Lao Cai ve Yen Bai illerinin birleştirilmesi kararı, sadece idari sınırların mekanik bir şekilde eklenmesi değil, bir büyüme merkezi ve uluslararası ekonomik ticaret merkezi oluşturmayı amaçlayan bir stratejidir. Lao Cai ili, 13.000 km²'den fazla yeni bir kalkınma alanına ve yaklaşık 1,8 milyon nüfusa sahip olup, bölgedeki önde gelen iller arasında yer almakta ve arazi kaynakları ile insan kaynakları açısından rekabet avantajı yaratmaktadır.
Birleşme sonrası yönetimdeki zorluklara ilişkin ilk şüpheler, etkileyici ekonomik göstergelerle hızla ortadan kalktı. 2025 yılının sonuna kadar, doğal afetlerin ve piyasa dalgalanmalarının olumsuz etkilerine rağmen, GSYİH büyüme oranı %8'i aşarak Kuzey Orta ve Dağlık Bölge'deki dokuz il arasında ikinci sıraya yerleşti.
Özellikle, eyalet bütçe gelirleri 21.689 milyar VND ile rekor seviyeye ulaşarak merkezi hükümetin öngördüğü hedefi çok aştı; bu da eyaletin ekonomik büyümesini ve önemli kentsel planlama projelerini gerçekleştirme konusundaki içsel gücünü teyit etti.
Birleşmeden sonra Lao Cai eyaletinin planlama anlayışındaki en önemli değişiklik, Kızıl Nehir'in kalkınmanın ana itici gücü olarak belirlenmesidir. Genel Planlama Projesi'ne göre, nehir boyunca 100 km'den fazla uzanan hareketli bir ekonomik koridor, bir dizi kentsel alanı birbirine bağlıyor: Bat Xat - Lao Cai şehri (eski) - Pho Lu - Bao Ha - Mau A - Yen Bai şehri (eski).
Eskiden kentler genellikle nehre sırtlarını dönerek gelişirdi, ancak şimdi Kızıl Nehir, nehir kıyısı, merkezi peyzaj alanı haline geldi. Eyaletin güney kesiminde (eski Yen Bai şehri), Gioi Phien, Bach Lam ve Tuan Quan gibi bir dizi modern köprü inşa edildi. Kuzey kesiminde (eski Lao Cai şehri) ise Coc Leu, Pho Moi ve Phu Thinh köprüleri sürekli olarak modernize ediliyor ve yenileri inşa ediliyor, böylece her iki kıyıda da senkronize bir ulaşım altyapısı oluşturuluyor.
Karayolu taşımacılığının ötesinde, ilin lojistik alanındaki stratejik vizyonu Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesiyle hayata geçiriliyor. Aralık 2025'te başlayan bu projenin, Lach Huyen limanını (Hai Phong) Yunnan (Çin) ile doğrudan bağlaması bekleniyor. Tamamlandığında, demiryolu, Noi Bai - Lao Cai otoyolu ile birlikte, Kızıl Nehir boyunca uzanan şehirler zincirini ASEAN ve Çin arasındaki en büyük lojistik merkezine dönüştürecek.
Yeni kentsel manzara sadece yüksek binalar veya köprülerle değil, aynı zamanda kilit ekonomik sektörlerin canlılığıyla da şekilleniyor. 2025 yılına kadar Lao Cai'de turizmin 10,5 milyon ziyaretçi ve yaklaşık 46.600 milyar VND gelirle patlama yapması bekleniyor.
Birleşme, kendi içinde bütünleşik bir kültürel miras turizmi rotası oluşturdu: Sa Pa (dağ tesisi) - Mu Cang Chai (teraslı pirinç tarlaları mirası) - Thac Ba Gölü (yüzey suyu ekolojisi). Turistler artık "tek bir destinasyon, çoklu deneyimler" ile zengin ve duygusal bir yolculuk yaşayabilirler.
Turizmin yanı sıra, sanayi manzarası da güçlü bir "yeşillendirme" sürecinden geçiyor. Tang Loong gibi önemli sanayi bölgelerinde, il yönetimi kararlılıkla bir eko-sanayi parkı modeline doğru dönüşümü uyguluyor ve alçıtaşı atık sahasından kaynaklanan süregelen çevresel sorunları kesin olarak ele alıyor. Sanayi sektörü olumlu yönde değişiyor; ham madde çıkarımının oranı azalırken, Ben Den nadir toprak madeni veya Sin Quyen bakır madeniyle ilişkili derin işleme oranı artıyor.
Modern bir şehir, insanlarından ayrı düşünülemez. Lao Cai il hükümeti, altyapı geliştirmeye odaklanırken, özellikle yoksul çekirdek bölgelerde ve doğal afetlerden etkilenen bölgelerde sosyal refaha her zaman önem vermektedir.
2025 yılı, 9, 10 ve 11 numaralı tayfunların yol açtığı yıkıma tanık oldu. Ancak, il yetkililerinin kararlı liderliği, toplumun ortak çabaları ve ülke genelindeki yerel yönetimlerin desteğiyle, iyileştirme çalışmaları hızla gerçekleştirildi. İnsanların yaşamları hızla istikrara kavuştu ve sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet edecek temel altyapı onarıldı.
Bu çabaların sonuçları, yoksulluk oranındaki hızlı ve sürdürülebilir düşüşe yansımıştır; oran şu anda sadece %5,5'tir. Yeni Kırsal Kalkınma Programı daha somut hale gelmiş, 37 belediye standartlara ulaşmış ve 533 örnek köy ve mezra belirlenmiştir. Bu, hareketli nehir kenarı kentsel alanlarının gelişmesinin, dağlık bölgelerdeki köyleri ve mezraları geride bırakmamasını sağlamak için sağlam bir temel oluşturmaktadır.
Eski Yen Bai eyaletinin mirası olan Mutluluk Endeksi, korunmaya ve yaygınlaştırılmaya devam ederek yeni Lao Cai eyaletinin temel kalkınma felsefesi haline geldi: "yeşil, uyumlu, özgün ve mutlu."
Planlama haritasına ve 2025'te elde edilen sonuçlara bakıldığında, Lao Cai'nin kentsel manzarasının gün geçtikçe iyileştiği söylenebilir. Birçok zorlukla karşı karşıya olan bir sınır ilinden, birleşmeden sonra Lao Cai, güçlü iç potansiyele sahip bir ekonomik varlığa dönüşmüştür.
Kızıl Nehir kentsel ekseni, giderek sadece doğal güzellikleriyle değil, aynı zamanda uluslararası ticaret ekseni olarak da öne çıkmaktadır. Bu dönemde, çift haneli büyüme ve karayolları, demiryolları ve hava taşımacılığını birbirine bağlayan senkronize altyapı hedefiyle Lao Cai, 2030 yılına kadar Kuzey Orta ve Dağlık Bölgesi'nde önde gelen gelişmiş bir il olma hedefine doğru istikrarlı bir şekilde ilerlemekte ve 2050 vizyonunu benimsemektedir.
Lao Cai'nin birleşme ve gelişme öyküsü sadece topraklarını genişletmekle ilgili değil, aynı zamanda çığır açan bir düşüncenin de kanıtıdır: daha geniş dünyaya ulaşmak için yeni bir konum yaratmak üzere değişime cesaret etmek.
Kaynak: https://baolaocai.vn/van-hoi-moi-ben-dong-song-hong-post893831.html
Yorum (0)