E10 benzini gerçekten de arabaların daha yavaş çalışmasına, daha fazla yakıt tüketmesine ve motor performansının düşmesine neden oluyor mu?

Başlangıçta, E10 benzine geçiş yapan bazı kullanıcılar gaz tepkisinin azaldığını ve yakıt tüketiminin arttığını bildirmişti, ancak araştırmalar güç ve yakıt verimliliği üzerindeki etkisinin önemli olmadığını gösteriyor.

Son zamanlarda, Vietnam'daki birçok benzin ve petrol dağıtım şirketinin RON 95 benzini yerine E10 satmaya başlamasının ardından, Vietnam'daki birçok otomobil ve motosiklet kullanıcısı da E10 biyoetanol yakıtına geçmeye başladı. Başlangıçta, bazı otomobil ve motosiklet kullanıcıları bu yakıtın araçları üzerindeki etkisi konusunda farklı algılara sahip olmaya başladı.

Ho Chi Minh Şehri, Cat Lai Mahallesi sakini ve günlük işe gidip gelmek için Honda SH 150i motosikletini kullanan Hoang Cong Minh şunları söyledi: "Motosikletime iki kez E10 benzini doldurdum ve genellikle kullandığım RON 95-V benzine kıyasla çok fazla bir fark hissetmedim. E10 kullanmaya başlayalı neredeyse iki hafta oldu ve motosiklet hala sorunsuz çalışıyor, hızlanırken gaz tepkisi oldukça iyi."

Bazı otomobil ve motosiklet kullanıcıları, E10 benzinin araçları üzerindeki etkisine ilişkin farklı algılara sahip olmaya başlıyor.

Fotoğraf: Dinh Tuyen

Bu arada, Ho Chi Minh Şehri'nin An Khanh semtinde ikamet eden Bay Tran Thanh Hung, 2024 model Mazda3 aracına geçen hafta E10 benzini doldurduktan sonra şunları söyledi: "Normal modda araç sorunsuz çalışıyor, ancak spor moda geçince motor yavaş ve hantal bir şekilde hızlanıyor. Bunun yanı sıra, daha önce kullandığım RON 95 benzine kıyasla yakıt tüketimi daha yüksek görünüyor."

E10 benzini, %90 mineral benzin ve %10 biyoetanol karışımıdır. Etanol genellikle şeker kamışı, manyok ve mısır gibi bitki bazlı malzemelerden üretilir. Fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmak ve _CO2 emisyonlarını düşürmek için bir çözüm olarak kabul edilir. Geleneksel mineral benzine kıyasla, etanol daha yüksek oksijen içeriğine sahiptir ve bu da daha temiz bir yanmaya yol açar. Bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Brezilya ve Tayland gibi birçok ülke uzun yıllardır biyoetanolü yaygınlaştırmaktadır.

ABD Enerji Bilgi İdaresi'ne (EIA) göre, E10 benzini normal benzine göre yaklaşık %33 daha az enerji içeriyor.

Fotoğraf: Ba Hung

Otomotiv uzmanlarına göre, E10 benzine geçildiğinde aracın daha güçsüz veya yavaş hissettirmesinin temel nedeni, yakıtın kalori değerindeki farklılıktır. Ho Chi Minh Şehri Otomotiv ve Güç Ekipmanları Derneği Başkanı Doçent Dr. Do Van Dung, E10 benzin kullanıldığında aracın daha az tepki vermesi veya daha fazla yakıt tüketmesinin "açık" olduğunu belirtti. Bunun nedeni, etanolün oksijen içermesi ve yandığında reaksiyona katılan karbon ve hidrojen miktarını azaltarak daha düşük ısı üretimine ve dolayısıyla motor gücünde yaklaşık %2-3'lük hafif bir düşüşe yol açmasıdır.

ABD Enerji Bilgi İdaresi'ne (EIA) göre, E10 benzini normal benzine göre yaklaşık %33 daha az etanol içerir. Bu teorik olarak, etanol içeriği ne kadar yüksekse, aynı güç çıkışını üretmek için o kadar fazla yakıt gerektiği anlamına gelir. Bununla birlikte, E10 benzininde etanol içeriği sadece %10 olduğundan, gerçek fark birçok kişinin iddia ettiği kadar önemli değildir.

Ho Chi Minh Şehri, Cat Lai Bölgesi'nde araç tamir ve bakımında uzmanlaşmış bir garajda teknisyen olarak çalışan Nguyen Minh Tan, "E10 benzin kullanan motorlarda güçte hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde hafif bir artış görülebilir, ancak bu genellikle motor tipine, çalışma koşullarına ve sürüş tarzına bağlı olarak yalnızca %1-3 oranında dalgalanma gösterir. Sıradan araç kullanıcıları günlük kullanımda farkı neredeyse hiç fark etmeyecektir" dedi.

E10 benzininde etanol içeriği sadece %10 olduğundan, gerçek fark birçok insanın düşündüğü kadar önemli değildir.

Fotoğraf: Ba Hung

Ancak Bay Tan'a göre, "yakıt değiştirmek aracı daha zayıf hale getirir ve daha fazla yakıt tüketir" düşüncesi genellikle ilk geçiş döneminde ortaya çıkar. Sürüş hissinin yanı sıra, yakıt enjektörlerinin, bujilerin veya hava filtresinin uzun süre temizlenmemesi, yanlış lastik basıncı veya sıkışık trafikte veya ağır yük taşıma gibi çeşitli nedenler de kullanıcıların sorunu yanlışlıkla E10 benzinine bağlamasına yol açabilir…

Aslında, modern otomobil ve motosikletlerin çoğu, üreticiler tarafından E5 veya E10 benzin gibi etanol karışımlı yakıtlarla uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. Elektronik yakıt enjeksiyon sistemi ve motor kontrol ünitesi (ECU), her yakıt türüne uygun olarak hava-yakıt oranını otomatik olarak ayarlayabilir.

Çeşitli uluslararası araştırmalar da, yeni nesil araçlarda E10 benzin kullanıldığında yakıt tüketimindeki farkın genellikle çok küçük olduğunu ve bu farkın çoğunlukla ağır yük koşullarında veya sürekli yüksek hızda sürüş sırasında ortaya çıktığını göstermiştir.

E10 benzini, geleneksel benzine kıyasla daha düşük enerji içeriği nedeniyle otomobil ve motosikletlerin biraz daha fazla yakıt tüketmesine neden olabilir; ancak fark önemli değildir.

Fotoğraf: Ba Hung

Gerçekte, E10 benzini, geleneksel benzine kıyasla daha düşük enerji içeriği nedeniyle otomobil ve motosikletlerin biraz daha fazla yakıt tüketmesine neden olabilir. Ancak bu fark önemli değildir; bunun karşılığında E10 benzini, zararlı emisyonların azaltılmasına yardımcı olarak çevre korumasına katkıda bulunur ve temiz yakıt kullanımına yönelik giderek popülerleşen küresel trendle uyumludur.

Kaynak: https://thanhnien.vn/xang-e10-co-thuc-su-lam-xe-i-may-yeu-ngon-nhien-lieu-185260526061128987.htm