Phong Chau Köprüsü Çökmesi: Neden Henüz Duba Köprü Kurulamıyor?

TPO - Phu Tho eyaletindeki Kızıl Nehir'in su seviyesi 1. alarm seviyesine düştü, ancak akıntı hala güçlü olduğundan geçici bir duba köprüsü kurulması mümkün değil. Şu anda polis ve askeri güçler kayıp kurbanları aramak için kanolar kullanıyor.

14 Eylül öğleden sonra, Phong Chau Köprüsü (Tam Nong ilçesi, Phu Tho ili) bölgesindeki Kızıl Nehir'in su seviyesi alarm seviyesi birin altına düşmüş olsa da, akıntı hala çok güçlüydü.

Bu nedenle, kurbanlar için yapılan arama ve kurtarma çalışmaları zorluklarla ve engellerle karşılaşmakla kalmıyor, aynı zamanda nehir üzerine duba köprü kurulumu da henüz gerçekleştirilemedi.

Bugün yetkililer ayrıca, köprüden yaklaşık 20 metre uzaklıkta nehre düşen köprü kirişinin kurtarılması çalışmalarını da organize etti; nehre düşen bir kamyonun burada sıkışıp kaldığı tahmin ediliyor.

Yaklaşık 50 polis ve askeri personel de dahil olmak üzere yetkililer, kurbanı aramak için tekneler kullanıyor. Son günlerde Kızıl Nehir'in su seviyesi yükseliyor ve hızla akıyor.

Kurbanları arama alanı, Phong Chau Köprüsü'nün yukarısından Tam Nong bölgesinin sonuna kadar, onlarca kilometre boyunca genişletildi. Polis ve askeri personel, tespit ekipmanları kullanmanın ve nehrin ortasını dikkatlice gözlemlemenin yanı sıra, kurbanların sürüklenip uzaklaşması ihtimaline karşı önlem olarak nehir kıyısına yakın yerlerde teknelerle de devriye geziyor.

Kıyıda da arama ve kurtarma ekipleri görevlendirildi.

Phong Chau Köprüsü'nün yaklaşık bir kilometre aşağısında, Huong Non beldesinde, 249. Nehir Geçişi Mühendislik Tugayı, duba köprüsünün kurulumuna hazırlık amacıyla çok sayıda araç ve ekipman getirdi.

249. Tugay Komutan Yardımcısı ve Kurmay Başkanı Yarbay Truong Hong Son, birliğin arama kurtarma operasyonunu desteklemek ve iki bölümü çöken Phong Chau köprüsünün yerine geçici bir duba köprü kurmak için 198 asker ve 78 araç seferber ettiğini söyledi. Ancak mevcut koşullar ve diğer teknik eksiklikler nedeniyle duba köprü henüz kurulamadı.

“Birim, insanların seyahatini kolaylaştırmak için köprünün mümkün olan en kısa sürede inşa edilmesi gerektiğine karar vermiştir. Ancak, duba köprüsünün kurulumu, gerçek akışa, hava koşullarına ve araziye bağlıdır. Duba köprüsünün kurulabilmesi için akış hızının 2 m/s'nin altında olması gerekmektedir. Ayrıca, birim köprünün gergi tellerinin 500 metre yukarı akış yönünde kurulacağı yerleri tespit etmeli, gergi tellerini inşa etmeli ve feribotun her iki ucuna da erişim rampaları yapmalıdır,” dedi Yarbay Son.

249. Tugay, görevini yerine getirmek için normal bir kano ve elektromanyetik bir kano olmak üzere iki tür kano da getirdi.

29 adet duba köprüsü metal "konteynerler" içinde depolanmaktadır.

249. Tugay temsilcisine göre, köprü kurulduğunda genişliği 6,5 metreydi ve yaklaşık 15 tonluk araç yükünü taşıyabilecek kapasitedeydi, bu da trafik akışının sorunsuz olmasını sağlıyordu.

249. Tugay'ın subayları ve askerleri, araç ve teçhizatları düzenli olarak denetleyerek, emir verildiğinde görevleri yerine getirmeye tam olarak hazır olduklarından emin olurlar.

Görev için gerekli olan can yelekleri ve diğer ekipmanlar eksiksiz olarak temin edildi.

Kızıl Nehir üzerinde bulunan ve Phu Tho eyaletindeki Lam Thao ve Tam Nong ilçelerini birbirine bağlayan Phong Chau Köprüsü, 1995 yılında hizmete açıldı. Köprü 375 metre uzunluğunda ve sekiz açıklıktan oluşuyor. Dış açıklıklar öngerilmeli betonarme kirişlerden, ana açıklıklar ise çelik kafes yapılarından oluşuyor ve köprü ayakları betonarme malzemeden yapılmıştır. 9 Eylül günü saat 10:00 civarında, Phong Chau Köprüsü'nün iki açıklığı çöktü ve üç otomobil, altı motosiklet ve bir elektrikli araç nehre düştü. Üç kişi kurtarıldı, sekiz kişi ise hala kayıp.

Tienphong.vn

Kaynak: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo