Три типи швидкісних пасажирських поїздів, що курсують між Північним та Південним В'єтнамом.

Запланований маршрут та 23 пасажирські станції для високошвидкісної залізниці Північ-Південь.

Згідно з проектом швидкісної залізниці Північ-Південь, лінія буде побудована як двоколійна, з шириною колії 1435 мм, проектною швидкістю 350 км/год, максимальною експлуатаційною швидкістю 320 км/год для поїздів далекого сполучення та максимальною швидкістю 250-280 км/год для поїздів короткого сполучення. Вантажні поїзди курсуватимуть зі швидкістю 120-160 км/год; з вантажопідйомністю 22,5 тонни на вісь.

Швидкісна залізнична лінія надає пріоритет пасажирським перевезенням на маршруті та може перевозити вантажі в інший час, коли це необхідно. Існуюча залізнична лінія Північ-Південь модернізується для перевезення вантажів та контейнерів.

Швидкісна залізнична лінія проходить через 20 провінцій та міст, причому в кожній провінції є щонайменше одна пасажирська станція. Середня відстань між станціями становить приблизно 67 км, а найкоротша відстань між станціями на ділянці Ха-Нам-Нам-Дінь- Нінь-Бінь становить менше 45 км. З огляду на таку відстань між станціями, розклад руху швидкісних поїздів коригується для забезпечення достатньої відстані для ділянок розгону та гальмування.

Згідно з пропозицією консультанта, пасажирські поїзди курсуватимуть щодня з 6:00 до 00:00. На першому етапі пасажирські поїзди використовуватимуть 8-вагонні поїзди з розподіленою силовою установкою, кожен з яких перевозитиме 610 осіб. На другому етапі використовуватимуться 16-вагонні поїзди, що перевозитимуть 1220 осіб.

Операційна одиниця організує курсування двох типів поїздів уздовж маршруту Північ-Південь. Пасажирський експрес (тип 1) курсує з максимальною швидкістю 320 км/год і зупиняється на кількох основних станціях уздовж маршруту, таких як Ханой , Вінь, Дананг, Нячанг, Лонг Тхань та Тху Тхьєм. Час у дорозі експреса на всьому маршруті становить 5 годин 20 хвилин. Зокрема, ділянка Ханой - Нгеан займає 56 хвилин, а ділянка Нячанг - Хошимін - 71 хвилину.

Пасажирські поїзди, які зазвичай мають номери 2А та 2В, курсують з максимальною швидкістю 320 км/год, роблячи зупинки по черзі, причому деякі поїзди зупиняються на парних станціях, а інші – на непарних. Загальний час подорожі по всьому маршруту становить 6 годин 50 хвилин. Час зупинки на кожній станції – 2 хвилини.

Окрім вищезгаданих поїздів північ-південь, маршрут передбачає поїзди, що курсуватимуть на ділянках (2C), таких як: Ханой - Вінь, Ханой - Дананг, Хошимін - Нячанг, Хошимін - Дананг. Час руху поїздів залежить від робочої відстані кожної ділянки.

Вантажні поїзди курсують лише тоді, коли попит на вантажні перевезення перевищує пропускну здатність існуючої залізниці Північ-Південь. Вантажні поїзди курсують з максимальною швидкістю 120-160 км/год, їх рух відрізняється від руху пасажирських поїздів (з 0:00 до 6:00) та не повинні перешкоджати технічному обслуговуванню колій, поточному обслуговуванню естакадного обладнання та іншим інфраструктурним проектам.

Спочатку між Північчю та Півднем курсуватимуть дві пари експрес-поїздів та дві пари звичайних поїздів; на кожній ділянці курсуватимуть дві пари вантажних поїздів. На пізнішому етапі кількість регіональних поїздів збільшиться до п'яти пар на день. Рух 8- або 16-вагонних поїздів буде гнучко регулюватися відповідно до попиту.

Консалтингова фірма підрахувала, що швидкісна залізниця Північ-Південь може перевозити приблизно 133,5 мільйона пасажирів на рік для прямих поїздів Північ-Південь та приблизно 106,8 мільйона пасажирів на рік для регіональних пасажирських поїздів.

Швидкісні поїзди KTX у Південній Кореї

Щоб забезпечити доступність та залучити пасажирів, квитки на швидкісні поїзди поділені на три цінові категорії. Прогнозовані ціни: перший клас – $0,187/км (VIP-купе, менше зупинок); другий клас – $0,078/км; та третій клас – $0,047/км.

Таким чином, для маршруту Ханой – Хошимін прогнозована ціна квитка першого класу становить 7,34 мільйона донгів; квитка другого класу – 3,05 мільйона донгів; а квитка третього класу – 1,83 мільйона донгів. Тим часом ціна залізничного квитка в Тхонг Нят коливається від 0,9 мільйона донгів (сидяче місце) до 1,5 мільйона донгів (спальне місце); квиток на автобус – 1,1 мільйона донгів. Ці ціни суттєво не відрізняються від цін у країнах з умовами, подібними до В'єтнаму, або на залізничні маршрути далеких відстаней.

Згідно зі звітом про попередній техніко-економічний аналіз, довжина високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь становить приблизно 1541 км, з яких близько 60% – це мости, 10% – тунелі та 30% – наземне покриття з огородженнями. Лінія включає 23 пасажирські станції, 5 вантажних станцій, 5 пасажирських депо, 4 вантажні депо, 45 об'єктів технічного обслуговування інфраструктури та приблизно 28,5 км сполучних ліній до вантажних станцій для руху вантажних поїздів за потреби.

VN (за даними VnExpress)

Джерело: https://baohaiduong.vn/ba-loai-tau-khach-toc-do-cao-bac-nam-398334.html