İl genelinde balıkçı teknesi izleme ekipmanlarının (VMS) kurulumu %100 oranında tamamlanmış olmasına rağmen, balıkçı teknelerinin denizde seyir halindeyken bağlantılarının kesilmesi durumu hala devam etmekte olup, bu durum kaçak, kayıt dışı ve düzensiz balıkçılığın (YİA) önlenmesi çalışmalarını önemli ölçüde etkilemektedir.
Balıkçılık Dairesi verilerine göre, eyalette şu anda 15 metre veya daha uzun 1.945 balıkçı gemisi VMS ekipmanı kurmuş durumda ve bu oran %100'e ulaşmış durumda. Bu sayı 4 önemli balıkçılık bölgesinde yoğunlaşmış durumda: La Gi, Phu Quy, Phan Thiet ve Tuy Phong. 15 Mart 2024 itibarıyla Binh Thuan eyaletinde 6 aydan uzun süredir VMS ekipmanlarını kullanmayan veya devre dışı bırakan 16 balıkçı gemisi bulunuyordu (bunlardan 2'si 24 metreden uzun, 14'ü ise 15 ila 24 metreden kısaydı). Phu Quy bölgesindeki Tam Thanh komününde bulunan, 24 metre veya daha uzun 2 balıkçı gemisi, yani BTh-97188-TS balıkçı gemisi ve BTh-99577-TS balıkçı gemisinin inceleme ve denetiminin sonuçları. Bu iki vaka da iş kayıpları nedeniyle kıyıya bağlantısını kaybetti, gemiler karadaydı ve operasyonlarını sürdüremedi. Şu anda bu 2 balıkçı teknesi Phu Quy Limanı'nda demirli, tasfiyeyi bekleyen yargı kararına tabi. 15 metreden 24 metrenin altına kadar uzunluktaki 14 balıkçı teknesiyle ilgili olarak, ilk doğrulamaya göre, La Gi Kasabası, Binh Tan Mahallesi, 8. Bölgede ikamet eden Tran Ngoc Hoa'ya ait BTh-99860-TS teknesi Aralık 2023'te denizde battı, tüm belgelerini kaybetti ve kayıttan silinme prosedürlerinden geçiyor. BTh-98467-TS teknesi, La Gi, Phuoc Hoi Mahallesi'nde ikamet eden Bay Tran Van Lai'ye ait. Tekne sahibi vefat etmiş ve miras hakları konusunda anlaşmazlık yaşıyor. Tekne Ağustos 2023'ten beri La Gi Balıkçı Limanı'nda demirli. Geriye kalan 12 tekne iş kayıpları nedeniyle satılmayı bekliyor.
10 günden fazla süreyle operasyonlarını sürdürmeyen veya VMS ekipmanlarını devre dışı bırakan balıkçı gemileri durumunda, tüm ilde 386 balıkçı gemisi bulunmaktadır; bunlardan 2 balıkçı gemisi 24 metreden uzun, 384 balıkçı gemisi 15 metreden 24 metrenin altında uzunluktadır (2023 yılının dördüncü çeyreğinde 247 gemi vardı; 1 Ocak 2024 - 29 Şubat 2024 tarihleri arasında 137 gemi vardı). 24 metre veya daha uzun boylu 2 balıkçı gemisiyle ilgili olarak, doğrulama, BTh-96939-TS gemisinin VMS ekipmanındaki teknik bir hata nedeniyle bağlantısını kaybettiğini ve 17 Ekim 2023'ten bu yana Phu Quy Limanı'na karaya çıktığını (10 gün önce karaya vardı) ve 25 Ekim 2023'te tekrar bir VMS sinyali aldığını gösterdi. Balıkçılık Alt Dairesi, Balıkçılık Bilgi Merkezi'ne elleçleme koordinasyonunun sonuçlarını bildiren bir belge yayınladı. İkinci vaka, 26 Ekim 2023'te VMS bağlantısını kaybeden BTh-97168-TS balıkçı gemisidir. Balıkçı gemisi izleme sistemindeki veri karşılaştırması, bu geminin yakıt almak için Phu Quy Limanı'ndan Phan Ri Cua Limanı'na seyahat ettiğini, aynı gün saat 16:00'da Phan Ri Cua Limanı'na girdiğini ve yanaşmadan önce VMS cihazını kapattığını, bu nedenle sistemin limandaki konumunu güncellemediğini göstermektedir. Bu balıkçı gemisi, 6 Kasım 2023'te tekrar VMS sinyali almıştır. Dolayısıyla, doğrulama sonucunda, yukarıda adı geçen her iki balıkçı gemisinin de 10 gün önce karaya çıktığı ve bu nedenle ceza kaydı oluşturmaları gerekmediği anlaşılmıştır.
2023 yılının dördüncü çeyreğinde 10 günden fazla süreyle bağlantısını kaybeden 247 balıkçı gemisinden 1'i açık denizde bağlantısını kaybetmiş olup, yönetmeliklere göre yetkililer tarafından incelenmekte, doğrulanmakta ve ele alınmaktadır; 246 geminin karada bağlantısı kesilmiş olup, bunların birçoğu yeniden bağlanarak tekrar faaliyete geçmiş olup, geri kalanı ise ildeki balıkçı barınaklarında demirlemiştir. 1 Ocak 2024 ile 29 Şubat 2024 tarihleri arasında 10 günden fazla süreyle bağlantısını kaybeden 137 gemiden 3'ü açık denizde, 134'ü ise karada bağlantısını kaybetmiştir. Buna göre, açık denizde bağlantısını kaybeden 3 gemi, yönetmeliklere göre il yetkilileri tarafından incelenmekte, doğrulanmakta ve ele alınmaktadır; 131 balıkçı gemisinin karada bağlantısını kaybetmiş olup, şu anda 40'ı yeniden bağlanarak tekrar faaliyete geçmiş olup, geri kalanı ise ildeki balıkçı barınaklarında demirlemiştir.
Balıkçılık Dairesi Başkanı, nedenleri analiz ederken, sübjektif nedenin, gemi sahibinin VMS cihazının işletimi için hizmet bedelini ödememesi, kaptanın güç kaynağı kaybı (güneş enerjisiyle çalışan cihazlar dahil) nedeniyle cihazı kapatması veya devre dışı bırakması olduğunu belirtti. Ayrıca, teknik hatalar, cihazın düşük kalitesi ve dengesiz balıkçı gemisi izleme yazılımı da bağlantı kaybının nedenleri arasındaydı. Kaptanın, Vietnam suları dışındaki balıkçılık sınırını geçmek için cihazı kasten kapattığı veya devre dışı bıraktığı durumlar da vardı. Ancak, bu durumlarda, işlevsel sektör, idari ihlalleri cezalandırmak için VMS verilerini yasal bir dayanak olarak kullanamadı. Bu nedenle, Vietnam suları dışında faaliyet gösteren balıkçı gemileri de dahil olmak üzere, VMS izleme sistemi aracılığıyla tespit edilen yasadışı ve kayıt dışı ihlaller hâlâ yaptırıma tabi tutulmadı, yalnızca uyarı ve hatırlatma düzeyinde durduruldu; bu da yönetimin etkinliğini ve verimliliğini düşürdü.
İl Halk Komitesi, Binh Thuan İl Halk Komitesi Başkanı'nın 27 Nisan 2020 tarihli ve 960/QD-UBND sayılı Kararı ile birlikte yayımlanan İl Balıkçı Tekneleri İzleme Sistemi Bilgi ve Verilerinin Yönetimi, Kullanımı, İşletilmesi ve İşlenmesine İlişkin Yönetmelik'in bir dizi maddesinde değişiklik ve eklemeler yapılmasına ilişkin bir Karar yayınladı. İl Halk Komitesi, özellikle Balıkçılık Gözetim Dairesi, Sahil Güvenlik ve Deniz Kuvvetleri'nden, Balıkçılık Alt Dairesi'nden bağlantı kopması/deniz sınırlarını aşması bildirimi aldıktan sonra, gemi sahiplerine ve kaptanlara bağlantı sinyalini düzeltmeleri (veya balıkçı teknelerini deniz sınırlarına dönmeye çağırmaları) konusunda eşgüdüm sağlamalarını ve aynı zamanda yetkileri doğrultusunda denetimler yapmalarını, gerekli işlemleri yapmalarını ve ceza vermelerini talep etmektedir. Ayrıca, bağlantı kopması/deniz sınırlarını aşması durumunda, düzenlemelere uygun şekilde işlem yapılması için Binh Thuan ilinin ilgili birimleriyle derhal bilgi alışverişinde bulunulması ve sağlanması gerekmektedir.
Kaynak






Yorum (0)