360-градусне фото: підземний перехід Кім Дон - Зяї Фонг розганяється до фінішу

Це дуже особливий тунель, який потрібно побудувати над залізницею, вузький простір створює багато труднощів для проєкту. Однак підрядники та інвестори все ще намагаються подолати труднощі, щоб довести проєкт до фінішу відповідно до встановленого графіка.

У 2022 році Народний комітет Ханоя розпочав будівництво підземного переходу через перехрестя Кім Донг - Зіай Фонг із загальним обсягом інвестицій у розмірі 778 мільярдів донгів з міського бюджету. Початкова точка підземного переходу з'єднується з проектом кільцевої дороги 2.5, ділянкою Дам Хонг - Національне шосе 1A. Кінцева точка з'єднується з вулицею Кім Донг. Ділянка через тунель організовує рух з 2 смугами в кожен бік, шириною 3,5 м/смуга, ділянка за межами тунелю організовує рух з 3 смугами в кожен бік, шириною 3,5 м/смуга.

Після майже 3 років будівництва в рамках проекту було завершено багато важливих робіт. На будівельному майданчику було мобілізовано десятки робітників та сучасну техніку для безперервної роботи у 3 зміни. Зіткнувшись із численними труднощами під час будівництва під залізницею, навантаженням на транспорт та проблемами з розчищенням будівельного майданчика, Ханой та підрядники впровадили багато рішень: 3-змінне будівництво, потужна механізація, пріоритет нічних часових проміжків; усунення кожного вузького місця під час розчищення будівельного майданчика, відновлення будівництва пов'язаних ділянок, посилення регулювання дорожнього руху, ремонт систем освітлення та знаків для зменшення заторів навколо будівельного майданчика.

Дорожня карта до фінішу чітко визначена: до 30 липня 2025 року будуть завершені закриті тунелі H3B та H4B; до 31 жовтня 2025 року проект завершить будівництво дренажної насосної станції; до кінця 2025 року буде завершено всю інфраструктуру, фарбування, освітлення та організацію руху; технічний рух буде відкрито у першому кварталі 2026 року. Якщо все піде добре, весь проект може бути завершено у 2025 році; проте Правління та підрядник все ще надають пріоритет ефективності та безпеці, рішуче налаштовані досягти фінішу у першому кварталі 2026 року.

Відеорепортер фіксує хід проєкту станом на вересень 2025 року:

Проєкт підземного переходу на перехресті Кім Донг - Зіай Фонг (що належить до кільцевої дороги 2.5) має загальний обсяг інвестицій близько 778-800 мільярдів донгів, будівництво розпочнеться у жовтні 2022 року.

Загальна довжина тунелю, включаючи закритий тунель довжиною 140 метрів та відкритий тунель довжиною 320 метрів, становитиме 2 смуги руху всередині тунелю та 3 смуги руху зовні нього, шириною 3,5 метра на смугу.

Проєкт належить до 5-ї підземної тунельної системи столиці Ханоя.

За словами пана Нгуєн Дінь Транга, заступника директора Ради директорів підрядників Cenco4, будівельного підрозділу тунелю Кім Донг - Зіай Фонг: «Підрозділ мобілізував десятки робітників та багато сучасної техніки для безперервної роботи у 3 зміни на будівельному майданчику для розгортання 5-го закритого сегмента тунелю з 8 сегментів тунелю. Наразі через залізничну ділянку проходять 3 сегменти тунелю, підрозділ зараз проводить земляні роботи та готується до заливання залізобетонних конструкцій, завершення яких очікується до кінця листопада».

Нещодавно завершений підземний перехід проходить через туристичну житлову зону на вулиці Кім Донг.

Перехрестя Зіай Фонг - Кім Донг, будівельні підрозділи пришвидшують рух до фінішу.

Після майже 3 років будівництва проєкт завершив багато важливих робіт.

На будівельному майданчику робітники та сучасна техніка працюють у 3 зміни безперервно.

На місці проєкту досі стоїть будинок, який не розчищено.

Будинок розташований на березі Червоного озера.

Це серйозно впливає на хід проекту, оскільки низка пунктів відкладається на полиці та чекає на виконання.

Раніше проєкт кільцевої дороги 2.5 був схвалений містом Ханой та переданий департаментам та агентствам Ханоя для реалізації, але після понад 10 років його не було завершено. Основна причина полягає в тому, що ділянка через Хоангмай (від Дам Хонг до Кім Донг) була призупинена протягом багатьох років через проблеми з розчищенням земельних ділянок.

Найскладнішою частиною було будівництво 3 закритих сегментів тунелю через 6 діючих залізничних колій. Це вимагало буріння 37/40 буронабивних паль, випробування опорних балок, тривало 3 місяці будівництва та виконувалося лише 4 години щоночі, щоб забезпечити безпеку та не вплинути на розклад руху поїздів.

Ця складна робота уповільнила прогрес і збільшила ризик невиконання плану.

Пан Тран Дінь Хок, директор акціонерного товариства «1/5 Транспортно-механічне товариство», підрядника пакету 01 проекту «Кільцева дорога 2.5», сказав: «Ми реалізуємо тротуар та підземні будівельні елементи. Підрозділ завершить роботи на ділянці мосту L3 через річку Лу, ​​щоб з’єднатися з підземним переходом Кім Донг – Зяї Фонг. Очікується, що пакет 01 проекту буде завершено у 2025 році».

Наприкінці травня 2025 року компанія Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Company Limited узгодила з відповідними установами організацію церемонії перезапуску проекту кільцевої дороги 2.5, ділянки від Дам Хонг до підземного переходу Кім Донг.

Цей проект є не лише частиною плану розвитку транспортної інфраструктури Ханоя на період 2021-2025 років, але й знаковим проектом у дорожній карті щодо завершення будівництва кільцевої дороги 2.5 та зменшення заторів на південних воротах.

Очікується, що підземний перехід Кім Донг буде завершено та введено в експлуатацію у першому кварталі 2026 року.

Джерело: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm