Saha temizliğindeki zorlukların üstesinden gelinerek, Hung Yen'deki 4 No'lu Çevre Yolu'nun paralel yolunun 30 Eylül'den önce açılması için çaba sarf ediliyor

Proje yatırımcısı ve yüklenicisi, Hung Yen'deki 4 No'lu Çevre Yolu'nun paralel güzergahının 30 Eylül 2025'ten önce açılması hedefine ulaşmak için zorlukların üstesinden gelmek için çaba sarf ediyor.

Yılın başından itibaren ilerlemeyi sürdürmeye kararlı

Muhabir, 10 Şubat (13 Ocak) tarihinde Hung Yen ili 4. çevre yolunun paralel yolunun inşaat sahasındaydı. Muhabirin orada bulunduğu sırada, yüklenici Lizen Anonim Şirketi'nin asfalt beton döşeme ekibi, Khoai Chau ilçesi, Dong Tao komünü, Dung Tien köyünden geçen kesime C19 kompakt asfalt betonu döşemek için üretim hattını çalıştırıyordu.

14 ay süren inşaatın ardından Çevre Yolu 4'ün paralel yolunda asfalt beton kaplama aşamasına geçildi.

Yoğunlaşan muson soğuğu, asfalt betonunun sıcaklığını ve şantiyedeki mühendis ve işçi ekibinin koşuşturmacasını hafifletmedi. Her kamyon asfalt betonu, 500 metreden daha uzaktaki karıştırma istasyonundan dökülüyor ve yayma makinesine döküldüğünde cızırtı sesi hâlâ duyulabiliyordu. Asfalt yayılırken, demir silindirler ve lastik silindirler onu düzleştirmek için birbiri ardına sıralanıyordu.

Yüklenici Lizen'in 2.2. Paket Komutanı Mühendis Nguyen Cong Truong şunları söyledi: Bu, Tet'ten bu yana 4. asfaltlama vardiyası. Hava uygun olursa, 2-3 günde bir asfaltlama vardiyası düzenleyeceğiz. Her asfaltlama vardiyası yaklaşık 1.800 ton asfalt betonu anlamına geliyor ve bu da 700 metreküp yola eşdeğer (asfalt tabakasının kalınlığına bağlı olarak).

Çevre Yolu 4 paralel yol projesinde, Lizen sol ve sağ tarafta 33,5 km paralel yol inşa eden tek yüklenici konumundadır. 14 aylık inşaatın ardından Lizen, 6 km/25 km asfalt döşemiştir. Kalan kısımlarda temel temel olarak tamamlanmış ve kırma taş tesviye aşamasına geçilmiştir.

Yüklenici Lizen firmasının 2.2 nolu paket komutanı, proje ilerlemesini kısaltmak amacıyla şantiyede inşaat organizasyonu önlemleri hakkında bilgi verdi.

Bu sonuca ulaşmak için, Lizen inşaatın başlangıcından itibaren ilerlemeyi kısaltmayı hedefleyen bir inşaat planı hazırladı. Temiz bir yüzey bulunan her yerde, müteahhit derhal inşaata başlamak için işçi ve ekipman ayarlayacak. Temel atma töreninde Lizen yöneticileri, ilerlemeyi 3-6 ay kısaltma sözü verdi; bu nedenle şantiyede inşaat ekiplerinin Cumartesi ve Pazar günleri hariç 3 vardiya, 4 vardiya çalışması gerekiyor.

Ay Yeni Yılı'nda hükümet 9 gün izinliydi, ancak biz 28 Aralık'a kadar çalıştık ve ardından Yeni Yıl için göreve hazır hale getirdik. 3. gün, personelimizin %50'siyle şantiyeye döndük. Ay Yeni Yılı'nın 6. gününde, 165 mühendis ve işçi tam kadro hazır bulundu ve şimdiye kadar aynı anda çalışan 8 ekibe ayrıldı. Ayrıca, ilerlemeyi hızlandırmak için Van Phong - Nha Trang otoyol projesinden de ek personel alındı," dedi mühendis Truong.

Yol silindiri Nguyen Van Ngoc, Ring Road 4 paralel yol projesinin inşasında soğuk hava koşullarının yarattığı engelleri anlatıyor.

Tet sırasında şantiyeye yeni atanan silindir sürücüsü Nguyen Van Ngoc (36 yaşında) şöyle diyor: "Buraya ilk geldiğimde hava çok soğuktu ve ıssız bir yerde çalışmak zorundaydım, bu yüzden sık sık rahatsız hissediyordum. Şimdi alıştım! Asfalt yüzeydeki silindir de hâlâ sıcak, bu yüzden daha az soğuk."

Proje danışmanı mühendis An, süpervizörün yanında durarak şunları söyledi: 3. Tet gününde, müteahhit işe başladığında, danışman ekibi de oradaydı. Her bir birimin bir süpervizörü vardı. Sadece projenin en yüksek teknik kalitesini sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda müteahhidin bir sonraki aşamaya geçmesi için kabul belgelerini de hızla hazırlamakla görevliydiler. Şantiye ne kadar hızlı ilerlerse, danışmanların da o kadar çok çalışması gerekiyordu.

Sitenin ilerlemeyi etkilemesiyle ilgili endişeler

Hung Yen Ulaştırma Bakanlığı Trafik Proje Yönetim Kurulu'nun (yatırımcı temsilcisi) raporuna göre, "Hung Yen Eyaletinde Paralel Yolların (şehir içi yolların) İnşası" başlıklı 2.2 Bileşen Projesi kapsamında yüklenici, 421,2/1.253 milyar VND tutarındaki inşaat bedelini (%33,66'lık bir orana ulaşarak) tamamlamıştır. Bu da eyaletin belirlediği kısa vadeli ilerlemeyi garanti altına almaktadır.

Arazinin engebeli olması inşaatı zorlaştırıyor ve müteahhitler, Hung Yen eyaletinin liderleri tarafından belirlenen trafiğin zamanında açılması hedefini tamamlayamayacaklarından endişe ediyor. (Fotoğraf: 379 numaralı otoyolun kesiştiği noktada henüz temizlenmemiş bir işletme arazisi bulunuyor).

Arazi temizliği konusunda, şimdiye kadar yerel yönetimler tarım arazileri ve kamu arazileri için arazi temizliğini temel olarak tamamlamış olup, konut ve iş yeri arazileri için arazi temizliği adımlarının uygulanmasını organize etmektedir. Yatırımcılara geri kazandırılıp devredilen toplam arazi alanı 202,9/225,9 hektardır (%90'a ulaşmaktadır).

Konut arazileriyle ilgili olarak, yerel yönetimler arazilerin sayım ve menşeini belirleme çalışmalarını tamamlamıştır. Şu anda tazminat ve destek planları hazırlayıp kamuoyuna duyurmakta ve yeniden yerleşim planları geliştirmektedirler.

İnşaatın ilerleyişi üzerindeki şantiye etkisinden endişe duyan mühendis Truong şunları söyledi: Genel olarak, devredilen şantiyenin hacmi oldukça büyük, ancak gerçekte şu ana kadar şantiyenin çok düz olması nedeniyle hala inşa edilemeyen, sağda ve solda 8,6 km paralel yol var. Özellikle, geri kalan alanların temizlenmesi zor, örneğin: yerleşim alanlarındaki araziler, yeniden yerleştirilmesi gereken iş yerleri için araziler. Bu arada, yeniden yerleşim alanları hala inşaat aşamasında ve tazminat için temel teşkil edecek bir fiyatlandırma planı yok. Ayrıca, yeri değiştirilmemiş 6 yüksek gerilim direği yeri ve konuşlandırılamayan 3 köprülü 2 yer bulunuyor.

"Henüz teslim edilmeyen bölümlerde, zayıf zeminle başa çıkması gereken yerler de var. Eğer yerel yönetim bu Şubat ayında araziyi teslim etmezse, zayıf zemin iyileştirme planını kesinlikle değiştirmek zorunda kalacak; örneğin çimento kazıklarına geçmek, yükü artırmak vb. Yatırımcı ve danışman bu planları inceliyor. Ancak gerçekten değiştirmek zorunda kalırlarsa, inşaat maliyetleri artacaktır. Yakın gelecekte, arazi sorununu aşmak için birim önceden malzeme topluyor, 2 Bac Hung Hai köprüsünün 24 Supper T kirişini önceden döküyor; Dong Que Nehri üzerine bir köprü (levha kirişli köprü) inşa etmek için çelik ve diğer malzemeleri topluyor," dedi mühendis Truong.

Arazi temizleme sorununu çözmek için, 6. Tet gününde (3 Şubat) sahayı inceleyen Hung Yen İl Parti Komitesi Sekreteri Sayın Nguyen Huu Nghia şunları talep etti: Güzergahın geçtiği bölgelerde, konut ve iş arazileri için arazi temizleme ve elektrik şebekesi altyapısının döşeneceği yerin belirlenmesi konusunda acil ve esnek davranılmalıdır. "Sadece ileriyi tartışın, geriye değil" sloganıyla hareket edilmelidir; özellikle mekanizmalar ve politikalar konusunda ortaya çıkan zorluk ve sorunlar, ilin kalkınması için en yüksek sorumluluk duygusuyla derhal tespit edilmeli ve kapsamlı bir şekilde ele alınmalıdır; arazi temizleme sürecini hızlandırma sürecinde kurumlar ve birimler arasında yakın koordinasyon sağlanmalı, konut arazilerinin temizlenmesi 28 Şubat'tan önce tamamlanmalı ve 30 Eylül 2025'ten önce teknik trafiğe açılmalıdır.

Hung Yen Trafik İnşaat Projesi Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Dang Trung şunları söyledi: Çevre Yolu 4 paralel yol projesi, Hung Yen eyaletinde önemli bir trafik projesidir. Aynı zamanda, eyalet, 2025-2030 dönemi 20. İl Parti Kongresi'ni kutlamak için erken bitirilmesi gereken projelerden biri olarak seçti. Bu nedenle, Kurul, yeni yılın ilk günlerinden itibaren danışmanlardan ve yüklenicilerden araç, makine ve inşaat ekipmanlarının %100'ünü şantiyeye geri göndermelerini ve mühendis, işçi ve işçilerin %100'ünü seferber etmelerini istedi. Aynı zamanda, şantiyenin beklenenden daha geç teslim edilmesi durumunda inşaat senaryoları geliştirin; şantiye müsait olduğunda inşaata hemen başlayabilmek için malzemeleri önceden toplayın. Amaç, eyaletin talimatları doğrultusunda 30 Eylül'den önce tüm güzergahı trafiğe açmaktır.

Çevre Yolu 4 projesine ilişkin yatırım politikasına ilişkin 56 sayılı Karara göre, Hung Yen , Hanoi ile birlikte 3. bileşen projeyi (otoyol) uygulamak ve iki bileşen projenin uygulanmasını doğrudan organize etmekle görevlendirildi: Proje 1.2 (Hung Yen ilinde tazminat, destek, yeniden yerleşim, 3.739,9 milyar VND yatırım bedeli) ve Proje 2.2 (paralel yollar, şehir içi yollar inşaatı, 1.504,6 milyar VND yatırım bedeli).
2.2 Projesi 22 Kasım 2023 tarihinde başlamış olup, sözleşmenin tamamlanma tarihi 29 Ağustos 2026'dır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm