Ulusal Karayolu 6'daki güvenli olmayan trafik noktalarının ele alınması

İlden geçen 6 Nolu Ulusal Karayolu, Cun, Thung Khe ve Thung Nhuoi gibi dik ve virajlı dağ geçitlerine sahiptir. Bu geçitler, gözden uzak olup, ihmalkarlık, öznellik veya dikkatsizlik durumunda sürekli trafik kazası riski oluşturur. Son zamanlarda, Km145 + 200 - Km145 + 500 (Dong Tan komünü, Mai Chau bölgesi) ve Km109 + 800 - Km110 + 800 (Phong Phu komünü, Tan Lac bölgesi) gibi bazı kesimlerde özellikle ciddi trafik kazaları kaydedilmiştir. Yetkililer, bu kesimlerdeki trafik güvenliği sorununu aşmak için özel çözümler önermiş ve uygulamaya koymuştur.

Phong Phu komünü (Tan Lac) Trong Köprüsü bölgesindeki Ulusal Karayolu 6, dik bir eğime sahip olup genellikle kaygandır. Aralık 2024 başında iki ciddi trafik kazası meydana geldi.

Yetkililerin raporuna göre, Dong Tan komünü, Tam Hoa mezrasından geçen Ulusal Karayolu 6'nın Km145+000 - Km148+000 arası, Hang Kia - Pa Co Doğa Koruma Alanı'ndan geçen kısmı, ortalama uzunlamasına eğimi %6-8 olan, kıvrımlı bir dağ geçidi alanıdır. Kışın, yağmur mevsimi genellikle sisli ve yol yüzeyi kaygandır; bu da trafik güvenliği kaybı riski oluşturur. Haziran-10 Temmuz 2024 tarihleri ​​arasında, Km145+000 - Km147+000 arası kısımda 5 trafik kazası meydana gelmiş, 3 kişi ölmüş, 3 kişi yaralanmış ve 6 araç hasar görmüştür.

İl polisi incelemelerde bulunarak şunları tavsiye etti: Mai Chau Bölgesi, Dong Tan Komünü, 6 No'lu Ulusal Karayolu üzerinde, Km145+200 - Km145+500 arasında yeni bir kara nokta oluştu, 3 trafik kazası meydana geldi, 2 kişi öldü, 2 kişi yaralandı ve 90 milyon VND'nin üzerinde maddi hasar meydana geldi. Ayrıca, Km147 - Km148 arasında trafik organizasyonunda makul olmayan bir nokta var, 2 trafik kazası meydana geldi, 1 kişi öldü, 1 kişi yaralandı ve 120 milyon VND'nin üzerinde maddi hasar meydana geldi.

Tan Lac Bölgesi, Phong Phu Komünü, Trong Köprüsü bölgesindeki Ulusal Karayolu 6 da trafik güvenliği açısından kara bir noktadır. Aralık 2024 başlarında, 110+032 km'de, Ulusal Karayolu 6 üzerinde art arda dört kişinin ölümüne yol açan iki trafik kazası meydana geldi. Kazaların meydana geldiği bölge, görüş mesafesinin sınırlı olduğu, kaygan yol yüzeyi, yoğun trafik ve yüksek hıza sahip dik ve virajlı bir yoldu. İlgili sektör ve yerel yetkililer, yetkili makamların Ulusal Karayolu 6'nın bazı bölümlerindeki trafik güvenliği sorununu aşmak için özel çözümler uygulamalarını tavsiye etti.

Önümüzdeki dönemde Hoa Binh ilinde trafik güvenliğini sağlama ve yol kazalarını önleme etkinliğini artırmak amacıyla İl Emniyet Müdürlüğü, Vietnam Karayolları İdaresi'nden, yönetmeliklere uygun olarak yol tıkanıklıklarının giderilmesi ve giderilmesine yönelik raporlar hazırlamasını ve raporlamasını talep etti. Yakın gelecekte, hızı 50 km/s ile sınırlayan tabelaların yerleştirilmesi ve yol tıkanıklıklarıyla başa çıkmak için yol tabanının ve yüzeyinin genişletilmesi öneriliyor.

İnşaat Dairesi'ne göre, 2025'in ilk 5 ayında bölgedeki trafik güvenliği durumu olumlu yönde değişti. İl genelinde 66 trafik kazası meydana geldi, 40 kişi hayatını kaybetti ve 49 kişi yaralandı. 2024'ün aynı dönemine kıyasla, 51 kaza (66/117 kaza), 11 ölüm (40/55 kişi) ve 60 yaralanma (49/109 kişi) daha az yaşandı.

Ancak, eyaletteki trafik güvenliği durumu hâlâ bazı kısıtlamalara sahiptir: Trafik katılımcılarının yasalara uyma konusunda düşük farkındalığı; trafik hacminin hızla artması; yenilenmiş ve iyileştirilmiş olmasına rağmen, yol trafik sisteminin henüz seyahat talebini tam olarak karşılamaması. Ulusal Karayolu 6 ve Ho Chi Minh Yolu üzerinde birçok kara nokta ve potansiyel yeni trafik kazası noktaları ortaya çıkmıştır.

İl Trafik Güvenliği Komitesi, üyelerden ve ilgili kurumlardan, özellikle Ulusal Karayolu 6 ve Ho Chi Minh Yolu'ndaki güzergâhlardaki kara noktaları ve olası trafik kazası noktalarını incelemelerini talep etti. İnşaat Bakanlığı ve Vietnam Karayolları İdaresi'nin, Ulusal Karayolu 6 üzerindeki Km105 - Km121 ve Km145 - Km148'deki kara noktaları kapsamlı bir şekilde ele almasını önerdi. Aynı zamanda, geçmiş kazalardan ve trafik sıkışıklıklarından alınan derslerle ilgili propaganda çalışmaları düzenleyerek, trafik kazası riskinin yüksek olduğu davranışlar, bölgeler, hava koşulları ve çevresel durumlar konusunda uyarılarda bulunulmasını tavsiye etti.

Le Chung

Kaynak: https://baohoabinh.com.vn/274/202288/Xu-ly-diem-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-6.htm