kayıpları azaltmaya da odaklanıyor. Elektronik olarak kontrol edilen değişken yakıt pompaları gereksiz enerji israfını azaltmaya yardımcı olurken, kritik bileşenler sürtünmeyi azaltmak için elmas şeklinde karbonla kaplanıyor.
![]() |
Diğer Çinli otomobil üreticileri de hibrit güç aktarma sistemlerinin geliştirilmesini hızlandırarak, yeni nesil SUV segmentinde avantaj elde etmek için verimliliği ve performansı sürekli olarak artırıyorlar. |
Değişken turboşarj sistemi, 2.500 metreye kadar yüksekliklerde çalışma veya ağır yük altında uzun mesafeli yolculuk gibi zorlu koşullar altında bile istikrarlı performansı korumaya yardımcı olur. Dongfeng'e göre, bu genel iyileştirmeler, önceki nesle kıyasla yüksek performanslı çalışma aralığını yaklaşık %30 oranında genişletiyor.
Giderek daha rekabetçi hale gelen Çin hibrit pazarında, %45 civarındaki termal verimlilik yeni bir ölçüt haline geliyor. Geely ve Chery gibi üreticiler de kendi hibrit güç aktarma sistemlerinin geliştirilmesini hızlandırarak, yeni nesil SUV segmentinde avantaj elde etmek için verimliliği ve performansı sürekli olarak iyileştiriyorlar.
Kaynak: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html









