«125 мільярдів доларів» застрягли в Ормузі

Згідно з нещодавно опублікованими даними страхової групи Allianz, закриття Ормузької протоки залишило на мілині понад 1200 вантажних суден, що перевозять товари на суму 125 мільярдів доларів.

ZNews•25/06/2026

Останніми днями кораблі почали навігацію Ормузькою протокою. Фото: Reuters .

Хоча судна почали поступово відновлювати рух через Ормузьку протоку, нещодавно опублікований звіт Allianz є першим документом, який точно оцінює вартість судноплавних активів та вантажів, що застрягли в Перській затоці понад 100 днів після ескалації напруженості в регіоні з кінця лютого, повідомляє Financial Times .

Агентство зазначило, що безпрецедентне закриття протоки викликає занепокоєння щодо майбутнього міжнародної морської торгівлі.

Юстус Генріх, керівник відділу морського страхування Allianz, поділився тим, що криза змінила погляд страховиків на ризики в цих життєво важливих протоках.

Він наголосив: «Ми завжди обговорювали реалістичні сценарії катастроф, а тепер ми стикаємося з такою реальною катастрофою. Я думаю, що це змінює наше сприйняття реального операційного ризику».

Сценарій «нової норми» після кризи.

До початку конфлікту через Ормузьку протоку щодня проходило в середньому 135 суден і п'ята частина світового обсягу нафти й газу. Закриття цього маршруту спричинило масштабні збої на енергетичному ринку, піднявши ціни на сиру нафту вище 100 доларів за барель.

Згідно з даними Міжнародної морської організації (ІМО), понад 40 суден були вражені ракетами, а 14 моряків загинули, причому більшість постраждалих суден були нафтовими танкерами.

Тимчасова мирна угода між США та Іраном підвищила довіру серед судноплавних компаній, що призвело до значного збільшення обсягів перевезень з минулого тижня. Дані Lloyd's List Intelligence показують, що кількість суден, що виходять з Перської затоки, зросла до 69 за тиждень, що закінчився 21 червня, що значно більше, ніж 24 судна попереднього тижня, що стало найвищим тижневим обсягом з початку бойових дій.

Вам також може сподобатися

Ціни на золото сьогодні, 26 червня 2026 року, різко зросли завдяки пошуку вигідних покупок, при цьому SJC тримає золото на високому рівні.Сьогодні, 26 червня 2026 року, ціни на золото дещо зросли у світі, оскільки після чотирьох днів поспіль зниження знову з'явився полювання за вигідними пропозиціями. Ціна на золоті злитки SJC впала до 146,2 мільйона донгів за унцію.

Обмінний курс долара США сьогодні, 26 червня 2026 року: Незначне зниження після сильного зростання.Долар США, як на внутрішньому, так і на міжнародному ринку, знизився після попереднього безперервного зростання. Зростання інфляції в США зменшує ймовірність підвищення процентних ставок у США.

Ціна на срібло сьогодні, 26 червня 2026 року: продовжує знижуватися.Сьогоднішня ціна на срібло (26 червня 2026 року) продовжує падати, оскільки долар США зберігає свій зростаючий тренд, а інвестори залишаються обережними в очікуванні сигналів монетарної політики від ФРС.

Хоча судноплавство поступово відновлюється, логістичні компанії визначили альтернативні маршрути через порти, що ведуть до Оманської затоки, Червоного моря, або автомобільні перевезення як постійну частину майбутнього.

Багато керівників судноплавних компаній заявили, що вони інвестуватимуть більше коштів у ці допоміжні маршрути після того, як Іран продемонстрував свою здатність повністю контролювати Ормузьку протоку.

Довгостроковий тиск на ланцюг поставок

Майкл Олдвелл, виконавчий віце-президент з океанської логістики компанії Kuehne, Nagel – найбільшого у світі експедитора вантажів за обсягом – оцінює, що близько 300 000 стандартних контейнерних суден (TEU) наразі застрягли в Перській затоці, що спричиняє серйозні затори на наземних шляхах до регіону та з нього.

Оскільки Близький Схід експортує не так багато швидкопсувних товарів, більшість цих товарів залишається на суднах або розвантажується в місцевих портах.

Невиконання вантажних замовлень продовжує залишатися серйозною проблемою для судноплавних компаній. Фото: Reuters .

Рахул Ханна, керівник відділу консалтингу з питань морських ризиків у Allianz, заявив, що компанія отримала претензії щодо збитків та пошкоджень суден, уражених дронами або ракетами, і очікує нових претензій щодо вантажів фармацевтичних препаратів або заморожених продуктів, пошкоджених через тривале зберігання.

Окрім матеріальних втрат, у звіті також попереджається про долю 20 000 моряків, які опинилися на мілині на суднах у Перській затоці. Кількість залишення працівників судновласниками, включаючи затримку заробітної плати або припинення поставок необхідних ресурсів, зростає протягом шести років поспіль, досягнувши рекордного рівня в понад 6000 випадків.

Allianz прогнозує, що судноплавна галузь зіткнеться зі значними труднощами утримання та найму персоналу на тлі зростання попиту на кваліфіковану робочу силу через автоматизацію та зелений перехід, які загрожують стабільності глобальних ланцюгів поставок.

Сполучені Штати - Вʼєтнам: Не пропустіть