E10 benzini artık ülke genelinde satışta: Araç sahipleri nelere dikkat etmeli?

TPO - E10 benzine geçiş, sera gazı emisyonlarını azaltmada önemli bir adım olarak kabul ediliyor. Araç kullanıcılarının sorun yaşamamak için bakım, malzeme değişimi ve işletim prosedürlerinin farkında olmaları gerekiyor.

Araç uyumluluğunu değerlendirin.

1 Haziran'dan itibaren ülke genelinde kurşunsuz benzinin E10 benzinine karıştırılması zorunlu hale geldi. Güvenli bir geçiş sağlamak için Sanayi Bakanlığı ( Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ), Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği (VAMA) ve Vietnam Motosiklet Üreticileri Birliği'nden (VAMM) motor sistemlerini, yakıt enjeksiyon sistemlerini gözden geçirmelerini ve araçların uyumluluğunu değerlendirmelerini istedi.

Vietnam Sicil Dairesi'ne göre, Ağustos 2025 sonu itibarıyla Vietnam'da yaklaşık 3,9 milyon binek otomobil ve 163.000'e yakın otobüs trafikte bulunuyor. Kurum, bu devasa araç hacminde E10 benzin kullanımının, sera gazı emisyonlarını azaltma ve çevreyi koruma hedefine önemli ölçüde katkıda bulunacağına inanıyor.

Yakıt değiştirme konusundaki tüketici endişelerine yanıt olarak, Vietnam Sicil Dairesi, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na gönderilen 5 Eylül 2025 tarihli bir belgede şu açıklamayı yaptı: "İnceleme sonucunda, Vietnam Sicil Dairesi'nde E5 ve E10 biyoetanol kullanamayan otomobil türleri hakkında herhangi bir bilgi bulunmamaktadır."

VAMM, Honda, Yamaha, Piaggio ve SYM motosikletlerinin tüm temel modellerinin herhangi bir teknik tasarım değişikliği gerektirmeden E10 benzini kullanabileceğini doğruladı. Fotoğraf: VGP News.

Otomobil üreticileri cephesinde ise VAMA (Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği) daha önce resmi olarak üretimde olan tüm modellerin E10 benzinle tamamen uyumlu olduğunu doğrulamıştı. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın yaptığı araştırmalar da, 2023 yılında üretimi durdurulan yaklaşık 60.000 hafif ticari araç dışında, piyasadaki araçların çoğunun bu yakıt için uygun olduğunu gösteriyor.

İşletme ve bakım önerileri

Motosikletler, halkın başlıca ulaşım aracı olmakla birlikte, VAMM temsilcileri, şu anda piyasada bulunan modellerin çoğunun E10 ile uyumlu olacak şekilde tasarlandığını teyit ederken, bu benzin türünün motorlara zarar verebileceği veya kısa süreli kullanımdan sonra araç ömrünü kısaltabileceği yönündeki endişeleri de reddetti.

Honda, Yamaha, Piaggio ve SYM'nin tüm temel modelleri, herhangi bir teknik modifikasyona gerek kalmadan E10 benzini kullanabilir.

Ancak VAMM, önerilerini motor teknolojisine göre sınıflandırıyor. Elektronik yakıt enjeksiyonu (FI) teknolojisi kullanan araçlar için, tasarım E10 ile tamamen uyumlu olsa bile, kullanıcıların herhangi bir sorun belirtisi olup olmadığını izlemesi gerekir. Güçlü temizleme özellikleri nedeniyle, E10 benzini yakıt sistemindeki eski tortuları yerinden oynatarak yakıt filtresinde veya enjektörlerde tıkanmalara neden olabilir. Araçta çalıştırma zorluğu, güç kaybı veya performans düşüşü yaşanıyorsa, müşteriler onarım için bir servis merkezine götürmelidir.

Karbüratör kullanan araçlar (eski modeller) için, üreticiler arasındaki tasarım farklılıkları nedeniyle, VAMM, araç sahiplerinin en doğru tavsiye için doğrudan müşteri hizmetleri kanallarıyla veya yetkili satıcılarla iletişime geçmelerini önermektedir.

Büyük hacimli motosikletler ve ithal araçlar için, kullanıcılar aracın kullanım kılavuzunda belirtilen yakıt önerilerine kesinlikle uymalıdır.

Eski model araçlarda, E10 benzin kullanıldığında sahiplerinin sertleşmiş yakıt hatlarını kontrol edip etanol dirençli olanlarla değiştirmeleri gerekir. (Resim: Auto365)

Performans açısından, VAMM ve Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nin 2024 yılında yaptığı ortak bir çalışma, E10 yakıtının normal koşullar altında motosikletlerin kalkışını veya hızlanmasını etkilemediğini göstermiştir. Aksine, bu yakıt CO ve HC gibi zararlı gazların içeriğini önemli ölçüde azaltmaktadır.

Üreticilerin tavsiyelerine ek olarak, çok eski araçlar (2000 yılından önce üretilmiş), restore edilmiş araçlar veya uzun süredir bakımı yapılmamış araçlar için bazı uzmanlar, kullanıcıların yakıt sisteminin tamamını önceden kontrol etmelerini tavsiye etmektedir.

Uzmanlar, etanolün higroskopik özelliklerinin, araç nadiren kullanılıyorsa yakıt deposunun dibinde yoğuşmaya neden olabileceğini ve bunun da çelik yakıt deposunda paslanmaya yol açabileceğini belirtiyor. Bu nedenle, eski araç sahipleri sertleştirilmiş yakıt hatlarını etanol dirençli olanlarla (SAE J30R9 veya PTFE/Teflon standardı) değiştirmeli ve FKM/Viton malzemeden yapılmış contalara ve keçelere öncelik vermelidir. Aynı zamanda, kesinlikle bilinmeyen kaynaklı katkı maddeleri eklememeli ve araç uzun süre saklanacaksa yakıtı tamamen boşaltmalıdır.

Kaynak: https://tienphong.vn/xang-e10-ap-dung-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-nhung-gi-post1847842.tpo