Meclis delegesi, "Halkın evlerinin önüne tartışma yaratmadan park edin" konusunda tavsiyede bulundu

(Dan Tri) - Temsilci Nguyen Van Canh, sürücüler ve insanlar için uygun trafik alanı yaratmak amacıyla, yerel yönetimlerin servis otobüsleriyle halka açık otopark alanları planlamasını önerdi.

31 Ekim öğleden sonra Millet Meclisi milletvekillerinin gruplar halinde yaptığı çalışma oturumunda ele alınan konular arasında, güvenlik ve asayişle ilgili 10 kanunun bazı maddelerinde değişiklik ve eklemeler yapan kanun tasarısı da yer aldı.

Ulusal Meclis delegesi Nguyen Van Canh ( Gia Lai ), konuşmasında Karayolu Trafik Güvenliği ve Düzeni Kanunu ile ilgili birçok fikir sunmaya devam etti. Bunlar, Sayın Canh'ın Ulusal Meclis'teki tartışma oturumlarında, diğer ülkelerin deneyimlerini ve çözüm önerilerini inceledikten sonra defalarca dile getirdiği ve önerdiği konulardır.

Ulusal Meclis Delegesi Nguyen Van Canh (Fotoğraf: Hong Phong).

Delege, evlerin önüne park etme konusunda uzun vadede sıklıkla anlaşmazlıklar yaşandığını, hatta araçların kirlendiği veya hasar gördüğü, sürücüler ve ev sahipleri arasında anlaşmazlık ve çarpışmaların yaşandığı birçok vaka yaşandığını belirtti.

Canh, prensip olarak insanların evlerinin önünde rahat seyahat için yer talep etme hakkına sahip olduğunu ve sürücülerin de yasak olmayan yerlere park etme hakkına sahip olduğunu söyledi. Bu nedenle, bu iki hakkın yasada netleştirilmesi gerekiyor.

Gia Lai eyalet delegeleri, 9. maddenin 21. maddesine "doğru yerde duran veya park halindeki araçlara zarar verme" yasağının eklenmesini önerdi. Ayrıca, 18. maddenin 4. maddesinin k bendine "insanların araçlarının evlerine girmesini veya evlerinden çıkmasını engelleme" yasağının eklenmesi gerekiyor.

Canh, "Devlet kurumlarının, bu iki hakkın çatışmayacağı ve vatandaşların ve araç sahiplerinin çıkarlarının uyumlu bir şekilde gözetileceği şekilde park etme faaliyetlerini düzenlemesi gerekiyor" dedi.

Delegeler, insanların evlerinin önüne sıra halinde park eden araçların, insanların seyahat etmesini ve işlerini yapmasını zorlaştırdığını belirtti.

Bu nedenle, park yasağı olmayan yollarda, evlerin önlerine park edilmesi konusunda da özel önerilerde bulundu.

Delege Nguyen Van Canh tarafından önerilen otopark planı (Fotoğraf: Hong Phong).

Özellikle dar kaldırımlı alanlarda, araçlar iki ev arasına park edilmeli ve kaldırıma kadar açık bir yol bırakılmalıdır. Yeterli alan olmadığı durumlarda ise, araçlar iki bitişik ev arasına park edilmelidir.

Motosiklet ve yaya yolları için yeterli alana sahip geniş kaldırımların bulunduğu alanlarda, kaldırım giriş ve çıkışları arasında en fazla 20 metre mesafe olacak şekilde, araçlar sürekli olarak park edilebilir.

Araçların gün boyu insanların evlerinin önüne park ettiği gerçeği karşısında Bay Canh, insanların evlerinin önüne zaman sınırlaması olan bir park yeri düzenlemeyi önerdi. Örneğin, kahvaltı amaçlı park etme yaklaşık 30 dakika sürecek. Yaklaşık 2 saat sonra ücret alınacak.

Bay Canh, yerel yönetimlerin hem sürücüler hem de insanlar için uygun trafik alanı yaratmak amacıyla servis otobüslerinin bulunduğu halka açık otopark alanları planlaması gerektiğini söyledi.

Otoyol işaretleri konusuna ilişkin daha fazla yorumda bulunan delege Nguyen Van Canh, bu işaretlerin net olmadığını ve sürücülerin otoyola girerken zorluk yaşadığını söyledi. Çoğu durumda sürücüler yanlış yöne gidiyor ve geri dönmek için yaklaşık 40 km gitmek zorunda kalıyor.

Otoyol giriş tabelalarının yön bilgisi ve yerel isimleri içermesini, böylece sürücülerin doğru otoyola girmelerine yardımcı olmasını önerdi.

Kaynak: https://dantri.com.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-hien-ke-do-xe-truoc-cua-nha-dan-ma-khong-gay-tranh-cai-20251031165816448.htm