Elektrikli araçlar yeni bir popülerlik dalgasına giriyor.

Ho Chi Minh şehrindeki elektrikli araç pazarı, birkaç ay öncesine kıyasla çok daha canlı. Birçok elektrikli otomobil ve motosiklet modeli daha uygun fiyatlarla piyasaya sürülüyor ve benzin fiyatlarındaki artış nedeniyle benzinli araçların fiyatlarının yükseleceği endişesi var.

Elektrikli motosikletlere olan talep çok yüksek ve birçok mağazada hemen teslimat için stok bulunmuyor - Fotoğraf: CONG TRUNG

Birçok otomobil galerisi ve bayisinde müşteriler sadece arabalara bakmaya gelmiyor, aynı zamanda kapora yatırıp teslimatı beklemeye bile başlıyorlar.

Elektrikli otomobiller kıyasıya bir yarışa giriyor.

Nisan başlarında bir hafta sonu sabahı, 13 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki otomobil bayilerine giren ve çıkan araç trafiği her zamankinden daha yoğundu. Ho Chi Minh şehrinden bir müşteri olan Bay N. Minh, aracını yükseltmeye karar vermeden önce elektrikli araçlar hakkında bilgi edinmek için tüm sabahı birkaç showroom'u ziyaret ederek geçirdi.

Eski Binh Duong bölgesindeki bir showroom'a giren Bay Minh'e, satış danışmanı Quang tarafından Mart ayı sonunda piyasaya sürülen yeni şarj edilebilir hibrit elektrikli araç (PHEV) modeli tanıtıldı.

Quang'a göre, tamamen elektrikli ve hibrit araçlar hakkında bilgi almak isteyen müşteri sayısı son zamanlarda önemli ölçüde arttı. Quang, "Müşteriler artık eskisinden daha fazla ilgili. Bunun bir nedeni artan yakıt fiyatları, diğer nedeni ise elektrikli araçların daha fazla seçenek, daha çekici tasarımlar ve daha uygun fiyatlar sunması" dedi.

Sayın Minh'in ilgilendiği model, sırasıyla 789 milyon, 909 milyon ve 969 milyon VND fiyatla üç farklı versiyonda sunuluyor. Satış görevlisi, bu fiyat aralığındaki modellerin, 1.800 km'nin üzerinde birleşik benzinli ve elektrikli sürüş menzili sayesinde uzun mesafeler kat etmek isteyen kullanıcılar için uygun olduğunu belirtti.

Yaklaşık 200 metre uzaklıkta, elektrikli araçlar konusunda uzmanlaşmış bir başka showroom da müşterilerle dolup taşmıştı. Sergi alanında, en yeni elektrikli araç modelleri dikkat çekici bir şekilde sergileniyordu.

Satış danışmanı Thuy'a göre, Tet (Ay Yeni Yılı)'ndan bu yana müşteri sayısı, özellikle genç aileler ve bisikletleri taksi hizmeti için kullanan müşterilerde artış gösterdi. Thuy, "Müşteriler artık sadece fiyatları değil, pil ömrü, işletme maliyetleri, şarj istasyonları ve sürüş menzili hakkında da detaylı bilgi istiyorlar. Bazıları karar vermeden önce 3-4 markayı karşılaştırıyor" dedi.

Elektrikli araç pazarı, özellikle VinFast ve Çin modelleri arasındaki şiddetli rekabetle birlikte, kısa bir süre içinde giderek daha kalabalık hale geldi. Modern tasarım, gelişmiş teknoloji ve düşük fiyatlar müşterilere daha fazla seçenek sunuyor. Ancak bu patlama, bayiler üzerinde de önemli bir baskı yaratıyor.

"Bugünlerde kimse fiyatları uzun süre korumaya cesaret edemiyor. Üretici sürekli politikalarını değiştiriyor ve bayilerin de buna göre ayarlama yapması gerekiyor. Müşteriler birkaç hafta tereddüt ederse, fiyat çoktan değişmiş olabilir," dedi bir satış görevlisi.

Müşteri sayısının çok fazla olması nedeniyle birçok kişi elektrikli motosikletler için beklemek zorunda kaldı.

Elektrikli otomobiller üreticiler arasında kıyasıya bir rekabeti gösterirken, elektrikli motosikletler değişen tüketici davranışlarının daha doğrudan bir resmini sunuyor. Ho Chi Minh şehrindeki birçok mağazada, özellikle araç çağırma hizmeti veren sürücüler, çocuklarının okula gidip gelmesi için araç satın alan ebeveynler ve günlük ulaşım masraflarını azaltmak isteyenler arasında müşteri sayısında önemli bir artış yaşandı.

8 Nisan öğlen saatlerinde, Van Phuc şehir merkezine yakın bir elektrikli scooter satan dükkan müşterilerle dolup taşıyordu. 20 ila 30 milyon VND arasında fiyatlandırılan birçok model büyük talep görüyordu.

Bazen 4-5 taksi şoförü aynı anda evrak işlemlerini tamamlamak, taksit planları ve promosyonlar hakkında bilgi almak için bekliyordu. Bazı modellerde bataryaların peşin satın alınması gerekirken, diğerlerinde batarya kiralama ve depozito ile aylık 175.000-300.000 VND ödeme yapılıyor.

Satış görevlisi Bayan Ngoc Anh, bir müşteri ziyareti sırasında kısaca, "Elektrikli bisikletler şu anda çok popüler," dedi. "Bisikletlerin fabrikadan gelmesini bekliyoruz. Birkaç gün içinde burada olacaklar, ancak beklemeniz gerekecek," diye ekledi Bayan Anh. Gözlemimize göre, bu bayideki birçok bisikletin üzerinde "satıldı" yazıyordu ve teslimatı bekliyordu.

Bu mağazaya günlük 100-150 müşteri geliyor ve bunların çoğu ürünü denedikten hemen sonra satın almaya karar veriyor.

Genellikle en çok satan modellerde geçici stok sıkıntıları yaşanır ve şu anda en popüler fiyat aralığı 20-30 milyon VND/adet'tir. Yeni modeller, şarj istasyonlarında veya evde şarj imkanı sağlayarak kullanıcılara daha fazla esneklik sunar.

Satış hacmi, özellikle akşam ve hafta sonları olmak üzere, günde 5-6 araç artarak 15-20'ye ulaştı. Ancak, arz bu artışa ayak uyduramadı ve birçok model artık bulunmuyor. Birçok bayide, batarya değiştirme teknolojisini kullanan modeller, araç paylaşım hizmetlerinde kullanan çok sayıda müşteriyi cezbediyor, ancak bu da bu araçlara erişimi zorlaştırıyor. Müşterilerin ön sipariş vermesi ve araçlarını teslim almak için bir ila iki hafta beklemesi gerekiyor.

Alıcılarla aradaki farkı kapatmak için satış politikaları da değiştirildi; örneğin daha düşük peşinat talep edilmesi, esnek taksit planları sunulması, prosedürlerin basitleştirilmesi, eski araçların yeni araçlarla takas edilmesinin desteklenmesi ve birkaç milyon dong tutarında ek sübvansiyon sağlanması gibi.

Hiep Binh semtindeki bir mağazada, birim fiyatı yaklaşık 14,9 ila 17 milyon VND arasında değişen Y marka elektrikli motosiklet modellerine sürekli olarak talep geliyor. Mağaza müdürü, öğrenci dostu modeller için müşterilerin aracın montajı, kontrolü ve teslimatı için sadece 15-20 dakika beklemesi gerektiğini, plaka kaydı gerekmediğini ve bunun da oldukça kullanışlı olduğunu belirtti. Bir aydan fazla bir süredir müşteri sayısında önemli bir artış yaşandı ve satışlar da gözle görülür şekilde yükselmeye başladı.

Mağazalardan gelen raporlara göre, sürekli yükselen yakıt fiyatları nedeniyle son üç haftada müşteri sayısı önemli ölçüde arttı. Bazı yerlerde, geçen yılın aynı dönemine kıyasla satın alma gücünde %30-40'lık bir artış olduğu tahmin ediliyor. Bu ivmeden yararlanmak için birçok perakendeci, birkaç yüz bin ila birkaç milyon dong arasında değişen promosyonların yanı sıra, iyileştirilmiş pil garantileri ve satış sonrası hizmetler sunuyor.

Bizimle konuşan bir otomotiv üretim şirketinin temsilcisi, satın alma talebindeki benzinli araçlardan elektrikli veya hibrit araçlara doğru yaşanan kaymanın, bu segmentin yavaş yavaş keşif aşamasını geride bırakıp gerçek bir ivme dönemine girdiğini gösterdiğini belirtti.

"Yakıt fiyatlarının hâlâ dalgalanması, şarj ve batarya değiştirme altyapısının genişlemeye devam etmesi ve üreticilerin müşterileri çekmek için sürekli teşvikler sunmasıyla birlikte, elektrikli araçlara geçiş trendinin yakın gelecekte daha da güçlenmesi muhtemeldir," dedi bu kişi.

Cazip tekliflerin ardında, birçok işletmenin rekabet edebilmek için daha düşük kar marjlarını kabul etmek zorunda kalması nedeniyle pazar payını koruma baskısı yatmaktadır. Bu nedenle, doğrudan indirimler, kayıt ücreti desteği, ücretsiz şarj cihazları, düşük faiz oranları vb. çoğu showroomda daha sık görülmeye başlanmıştır.

Yeni ürünle birlikte promosyon programları da yoğunlaştırıldı. Birçok modelde yaklaşık %6 oranında doğrudan indirim uygulanırken, kısa bir süre için kayıt ücretlerinin %100'ü karşılanıyor. Alıcılar ayrıca 2027 yılına kadar halka açık şarj istasyonlarında ücretsiz şarj imkanından da yararlanabiliyor. Değiştirilebilir batarya kullanan araçlar için müşteriler 6 ay boyunca ücretsiz batarya değişimi alırken, servis sektöründeki sürücüler 12 aya kadar destekten faydalanabiliyor.

1 milyar VND'nin üzerindeki fiyat segmentindeki otomobil modelleri giderek daha kalabalıklaşmakla kalmıyor, 500 milyon VND'nin altındaki segment de giderek daha rekabetçi hale geliyor. Bir otomobil galerisinin müdürü Toan, "Eskiden meraklarından sorarlardı. Şimdi ise ciddi olarak satın almayı düşünüyorlar. Müşteriler çok dikkatli hesaplama yapıyorlar, ancak uygun bir şey bulduklarında hızlıca satın alıyorlar" yorumunu yaptı.

GrabBike sürücüsü Tien, uzun vadeli faydaları hesapladığı için yerli üretim bir elektrikli scooter'a yaklaşık 50 milyon VND yatırım yaptığını söyledi. "Her gün yaklaşık 200.000 VND kenara ayırıyorum. Bu şekilde hesaplarsam, scooter'a yaptığım yatırımı yaklaşık 8 ayda geri kazanacağım," dedi Tien. Sadece araç çağırma hizmeti veren sürücüler artan taleple karşılaşmıyor, aynı zamanda ana akım elektrikli scooter segmenti ve öğrenciler için üretilen scooter'lar da satışlarda bir artış yaşıyor.

CONG TRUNG

Kaynak: https://tuoitre.vn/xe-dien-vao-dot-hut-khach-moi-2026041023075737.htm