Будівництво чотирьох проектів швидкісних автомагістралей розпочнеться у 2024 році.

Очікується, що швидкісні дороги Донг Данг – Тра Лінь, Чо Мой – Бак Кан , Дау Гіай – Тан Фу та Као Лань – Рач Сой почнуть будувати у 2024 році.

Швидкісна автомагістраль Донгданг - Тра Лінь (Ланг Сон - Као Банг ) протяжністю 93 км розпочнеться 1 січня 2024 року. Загальний обсяг інвестицій у перший етап становить 14,3 млрд донгів за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП). Початкова точка маршруту - перехрестя прикордонних воріт Тан Тхань в районі Ван Ланг, провінція Ланг Сон; кінцева точка - перехрестя з Національною автомагістраллю 3 в комуні Чі Тхао, район Куанг Хоа, провінція Као Банг.

На першому етапі швидкісна автомагістраль розрахована на швидкість 80 км/год, ширина дороги становитиме 17 м; ділянки зі складним рельєфом матимуть ширину дороги 13,5 м. Маршрут включає 7 розв'язок, 4 зупинки для відпочинку, 7 пунктів стягнення плати за проїзд та синхронізовану інтелектуальну транспортну систему (ІТС). Очікується, що проєкт буде завершено у 2026 році, а термін окупності – 24 роки 10 місяців.

Перспективний вид мосту на швидкісній автомагістралі Донг Данг - Тра Лінь. Фото: A2Z

Через розташування в гірській місцевості з низьким прогнозованим обсягом руху, проєкт протягом багатьох років стикався з труднощами в мобілізації інвестиційного капіталу. Наприкінці листопада Національні збори схвалили спеціальний механізм для проєкту, збільшивши коефіцієнт внеску державного капіталу до 70% (замість 50%, як це передбачено Законом про ДПП). Це перший проєкт ДПП з внеском державного капіталу, що перевищує 50%.

Очікується, що проєкт Донг Данг – Тра Лінь отримає 5 720 мільярдів донгів з центрального бюджету, 4 080 мільярдів донгів з місцевого бюджету та понад 4 360 мільярдів донгів у вигляді власного капіталу та мобілізованого капіталу. Інвестором, обраним провінцією Као Банг, є консорціум, до складу якого входять акціонерне товариство Deo Ca Group, інвестиційно-будівельне товариство ICV Vietnam Investment and Construction, інвестиційне акціонерне товариство Deo Ca Infrastructure Investment та будівельна компанія 568.

Маршрут швидкісної дороги Dong Dang - Tra Linh. Графіка: Ta Lu

Наразі відстань від Ханоя до Каобанг становить 280 км, що займає 5-6 годин на автомобілі. Після завершення будівництва швидкісних автомагістралей Хуюнгі - Чі Ланг та Донг Данг - Тра Лінь, що з'єднуються зі швидкісною автомагістраллю Бакзянг - Ланг Сон, час у дорозі від Ханоя до Каобанг скоротиться до 2,5-3 годин. Завершений проєкт задовольнить транспортні потреби північно-східних гірських провінцій, сприятиме соціально-економічному розвитку та забезпечить національну оборону та безпеку в прикордонному регіоні.

Швидкісна автомагістраль Чо Мой - Баккан (Баккан) має довжину 28,8 км, її початкова точка з'єднується з дорогою Тхай Нгуєн - Чо Мой у комуні Тхань Тхінь, район Чо Мой; а кінцева точка перетинається з національною автомагістраллю 3B, що з'єднується з дорожнім проектом Бак Кан - озеро Ба Бе в місті Баккан, провінція Баккан.

Проєкт передбачає 4-смугову дорогу з дорожнім полотном завширшки 22 метри, дорожнім покриттям завширшки 20,5 метра та розрахунковою швидкістю 80 км/год, а деякі ділянки на сприятливому рельєфі дозволяють розвивати швидкість до 100 км/год.

Попередній загальний обсяг інвестицій у проект становить приблизно 5 750 мільярдів донгів з державного бюджету, включаючи понад 4 140 мільярдів донгів на витрати на будівництво, 490 мільярдів донгів на розчищення земельних ділянок, а решта – на консалтингові та непередбачені витрати.

Швидкісна автомагістраль Чо Мой - Баккан з'єднає маршрути Ханой - Тхай Нгуєн та Тхай Нгуєн - Чо Мой, створивши синхронізовану транспортну мережу, яка сприяє соціально-економічному розвитку та забезпечує національну безпеку та оборону в північно-східній частині країни.

Швидкісна автомагістраль Дау Зяй - Тан Фу (Донг Най) довжиною приблизно 60 км з проектною швидкістю 100 км/год була схвалена урядом для інвестування за методом ДПП (державно-приватне партнерство) із загальним обсягом інвестицій 8,365 млрд донгів. З них капітальний внесок інвестора та підприємства становить приблизно 7,065 млрд донгів, а участь держави – приблизно 1,300 млрд донгів.

Схема маршруту швидкісної автомагістралі Дау Зіай - Тан Фу, що з'єднує швидкісні автомагістралі Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Ліен Кхионг. Зображення: Тран Нам

Це складовий проект у рамках загальної швидкісної автомагістралі Дау Зяй - Лієн Кхионг, довжина якої становить понад 200 км і має на меті з'єднати Хошимін з провінціями Центрального нагір'я. Два інші складові проекти на цьому маршруті, Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Лієн Кхионг, також були запропоновані для інвестицій провінцією Лам Донг із загальним капіталом у розмірі 19 500 та 12 500 мільярдів донгів відповідно.

Маршрут Дау Зяй – Тан Фу з’єднається з існуючою швидкісною автомагістраллю Хошимін – Лонг Тхань – Дау Зяй, що допоможе зменшити затори та забезпечити безпеку руху на Національній автомагістралі 20. Маршрут також сприятиме соціально-економічному розвитку провінції Донг Най зокрема та Південно-Східного регіону загалом.

Проєкт передбачає модернізацію західної артеріальної дороги дельти Меконгу від Каолан (Донгтхап) до Рать Сой (Кьєнзянг) до стандартів швидкісних доріг. Ділянка Каолан - Ло Те (Кантхо), довжиною приблизно 28,8 км, має інвестиції у розмірі 950 мільярдів донгів. Існуючу дорогу буде вирівняно та зміцнено асфальтобетоном, на деяких ділянках буде побудовано під'їзні шляхи, а також завершено будівництво розв'язок для реорганізації руху та роботи відповідно до стандартів швидкісних доріг.

Розташування дороги, що з'єднує провінції Донгтхап та К'єнзянг, яку незабаром буде модернізовано. Зображення: Кхань Хоанг

Загальний обсяг інвестицій у ділянку Ло Те – Рать Сой (провінція Кьєнзянг) становить 750 мільярдів донгів. Дорога довжиною 51,5 км, яка наразі має 4 смуги руху, буде посилена асфальтобетоном, розширені існуючі зони аварійної зупинки та вдосконалені системи безпеки руху відповідно до стандартів швидкісних автомагістралей.

За даними Міністерства транспорту, очікується, що у 2024 році розпочнеться 19 транспортних проектів. Окрім чотирьох згаданих вище проектів, до інших проектів, запланованих до початку, належать ділянки шосе Хошимін від Рать Сой до Бен Нят, від Го Куао до Вінь Тхуана (провінція Кьєнзянг) та від Чо Чу до перехрестя Чунг Сон (провінції Тхай Нгуєн та Туєн Куанг); проект реконструкції та розширення Національної автомагістралі 2 від Вінь Єна до В'єт Трі в провінції Вінь Фук; розширення Національної автомагістралі 46 від міста Вінь до міста Нам Дан (провінція Нге Ан); модернізація та реконструкція трьох національних автомагістралей (53, 62 та Нам Сонг Хау) в дельті Меконгу; та Національна автомагістраль 4B у провінції Ланг Сон.

Vnexpress.net

Посилання на джерело