16 квітня пан Ле Куанг Вінь, директор відділу експлуатації залізниці Фу Кхань, заявив, що через триваючі зсуви всередині залізничного тунелю Бай Зіо, будівельна бригада була змушена змінити свій план відновлення.
Тунель Байджо проходить через перевал Ка, а над ним пролягає національна автомагістраль №1.
Запропоноване рішення передбачає буріння кількох свердловин зі схилу гори для заливання бетону в дах тунелю. Планується дев'ять свердловин, після чого бетон буде закачуватися за допомогою бетононасоса.
За словами пана Вінха, цей метод забезпечить стійкість даху тунелю, але вимагає великої кількості бетону та буде більш трудомістким та тривалим, тому час відкриття тунелю поки що не можна визначити; найраніше його можна відкрити до кінця цього тижня.
Робітники бурять зверху тунелю, щоб закачати бетон вниз.
Усередині тунелю інша будівельна бригада продовжує зміцнювати його дах сталевими каркасами. Робітники кажуть, що після перекриття дороги на перевалі Ка кількість зсувів значно зменшилася.
За словами пана Віня, будівельна бригада наразі налічує понад 200 робітників, а також численні транспортні засоби, машини та технічне обладнання, і вони змагаються з часом, щоб спробувати вирішити проблему та якомога швидше знову відкрити тунель.
Триває підготовка до навчань.
Пан Тран В'єт Тунг, директор відділення залізничного транспорту Нячанга, сказав, що наразі підрозділ перевіз понад 10 000 пасажирів між станцією Туй Хоа (Фу Єн) та станцією Зіа ( Кхань Хоа ) і навпаки.
«Пересадка збільшила загальний час подорожі приблизно на годину. Однак пасажири також ставляться з розумінням до залізничної галузі, оскільки це був непередбачений інцидент», – сказав пан Тунг.
Терміново здійснюється перевантаження товарів з вантажних суден на станції Хоа Хюїнь (місто Нінь Хоа, провінція Кхань Хоа).
За словами пана Тунга, вантажні судна припинили роботу до повторного відкриття тунелю Бай Гіо. Перевезення заморожених або швидкопсувних товарів здійснюватиметься вантажівками або контейнерами, а залізнична галузь покриватиме транспортні витрати.
Контейнери були завантажені на вантажівки для транспортування.
Залізничний тунель Бай Зіо був збудований французами в 1930 році та завершений у 1936 році, пролягає через перевал Ка між провінціями Фу Єн та Кхань Хоа. Тунель має майже 900 м завдовжки, 5 м заввишки та 4 м завширшки, над ним проходить Національна автомагістраль 1.
Зсуви в тунелі паралізували рух залізничної лінії Північ-Південь.
Як повідомляла газета Thanh Nien , 12 квітня о 12:45 стався серйозний зсув у районі залізничного тунелю Бай Зіо через перевал Ка, що паралізувало залізничну лінію Північ-Південь. Потяги, що прямували з півдня, були змушені зупинятися на станції Зіа (район Ван Нінь, провінція Кханьхоа). Потяги, що прямували з півночі, були змушені зупинятися на станції Туй Хоа (провінція Фу Єн).
Посилання на джерело
Коментар (0)