Haziran ayının başından itibaren basın, Da Nehri üzerindeki hidroelektrik rezervuarının su seviyesinin anormal derecede azaldığını ve bazı yerlerde Da Nehri'nin kuruduğunu sürekli olarak bildirdi... Beyaz Tay etnik grubuna mensup, hayatının yarısından fazlasını Da Nehri boyunca kayıkçılık yaparak geçiren 68 yaşındaki Bay Lu Van Tung, bir tekne rezervasyonu yaptırmak için aradığımda beni şöyle uyardı: "Gitmek imkânsız çünkü Da Nehri, Nam Na Nehri ve Nam Lay Deresi'nin birleştiği noktada su o kadar kuru ki, ineklerini otlatan insanlar gidip gelmek için kestirme yollara başvurabiliyorlar." Ayrıca söylediklerini kanıtlamak için bir video klip de gönderdi.
Gerçekten endişeliydim ve birçok kez başka bir yere taşınmak istedim. Ancak uçak Noi Bai havaalanına inmek için yana yattığında, arabaya binip Lai Chau'ya kadar gitmeye ve ardından Muong Lay kasabası - Dien Bien'den Quynh Nhai - Son La'ya kadar Da Nehri boyunca inmenin bir yolunu bulmaya karar verdim; 100 kilometreden fazla bir mesafe.
Huoi So komünü - Tua Chua'da beyaz bir Taylandlı adam, düşük su seviyesi nedeniyle açığa çıkan bir mağaranın önündeki ağı çekmeye hazırlanıyor.
Muong Lay'e ulaşmadan önce, Phong Tho ve Sin Ho'dan geçen 4D Ulusal Karayolu'nu takip ederek Lai Chau'ya paralel ilerledim. Bu, Çin'den gelen büyük bir nehir ve Vietnam'a giriş noktası Ma Lu Thang sınır kapısıdır. Vahşi dağlar ve ormanlar arasındaki yolculuğunda, Dien Bien ve Lai Chau eyaletlerini birbirine bağlayan hayati su yolu haline gelmek için birçok nehir ve dereye kucak açtı.
Bu nehir aynı zamanda Tay, Hmong, Dao ve Mang etnik gruplarının can damarı ve köyleriyle, özellikle de gece boyunca süren Tay xoe danslarıyla özdeşleşmiştir. Fransız sömürge döneminde "Tay Kralı" Deo Van An'ın xoe danslarına çok düşkün olduğu, bu yüzden bir xoe dans ekibi oluşturmak üzere birçok güzel kız seçtiği ve insanları nehir kıyısında düzenli olarak xoe dansları düzenlemeye teşvik ettiği söylenir. Yağmur mevsiminin başlangıcıdır, ancak Nam Na 1, 2, 3 hidroelektrik projelerinin rezervuar alanı dışında su seviyesi düşüktür. Nehir yatağının aşağısında, yüzlerce metre genişliğinde beyaz kum tepeleri görülür.
Yolculuğun sonunda, Nam Na Nehri, "Tay Kralı" Deo Van'ın kalıntılarının önünden akan küçük bir dereden ibaretti. Nam Te Nehri (Da Nehri) ile birleşmeden çok önce, nehir çoktan daralmış ve alüvyonlu düzlükler arasında kıvrılarak kıyıya doğru ilerliyordu. Nehrin üzerinde, uzun süre güneşe maruz kalmış, karaya oturmuş demir tekneler ve sallar, Nam Lay Deresi'nin ince akıntılarıyla birlikte dağınık bir şekilde duruyordu.
Da Nehri, Muong Te bölgesinden Muong Lay kasabasına doğru akarken daralarak sadece bir dereye dönüşmüştür.
Da Nehri kıyısında yaşayan balıkçılar şunları söyledi: Bu yıl hava alışılmadık; az yağış, uzun süreli sıcak ve nehir suyunun hızla çekilmesi, insanların tepki vermesini engelliyor. Kafeslerde balık yetiştirerek geçimini sağlayanlar riskler nedeniyle zarar ederken, su kenarında yaşayanlar geçimlerini sağlamak için sadece erken yağmur ve yükselen suları bekleyebiliyor. Muong Lay kasaba bölgesindeki su seviyesi, Haziran ortasında yaklaşık olarak ölü su seviyesinde ve geçen yılın aynı döneminden daha düşük. Son La hidroelektrik santralinin su seviyesi uzun yıllardır ilk kez rekor düşük seviyeye indi.
Ertesi gün, bir yandan yağmur yağmasını umarken, diğer yandan tekne sahibine küçük bir tekneyle su durumunu kontrol etmesini önerdik ve destekledik. Tekne karaya oturursa Da Nehri kıyısında yaşayan tanıdıklarıyla iletişime geçmesini istedik. En kötü senaryoyu da düşündük: Arabayla dağın etrafından dolaşıp Tua Chua bölgesi - Dien Bien'e gitmek, ardından Huoi So tekne istasyonuna inip Quynh Nhai'ye devam etmek. Her ne kadar bu nehir rotası kısa olsa da birçok güzel manzarayı kaçırıyor.
Bir zamanlar geniş, yemyeşil ve dalgalı olan nehrin kavşağı artık akışını daraltmış veya tabanı çıplak kalmış.
Öğleden sonra Bay Tung'dan iki güzel haber daha aldık: Nehrin bazı kesimleri sadece yarım metre yükseklikte olmasına rağmen, orta boy demir tekneler hâlâ geçebiliyordu. Ayrıca, Da Nehri'nin yukarı kesimlerinde, Nam Nhun bölgesindeki Lai Chau hidroelektrik santrali faaliyetteydi, bu nedenle önümüzdeki günlerde alt kesimlerdeki su seviyesi kademeli olarak yükselecekti.
Sağanak yağışlı bir gecenin ardından, sabahın erken saatlerinde bulutlar, sütunları açığa çıkmış Hang Tom Köprüsü'nden ayrılan tekneye binen yolcu grubuna veda edercesine Sin Ho - Lai Chau bölgesindeki dağ sırasının üzerinden geçti. Geçmişteki dalgalı mavi nehrin görüntüsüyle tezat oluşturan kırmızı çamur rengindeki su boyunca sürüklenmeye başladık. Kısa süre sonra tekne, 1960 yılında inşa edilen ve bir zamanlar Çinhindi'nin en güzel halatlı köprüsü olarak ünlenen eski Hang Tom Köprüsü'nün kalan iki sütununun yanından geçti.
Son La Hidroelektrik Santrali'nin 2012 yılında faaliyete geçmesinden bu yana, eski Hang Tom Köprüsü'nün tamamı gölün derinliklerine gömüldü ve tarihi işlevi sona erdi. Daha sonra, teknelerin güvenli geçişini sağlamak için ulaşım sektörü köprü gövdesini söktü ve her iki yakada sadece iki sütun bıraktı. Bu durum, gezginlerin yüreğinde büyük bir pişmanlık yarattı. Aniden, tüm nehri kaplayan yüksek bir alüvyon arazi ortaya çıktı ve etrafa dağılmış eski ağaç kütükleriyle birlikte, tekneler için her zamankinden daha fazla zorluk ve tehlike yarattı.
Turist grubu, Muong Lay'de teknenin yanaşabileceği tek yer olan Hang Tom Köprüsü'ndeki geçici iskeleden ayrılarak tekneye bindi.
Yaklaşık on yıl boyunca, taşkın mevsiminde nehrin bu bölümünde tekneyi takip ettim. Her yıl neredeyse on kez yukarı aşağı inerdim, bu yüzden manzara gözlerime tanıdık geliyordu... Ama kurak mevsimde ilk gittiğimde, nehir yatağının altında beliren şey son derece tuhaf ve heyecan vericiydi. Bu, Kan Chua kanyonundaki sayısız sarkıt ve rüzgar ve dalgaların şekillendirdiği çizgilerle dolu dikey uçurumdu - Da Nehri'nin vahşiliğinin ve ihtişamının simgesi, bugün gökyüzüne kadar yükselmiş gibi görünüyordu. Ya da nehir yatağının altında sessizce uzanan yeraltı mağaraları, şimdi su yüzeyine doğru sarkan birçok sarkıtlı bir dizi su mağarasını ortaya çıkarıyordu, sanki daha önce rüyalarda bile görülemeyen bir fantezi yeri gibi.
Tekne Quynh Nhai'ye yaklaştıkça nehir yüzeyi de genişledi. İnsanlar şöyle diyordu: "Burası eskiden tehlikeli bir akıntıydı, birçok tekne "suyun kayaları, kayaların dalgaları, dalgaların rüzgarı itmesi" yüzünden battı. Tekneyi, iskelede ve teknelerin altında geçen hareketli zamanları hatırlamak için eski Quynh Nhai bölgesinin merkezini işaret eden bir işaretin dikildiği Cao Po tepesine çektik. Şimdi, işaret nehir yüzeyinden yaklaşık 50 metre yüksekte bulunuyor ve ziyaret etmek isteyen ziyaretçilerin 10 dakikalık bir yürüyüş yapması gerekiyor. Taşkın mevsiminin aksine, tekne kulenin hemen eteğine yanaşabiliyor ve ziyaretçilerin oraya ulaşmak için sadece birkaç adım atması gerekiyor.
Eski Quynh Nhai bölgesinin merkezini işaret eden bu simge yapı, artık nehir yüzeyinden yaklaşık 50 metre uzaklıkta yer alıyor. Taşkın mevsiminde tekneler kulenin hemen eteğine yanaşabiliyor ve ziyaretçilerin buraya ulaşması için sadece birkaç adım atmaları gerekiyor.
Kısa bir yolculuktu ama nehrin altında saklı, vahşi ve vahşi olarak tanımlanan pek çok şeyi keşfetmemize yardımcı oldu.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)