Kuzey için yeni bir stratejik ulaşım güzergahı açılıyor.
19 Aralık'ta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin ilk bileşeninin resmi olarak faaliyete geçmesiyle, ülkenin en büyük ulaşım altyapı projelerinden biri hayata geçirildi. Toplam 203.000 milyar VND'nin (yaklaşık 8,3 milyar ABD doları) üzerinde bir yatırımla, yaklaşık 400 km uzunluğundaki bu yeni demiryolu hattının, uluslararası sınır kapılarını liman sistemiyle birleştiren stratejik bir ulaşım ekseni oluşturması ve Kuzey bölgesinde ekonomik ve lojistik kalkınmaya ivme kazandırması bekleniyor.
Vietnam Hukuk Gazetesi muhabiriyle konuşan Demiryolu Proje Yönetim Kurulu ( İnşaat Bakanlığı) Vekil Direktörü Sayın Mai Minh Viet, bunun büyük ölçekli bir proje olduğunu, Vietnam'ın modern standartlara göre tamamen yeni bir demiryolu hattını ilk kez hayata geçirdiğini ve yüksek teknik standartlar ile karmaşık bir inşaat organizasyonu gerektirdiğini söyledi. Sayın Viet'e göre, teslim tarihlerine uyma baskısı çok büyük, ancak bu, Hükümetin ve İnşaat Bakanlığının ulusal stratejik altyapı projelerini gerçekleştirme kararlılığını gösteren önemli bir siyasi görevdir. Demiryolu Proje Yönetim Kurulu, uygulama süreci boyunca kalite kontrolünü, ilerleme takibini ve inşaat güvenliğini güçlendirmeye devam edecektir.
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattı, yaklaşık 390,9 km uzunluğunda ana hat ve yaklaşık 27,9 km'lik yan hatlarıyla altı önemli kuzey ilinden (Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen ve Hai Phong) geçen tamamen yeni bir yatırımdır. Hat, standart 1435 mm ray genişliğine sahiptir, elektrikli olup hem yolcu hem de yük taşımacılığını aynı anda gerçekleştirmektedir. Maksimum tasarım hızı, Lao Cai'deki ana bölümlerde 160 km/sa, Hanoi bölgesinde 120 km/sa ve kalan bölümlerde 80 km/sa'tir. Projenin tamamı devlet bütçesinden finanse edilmekte olup, hattın tamamının en geç 2030 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.
Birinci Bileşen Projesi (bugün başlaması planlanıyor), istasyon alanı, istasyon meydanı ve ilk bağlantı çalışmalarında teknik altyapı unsurlarının inşasına odaklanıyor ve toplamda yaklaşık 3.299 milyar VND yatırım gerektiriyor. Bu, bir sonraki aşamada ana demiryolu hattı inşaat paketlerinin uygulanması için gerekli zemini ve koşulları yaratan kritik bir hazırlık adımı olarak tanımlanıyor.
Sayın Viet, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının, kuzey sınır bölgesini uluslararası geçiş limanı sistemiyle doğrudan bağlayan stratejik bir ulaşım ekseni oluşturması nedeniyle özellikle önemli bir ekonomik öneme sahip olduğunu belirtti. Düşük maliyetlerle büyük hacimleri taşıyabilen modern bir demiryolu hattına yatırım yapmak, ulaşım yöntemlerinin yeniden yapılandırılmasına, karayolu taşımacılığı üzerindeki baskının azaltılmasına ve böylece uzun yıllardır ekonomi için büyük bir darboğaz olan lojistik maliyetlerinin düşürülmesine katkıda bulunacaktır. Kısaltılmış taşıma süreleri, tedarik zincirinin istikrarı ve güvenliğinin artması ve özellikle kuzeydeki dağlık ve orta bölgelerden gelen tarım ürünleri, madenler ve işlenmiş sanayi mallarının ihracat rekabet gücünün artmasıyla önemli ölçüde iyileşme sağlanacaktır.
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattı, ulaşım altyapısı rolünün ötesinde, bağlantı koridoru boyunca yeni ekonomik kalkınma fırsatları yaratmaktadır. Demiryolu altyapısı üzerine inşa edilecek lojistik merkezleri, sanayi bölgeleri, depolar, tedarik zinciri hizmetleri ve demiryolu taşımacılığına bağlı kentsel alanlar, özellikle özel yatırımları cezbetmek için gerekli koşulları oluşturacak ve gelişecektir. Bu, kalkınma alanının yeniden dağıtılması, büyük şehirler üzerindeki baskının azaltılması, aynı zamanda istihdam yaratılması, üretim değerinin artırılması ve yerel yönetimlerin bütçe gelirlerinin artırılması için hayati bir itici güçtür.
Özellikle uluslararası bir transit güzergahı olarak proje, Vietnam'ın Çin ve bölgesel pazarlarla bağlantısını güçlendirerek bölgesel tedarik zincirlerine ve lojistik ağlarına daha derin katılımını sağlamaktadır. Bu, Parti tarafından belirtilen ve önümüzdeki dönemde çift haneli büyümeyi hedefleyen hızlı ve sürdürülebilir büyümenin gerçekleştirilmesine katkıda bulunan temel altyapılardan biri olarak kabul edilmektedir.
Bu nedenle, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının başlangıcı, Partinin 14. Ulusal Kongresi'nde elde edilen başarıları ülke çapında taklit etme ortamında derin siyasi ve ekonomik öneme sahiptir. Proje, altyapıyı kalkınmanın ön koşulu olarak gören, hızlı ve sürdürülebilir ulusal kalkınma hedefini gerçekleştirmek ve Vietnam'ın bölgedeki ve uluslararası alandaki konumunu güçlendirmek için sağlam bir temel oluşturan Parti ve Devletin, altyapıda stratejik atılımlar gerçekleştirme kararlılığını açıkça göstermektedir.
Bu elektrik projeleri, Vietnam halkının olağanüstü inşaat yeteneklerini ortaya koymaktadır.
Hoa Binh Hidroelektrik Santrali, Vietnam'ın sosyo-ekonomik kalkınması için son derece önemli bir projedir; ulusal elektrik şebekesine büyük miktarda elektrik sağlamakta, tarım için su temin etmekte ve Kuzey'deki sel kontrolüne katkıda bulunmaktadır. Özellikle, aşırı sıcak dönemlerde ulusal elektrik şebekesinin güvenliğinin sağlanmasında hayati bir rol oynamaktadır.
Hükümet, 2026 yılında %10'luk bir büyüme oranı hedefliyor ve bu hedefe ulaşmak için "elektrik enerjisinin bir adım önde olması" gerekiyor. Sisteme uzun süredir önemli bir elektrik enerjisi sağlanamaması göz önüne alındığında, genişletilmiş Hoa Binh Hidroelektrik Santrali'nin inşası özellikle önemli çünkü bu santral, 2026 kurak sezonundan itibaren Kuzey'e ek 480 MW elektrik sağlayacak.
Enerji uzmanı Nguyen Huy Hoach, Hoa Binh Hidroelektrik Santrali'nin genişletilmesinin sadece elektrik sisteminin tepe yük kapasitesini artırmak için değil, aynı zamanda 1990'lardan beri Vietnam için nesiller boyu yetenekli Vietnamlı ve Sovyet mühendislerinin inşa ettiği "beyaz altın"ı kullanmak için de önemli olduğunu değerlendirdi. Dr. Hoach, Hoa Binh Hidroelektrik Santrali'nin her yıl Haziran'dan Eylül'e kadar taşkın sularını tahliye etmek ve Ocak ve Şubat aylarında (elektrik üretim ünitelerinden geçmeden) taşkın sularını aşağı havzadaki tarımsal üretime sağlamak zorunda olduğunu, bunun da su israfı olduğunu analiz etti. Bu nedenle, bu iki ünitenin eklenmesi sadece tepe yükü karşılama amacına hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda tahliye edilen suyu elektrik üretimi için de kullanmayı sağlar.
Hoa Binh Hidroelektrik Santrali genişletme projesi, toplamda 9.220 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla, yıllık ortalama 488,3 milyon kWh elektrik üretimiyle gerçekleştirilecek. Şu anda iki üretim ünitesi ulusal şebekeye bağlanmış olup, bu da özellikle pik saatlerde Kuzey bölgesindeki yük talebini karşılamak için kapasiteyi artırmaya yardımcı olacaktır. Bu durum, elektrik sisteminin operasyonel esnekliğini, güvenilirliğini ve güvenliğini artıracak... Aynı zamanda, santral ve aşağı havza bölgeleri için istikrarlı ve tamamen güvenli bir çalışma sağlarken, sistemin üretim maliyetlerini düşürmeye de yardımcı olacaktır.
Vietnam Elektrik Grubu (EVN) Genel Müdür Yardımcısı Sayın Pham Hong Phuong'a göre, inşaat ekipleri Hoa Binh Hidroelektrik Santrali genişletme projesini zamanında tamamlamak için sayısız zorlukla karşılaştı. Bu proje gibi, mevcut bir santralin hemen yanında bu kadar küçük ve dar bir inşaat alanına sahip bir hidroelektrik santrali inşaatı nadirdir. Son aşamalarda, olumsuz hava koşulları projenin ilerlemesini önemli ölçüde etkiledi. Dahası, Mayıs 2025 sonunda geçici barajın sökülmesi, Kuzey'deki elektrik talebinin en yüksek olduğu döneme denk geldi ve bu nedenle "çift hedef"in eş zamanlı olarak yerine getirilmesini gerektirdi: Da Nehri üzerindeki hidroelektrik santrallerinde elektrik üretimini sağlamak ve projenin sıkı zaman çizelgesine uymak.
Hoa Binh Hidroelektrik Santrali genişletme projesinin yanı sıra, 19 Aralık'ta bir diğer önemli enerji projesi de hizmete açıldı: Con Dao Özel Ekonomik Bölgesi'ne ulusal şebekeden elektrik sağlama projesi. Bu, ulusal enerji altyapısı geliştirme stratejisinin gerçekleştirilmesinde önemli bir kilometre taşı olup, Hükümetin, elektrik sektörünün ve projede yer alan birimlerin ülkenin kıyı ve ada bölgelerindeki altyapıyı koruma ve geliştirme konusundaki kararlılığını göstermektedir.
EVN tarafından 4.920 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapılan bu proje, Con Dao Özel Ekonomik Bölgesi için güvenli, sürekli ve istikrarlı bir elektrik tedarikini (2026'da 29 MW, 2030'da 55 MW ve 2035'ten itibaren 90 MW) sağlamayı, yerinde dizel enerji üretim kaynaklarının yerini almayı, elektrik üretim maliyetlerini düşürmeyi, sera gazı emisyonlarını sınırlamayı ve Vietnam'ın emisyon azaltımı ve sürdürülebilir kalkınma taahhüdüne katkıda bulunmayı amaçlamaktadır.
EVN yöneticilerine göre, bu proje, toplam inşa süresi 9 aydan az olan, EVN'nin bugüne kadarki tüm açık deniz enerji tedarik projeleri arasında en karmaşık olanı olarak kabul ediliyor. Dahası, bu proje, yerli danışmanlık firmalarının bir projenin etüt, tasarım ve ana denetimini tamamen üstlendiği ilk proje olma özelliğini taşıyor ve aynı zamanda bir Vietnamlı yüklenicinin "büyük dalgaları" aşarak açık denizde hendek kazısı yapıp 110kV denizaltı kablolarını döşediği ilk proje olma özelliğini taşıyor...
Kaynak: https://baophapluat.vn/truoc-gio-nhan-nut-nhung-cong-trinh-lich-su.html
Yorum (0)