Музей історії Сайгону

Музей Бланшара де ла Бросса - Музей історії Сайгону

Музей Бланшара де ла Бросса у 1950-х роках ...

...і залізничний вокзал Сайгону - Сайгонський вокзал, початок 20 століття

Музей було засновано в 1929 році, також відомий як Музей Товариства індокитайських досліджень (Musée de Société des Études Indochinoises). Намір створити музей датується 1882 роком, коли Колоніальна рада, спираючись на пропозицію професора Мілн-Едвардса, принципово погодилася побудувати музей для міста Сайгон. У той час Товариству індокитайських досліджень потрібне було місце для зберігання документів та археологічних артефактів кхмерського та чамського періодів, а також доісторичних кам'яних знарядь праці з району Сайгону та розкиданих по всьому Південному В'єтнаму, які були зібрані під час знахідок протягом багатьох років.

У період з 1882 по 1929 рік музею довелося кілька разів тимчасово переїжджати, наприклад, орендувати будинок (1904) за адресою вулиця Пеллерен, 140 (нині вулиця Пастера), з 1917 року тимчасово розміщуватися за адресою вулиця Лаграндьєр, 16 (вулиця Лі Ту Тронг), а до 1925 року — у фінансовій будівлі готелю Hôtel du Contrôle за адресою бульвар Нородом, 12 (нині вулиця Ле Дуан), перш ніж переїхати до ботанічного саду. Серед членів Індокитайського дослідницького товариства в Сайгоні було багато відомих діячів, таких як історик Аймоньє, лікар Мужо, Труонг Вінь Кю, Труонг Мінь Кю, Паулюс Куа, А. Ландес, лікар Дежан де ла Батьє, Ле Ван Тонг, інженер Тевене, археолог Анрі Маршаль, Жорж Масперо, Нгуєн Ван Куа (власник друкарні Нгуєн Ван Куа).

Музей будувався з 1928 року та відкрився 1 січня 1929 року, після смерті доктора Віктора-Томаса Гольбе в 1927 році. Доктор Гольбе також був людиною великих знань у багатьох галузях та колекціонером антикваріату. Його будинок на площі Маршала Жоффра (нині площа Черепашнього озера) був оточений різноманітними тропічними деревами та був місцем зустрічі багатьох французьких та в'єтнамських інтелектуалів та вчених для обговорення та обміну ідеями. Його аптека на розі вулиць Катінат та Бонар була однією з перших аптек у Сайгоні.

Після його смерті, не бажаючи, щоб його колекцію розпороли та продали з аукціону, Товариство досліджень Індокитаю (Société des Études Indochinoises) звернулося до своїх членів та меценатів із закликом пожертвувати 45 000 донгів на викуп колекції та передачу її уряду з метою заохочення влади до будівництва музею для її розміщення. Цей план виявився успішним, і 24 листопада 1927 року губернатор Кочінхини Поль-Марі Бланшар де ла Бросс (1926-1929) підписав указ про створення Сайгонського музею. З 1956 по 1975 рік Сайгонський музей за часів Республіки В'єтнам називався В'єтнамським національним музеєм (16 травня 1956 року) під управлінням Міністерства освіти . У 1970 році музей було розширено, додавши U-подібну будівлю з центральним ставком, спроектовану архітектором Нгуєн Ба Лангом. Після 1975 року музей було перейменовано на Історичний музей міста Хошимін.

Будівлю було спроектовано архітектором Огюстом Делавалем і є однією з двох будівель у Сайгоні, які вважаються типовими прикладами самобутнього поєднання східної та західної архітектури, індокитайської архітектури.

Залізнична станція Сайгон - парк 23 вересня

Головний залізничний вокзал у центрі Сайгону з'єднував залізничні колії з Чолоном та Мі Тхо. До 1915 року головний вокзал Сайгону розташовувався на набережній Ке-де-Комерс (причал Бач Данг) на початку вулиці Кранц (Хам Нгі). Пізніше його було перенесено на середину вулиці Хам Нгі. У вересні 1915 року вокзал Сайгону було перенесено на місце складу для технічного обслуговування та ремонту залізниць, який зараз є парком «23 вересня». [Нинішній вокзал Сайгону (раніше — станція Хоа Хунг) розташований у 3-му районі — BT].

Залізнична станція Сайгон була відправною точкою залізничної лінії Сайгон-Мі Тхо. Згідно з Індокитайським щорічником 1897 року, залізничну лінію Сайгон-Мі Тхо уряд довірив Société Genérale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Концесіонер лінії Сайгон-Мі Тхо, спільні експлуатації). Штаб-квартира компанії знаходилася на набережній Арройо-Чинуа (причал Чуонг Дуонг). Пан Казо був директором Société genérale des tramways à vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho, а пані Гіацинт Вінсон була начальником станції Сайгон. Пані Вінсон була дружиною адвоката Гюстава Вінсона, який деякий час (1874-1876) був мером Сайгону.

Залізнична лінія Сайгон - Ми Тхо має такі станції: Сайгон, Чо Лон, Фу Лам, Бінь Дьєн, Бінь Чань, Го Ден, Бен Люк, Бінь Ань, Тан Ан, Тан Хуонг, Тан Хіеп, Луонг Фу, Трунг Луонг і Мі Тхо. Загальна довжина лінії Сайгон - Мі Тхо становить 70,9 км.

Залізнична лінія Сайгон-Мітхо була життєво важливим транспортним засобом, що з'єднував столицю Південного В'єтнаму з провінціями дельти Меконгу. Під час французького колоніального періоду молодь, яка йшла до школи, або торговці, які подорожували до Сайгону, часто сідали на човнах і кораблях до Мітхо, залишалися там на ніч, а потім наступного ранку сідали на поїзд до станції Сайгон поблизу ринку Бен Тхань. Це забезпечувало зручний і швидкий спосіб дістатися із сільської місцевості до міста. У 1928 році під час подорожі поїздом з Мітхо до Сайгону, на станції Бен Люк, два патріотичні революціонери, Нгуєн Ан Нінь та Фан Ван Хум, після подорожі провінціями з метою заохочення патріотичних настроїв серед людей, зіткнулися з охоронцем станції. Фан Ван Хума було заарештовано, а Нгуєн Ан Нінь втік. (продовження буде)

(Уривок з книги «Міська архітектура та ландшафт Сайгону – минуле та сьогодення Чолона »; видавництво міста Хошимін)

Джерело: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm