Gianh köprü bölgesinde trafik sıkışıklığı, 5 km'lik mesafe 1 saatten fazla sürüyor

15 Şubat öğlen ve öğleden sonra saatlerinde, Gianh Köprüsü'nün kuzeyindeki bölge (Quang Tho kavşağından, Ba Don kasabasından Gianh Köprüsü'ne kadar) yaklaşık 5 km boyunca yoğun bir trafik sıkışıklığına maruz kaldı. Kuzeyden güneye doğru uzanan şeritlerde yoğun trafik sıkışıklığı yaşandı ve 15 Şubat sonuna kadar azalma belirtisi göstermedi.

Gianh köprüsünün kuzeyindeki bölgede bir dizi araç mahsur kaldı.

Thanh Nien'e göre, Ulusal Karayolu 1'in bu bölümünde birbirini takip eden yüzlerce kamyon, otobüs ve araba var.

Quang Binh , Dong Hoi şehrinde ikamet eden sürücü VAQ, bu güzergahta uzun yıllardır yerel trafik sıkışıklıklarıyla karşılaştığını, ancak daha önce hiç bu kadar yoğun bir trafik sıkışıklığı yaşamadığını söyledi. Sürücü Q, "5 km'den az bir ulusal karayolunu kat etmem yaklaşık 1 saat 15 dakika sürdü. Neyse ki, güney yakasındaki köprüden geçtiğim sürece yol normal," dedi.

Araçlar 1. Karayolu'nda sıraya dizilmiş, ağır ağır ilerliyor.

Birçok sürücüye göre Gianh Köprüsü'ndeki sıkışıklığın sebebi, köprünün oldukça küçük olması. Köprüye çıkmadan önceki terminallerin hepsi 4 şeritli, ancak köprüye çıkarken sadece 2 şerit olması bir "darboğaz" yaratıyor.

Quang Binh İl Trafik Polisi, trafiği düzenlemek için güvenlik güçleri konuşlandırdı. Ancak, kuzeyden güneye doğru çok sayıda araç olması nedeniyle trafik sıkışıklığı devam etti.

Kuzey-güney şeridinde trafik yoğunluğu yaşandı.

Daha önce, 5 Şubat'ta, Gianh Köprüsü bölgesinde, güneyden (Thanh Trach Komünü, Bo Trach Bölgesi) köprü girişine kadar araçlar mahsur kalmıştı. Bu bölgede, güneyden kuzeye giden şeritte araçlar tıkanmıştı.

Thanh Nien'in araştırmasına göre, Ulaştırma Bakanlığı, Gianh Köprüsü'nün 2024 yılı başından itibaren 4 şeride çıkarılması için yatırım politikasını onayladı. Projenin 2025 yılı sonunda tamamlanması bekleniyor. Özellikle, Gianh Nehri üzerindeki Gianh Köprüsü'ne, toplam uzunluğu 2,1 km'den fazla olacak şekilde iyileştirme yatırımı yapılıyor. Başlangıç ​​noktası Ba Don Kasabası'nda, bitiş noktası Bo Trach Bölgesi'nde; tasarım hızı 80 km/s, yol yatağı 4 şerit ölçeğine uyacak şekilde genişletildi ve yol yatağı genişliği 20,5 m.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/quang-binh-un-tac-khu-vuc-cau-gianh-di-5-km-mat-hon-1-gio-dong-ho-185240215170029462.htm