Mekong Deltası'ndaki otoyolları zamanında ve kaliteli bir şekilde tamamlamaya çalışıyoruz

Fotoğraf yazısı — Başbakan Pham Minh Chinh, Mekong Deltası bölgesinde otoyol projelerinin uygulanmasına ilişkin bir konferansa başkanlık ediyor. Fotoğraf: Duong Giang/VNA

İlgili birimler yaşanan sıkıntıların aşılması için çaba sarf etti.

Açıklamada, "Parti ve Devlet, son yıllarda Mekong Deltası bölgesinin ulaşım altyapısının geliştirilmesine, otoyol projeleri de dahil olmak üzere, özel önem vermiş ve büyük kaynaklar ayırmış, ayrıca bölgenin ve ülkenin genel kalkınmasına önemli katkılarda bulunan yüksek kaliteli insan kaynaklarının geliştirilmesine yatırım yapmıştır.

Başbakan, bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler, proje yönetim kurulları, işletmeler, inşaat müteahhitleri, denetim danışmanları, özellikle son dönemde otoyol proje sahalarında doğrudan çalışan mühendis, işçi ve emekçilerden oluşan ekibin aktif katılımını ve özverili çabalarını takdir ve takdir etti; halka ve topluma aktif destekleri ve tüm sahayı proje inşaatı için derhal teslim etmeleri nedeniyle teşekkür etti; Her düzeydeki yerel yönetimler siyasi kararlılık, birleşik farkındalık ve sert eylemler göstermiş, zorluk ve sıkıntıların üstesinden gelmek için çaba sarf etmiş, zorluk ve engelleri ortadan kaldırmak için liderlik ve yönlendirmeye odaklanmış ve en zor aşama olan yol yatağını doldurmak için yeterli kaya ve malzeme kaynağı sağlama aşamasını çözmüşlerdir (2025 yılında tamamlanması planlanan Can Tho - Hau Giang - Ca Mau otoyolu, bileşen proje 1 Cao Lanh - An Huu, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi projeleri dahil olmak üzere projeler için yol yatağını doldurmak üzere yeterli kum seferber edilmiş ve sağlanmıştır), 2021 - 2026 döneminde Mekong Deltası bölgesinde yaklaşık 600 km otoyol tamamlamış olup, önümüzdeki dönemde plana göre bölgede otoyol güzergahlarının inşasına yatırım yapmaya devam etmek için bir zemin oluşturmuştur.

Bazı projeler hala takılıp kaldı

Elde edilen sonuçlara ek olarak, Mekong Deltası bölgesinde ulaşım altyapı sisteminin geliştirilmesine yönelik yatırımların hala bazı sınırlamaları bulunmaktadır: Bazı bölgelerde proje yönetimi ve işletme kapasitesindeki zorluklar; zayıf zemin, karmaşık arazi ve jeolojide inşaat; bölgelerin madendeki özel mekanizmaya göre ortak inşaat malzemeleri için birim fiyatları yayınlamada yavaş davranması, bazı otoyol projelerinde dolgu malzemelerinin koordinasyonu, tedariki ve ödemesinde karışıklığa yol açmaktadır.

Başbakan'ın defalarca talimat verdiği, özellikle elektrik altyapısı ve yeraltı yapılarının taşınması konusunda bazı projelerde hâlâ saha temizliği sorunları yaşanırken, bugüne kadar hala taşınmamış yüksek gerilim santralleri de bulunmaktadır.

Takvimin gerisinde kalan bazı proje ve çalışmalar, Can Tho Onkoloji Hastanesi projesi, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun 4. bileşen projesi vb. gibi denetim ve inceleme kuruluşlarının katılımını gerektiriyor.

Yukarıda belirtilen sınırlamaların başlıca nedeni, Hükümet ve Başbakan'ın direktiflerinin bazı yerlerde ve zamanlarda yavaş, çekingen ve kararsız bir şekilde uygulanmasıdır; genel danışma kuruluşları tekliflerinde cesur davranmamışlar ve yerel liderlere projelerin yönlendirilmesi ve uygulanmasında tavsiyelerde bulunacak yeterli bilgiye sahip olmak için bakanlıkların ve şubelerin talimatlarını dikkatlice incelememişlerdir...

İş yoğunluğu yok

Başbakan Pham Minh Chinh, Mekong Deltası bölgesindeki otoyol projelerinin zamanında ve kaliteli bir şekilde tamamlanması için yerel Parti komitelerinden ve yetkililerinden yatırımcıları, proje yönetim kurullarını, müteahhitleri ve danışmanlık birimlerini yönlendirmeye ve yönlendirmeye odaklanmalarını, hükümet liderlerinin talimatlarına göre projelerin hız, zamanlama ve kalite açısından uygulanmasını sağlamalarını talep etti.

2 seviyeli yerel yönetim modelini uygularken yönetim kapsamındaki personeli gözden geçirin, bunların düzenli çalışmasını ve verilen görevleri sorunsuz bir şekilde yerine getirebilecek yeterli kapasiteye sahip olmasını, idari prosedürleri kısaltmasını, insanlar ve işletmeler için maliyetleri düşürmesini; dayanışma, birlik, destek ve karşılıklı paylaşım ruhunu teşvik etmesini ve insanlar, işletmeler ve proje uygulaması için iş sıkışıklığını önlemesini sağlayın.

Aynı zamanda bölgede güvenlik ve düzeni sağlayın; proje için arazi, konut ve ibadethanelerini terk eden insanların yaşamlarına sürekli dikkat edin, insanların yeni yerdeki yaşamlarını eski yerlerinden daha iyi bir istikamette sürdürmelerini sağlayın.

İnşaat malzemelerinin koordinasyonunda proaktif ve esnek

Başbakan ayrıca, şantiye temizliği, inşaat malzemeleri... konularında bir dizi görevi yerine getirmek üzere ilgili bakanlıklara, şubelere ve yerel yönetimlere görev verdi. Şantiye temizliği konusunda Başbakan, Sanayi ve Ticaret Bakanı'ndan, Vietnam Elektrik Grubu'na, otoyol projeleri kapsamındaki tüm elektrik altyapısının taşınması için yerel yönetimlerin Halk Komiteleriyle koordinasyon sağlaması ve uygulama sonuçları hakkında 5 Kasım 2025'ten önce Başbakan'a rapor vermesi talimatını vermesini talep etti.

İnşaat malzemeleri konusunda, Can Tho, An Giang, Vinh Long ve Dong Thap il ve şehirlerinin Halk Komiteleri, kanun hükümlerine dayanarak (Hükümetin 21 Eylül 2025 tarihli 66.4/2025/NQ-CP sayılı Kararı dahil), ortak inşaat malzemelerinin çıkarılması için özel bir mekanizmaya göre derhal lisans verecektir (proje yönetim kurulları ve müteahhitlerin talebi üzerine doğrudan karayolu inşaatı yatırım projelerine verilecektir ve yasal düzenlemelere uyulması sağlanacaktır); proaktif olarak birbirlerine yardım edecek ve destekleyecek ve proje yönetim kurullarını ve inşaat müteahhitlerini destekleyecektir; özel bir mekanizmaya göre malzeme madeni verilmiş projeler ile yasal düzenlemelere uygun olarak kamu yatırım sermayesi kullanan projeler arasında yetkileri doğrultusunda dolgu malzemelerini esnek bir şekilde transfer edecektir.

Tarım ve Çevre Bakanlığı, yerel yönetimlerin (Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap) Halk Komitelerine kapasiteyi artırma, madencilik ruhsatlarını uzatma ve proje ihtiyaçlarını karşılayacak maddi madenler için yeni ruhsatlar verme, yasal düzenlemelere uyumu sağlama; kum, çakıl ve taş sıkıntısı yaşanmaması; ortaya çıkan sorunların derhal çözülmesi, yetki sınırının ötesinde sorunlar olması durumunda Başbakana bildirilmesi; olumsuzluk, israf, "mal stokçuluğu", "fahiş fiyat uygulaması" gibi devlet varlıklarının kaybına yol açan durumlara izin verilmemesi konularında rehberlik ve destek sağlamaya devam etmektedir.

Başbakan, maden malzemesi kapasitesinin artırılması sürecinde çevreye, çökmeye, kıyı erozyonuna vb. özel dikkat gösterilmesini, malzeme temini amacıyla çevreye zarar verilmemesini, önemli ulusal projelere dolgu malzemesi teminini engellemek için haksız çevre koruma gerekçelerinin kullanılmamasını istedi.

An Giang ili Halk Komitesi, bölgedeki otoyol projeleri için acilen taş tedarik etmeye devam ediyor; bunlar arasında Can Tho - Ca Mau otoyol projesi için 400.000 m3, bileşen proje 1 Cao Lanh - An Huu için 300.000 m3 bulunmaktadır (Dong Thap ili Halk Komitesi, Proje Yönetim Kurulu'na, An Giang ili Halk Komitesi'nin departmanları ve şubeleriyle Proje için taş tedarikine duyulan ihtiyaç ve ilerleme konusunda acilen birlikte çalışması talimatını vermiştir).

Can Tho, An Giang, Dong Thap ve Vinh Long il ve şehirlerinin Halk Komiteleri, yatırımcılar ve proje yönetim kurullarının (My Thuan Proje Yönetim Kurulu ve İnşaat Bakanlığı dahil) ortak inşaat malzemelerinin (yol dolgusu için kum dahil) maliyetlerini belirlemelerine temel teşkil edecek özel bir mekanizmaya göre madenlerdeki malzeme fiyatlarının duyurulması için Maliye Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığına acilen talimat verdi.

Yatırımcılar ve yükleniciler, projeler arasında malzeme koordinasyonunda proaktif ve esnek olmalı; lisanslı malzeme kaynaklarının kullanımıyla ilgili sonuçları ve ihtiyaçları, yerel halk komitelerinin malzemeleri hızlı ve esnek bir şekilde transfer edebilmesi için belirli mekanizmalara göre proaktif olarak raporlamalı; yükleniciler ve malzeme tedarikçileri arasında, ilerlemeyi ve kaliteyi etkileyen ve iş ve proje maliyetlerini artıran gizli anlaşmaları kesinlikle yasaklamalıdır.

Milli Savunma Bakanlığı, Can Tho Şehri Halk Komitesi'nin Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun 2, 3 ve 4 numaralı proje bileşenlerini işletmesi ve tedarik etmesi için kum işletme ve nakliyesi için makine ve ekipman desteğini acilen sağlıyor.

Ca Mau eyaletindeki 4 projeye yatırımı hızlandırmak için insan kaynakları ve ekipman seferber ediliyor

Milli Savunma Bakanlığı'nın Ca Mau ilinde yönettiği ve yatırım yaptığı 4 proje (Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - Dat Mui Otoyol Projesi, Hon Khoai Adası'na giden yol ve Hon Khoai Çift Amaçlı Limanı) ile ilgili olarak Milli Savunma Bakanlığı, ilgili birimlere insan kaynakları ve ekipman seferberliği yapmaları, yukarıda belirtilen 4 projeye yatırımı hızlandırmaları; bölgedeki yerel Halk Komiteleriyle proaktif olarak koordine olarak inşaat malzemelerini (nehir kumu, deniz kumu, taş, çakıl vb.) seferber ederek proje inşaatının belirlenen plana göre ilerlemesini sağlamaları talimatını verdi.

Can Tho Şehri Halk Komitesi, toplantıda Milli Savunma Bakanlığı'nın görüşlerini inceleyecek, yetki ve yasal düzenlemelere uygun olarak Tran De liman bölgesinde kum madenciliği (yaklaşık 20 milyon m3) için lisans verme prosedürlerini derhal gerçekleştirecek, esnek ve acil bir şekilde, gecikmeden karara bağlayacak ve Milli Savunma Bakanlığı'nın (Truong Son İnşaat Şirketi) yukarıda belirtilen 4 projeyi planlandığı gibi derhal hayata geçirebilmesi için madencilik lisanslama işlemlerinin 15 Kasım 2025'ten önce tamamlanmasını sağlayacaktır.

Dong Thap, Vinh Long ve An Giang eyaletlerinin Halk Komiteleri, yetkileri ve kanun hükümlerine uygun olarak madencilik lisanslarını esnek ve hızlı bir şekilde değerlendirecek, onaylayacak ve verecek, Kasım 2025'te tamamlanmasını sağlayacak, yükleniciler tarafından talep edilen projeler için yeterli hacmi sağlayacak, böylece Milli Savunma Bakanlığı (Truong Son İnşaat Şirketi) yukarıdaki projeler için planlandığı gibi kum madenciliği yapabilecek.

Proje ilerlemesini hızlandırın

Projelerin hızlandırılması konusunda Başbakan, İnşaat Bakanlığı ve Tarım ve Çevre Bakanlığı'ndan, Can Tho şehri ve Vinh Long ili Halk Komitesi'nin, yerel yönetimler tarafından yönetilen projelerin ilerlemesini hızlandırmaya yönelik çözümler (yükleme süresini kısaltma çözümleri dahil) konusunda destek ve rehberlik sağlamaya devam etmesini talep etti; My Thuan Proje Yönetim Kurulu, Mekong Deltası bölgesindeki projelerin inşasına ilişkin deneyim ve çözümlere dikkat etmeli ve bunları desteklemeli, özellikle Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun 2, 3 ve 4. kısımları projesi olmak üzere otoyol projelerinin ilerlemesini desteklemelidir.

İnşaat Bakanlığı, My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na, Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi ve Can Tho - Ca Mau otoyol projelerinin tamamlanmasını büyük ölçüde hızlandırması ve ana güzergahı 19 Aralık 2025'e kadar tamamlaması talimatını verdi; aynı zamanda My An - Cao Lanh projesinin 4 km'lik kısmının ilerlemesini hızlandırarak Cao Lanh - An Huu projesiyle senkron bağlantının sağlanması.

Başbakan, Şehir Parti Komitesi Sekreteri ve Can Tho Şehri Halk Komitesi Başkanı'ndan, kurum ve birimlere, An Giang eyaletindeki Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu Bileşen 1 projesinin yönetimi ve işletimi konusundaki deneyimden ve My Thuan Proje Yönetim Kurulu'nun (İnşaat Bakanlığı) projeyi yönetme ve işletme deneyiminden acilen ders çıkarmaları ve yönetimleri altındaki projelerin ilerlemesini teşvik etmeleri, projelerin geçmişte olduğu gibi gecikmesine izin vermemeleri; projelerin doldurulması için kum kaynaklarına destek sağlamak amacıyla Vinh Long ve Dong Thap eyaletlerinin Halk Komiteleriyle çalışmaya devam etmeleri talimatını vermelerini talep etti.

An Giang ili Halk Komitesi, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu bileşen 1 projesinin ilerlemesini acilen hızlandırıyor ve An Giang İl Halk Komitesi Başkanı'nın toplantıda taahhüt ettiği gibi güzergahın 2025 yılında açılmasını sağlıyor; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu'nu Tinh Bien sınır kapısına ve Khanh Binh sınır kapısına bağlayan güzergah için yatırım prosedürlerinin uygulanmasının ilerlemesini hızlandırıyor.

Dong Thap İl Halk Komitesi, Cao Lanh - An Huu otoyol projesinin (1. bileşen projenin 2025'te, 2. bileşen projenin 30 Nisan 2026'da tamamlanması) ilerlemesini hızlandırma talimatı verdi...

Kaynak: https://baotintuc.vn/thoi-su/phan-dau-hoan-thanh-dung-tien-do-chat-luong-cac-duong-cao-toc-tai-dong-bang-song-cuu-long-20251031171554364.htm