Викриття «флоту-привида», який обдурив світ.

Пристрої для підміни GPS, крадіжка особистих даних на морі та програмне забезпечення для відстеження патрульних сил виявляють нову технологічну війну на міжнародних морських шляхах.

Перевірки нафтових танкерів, нещодавно захоплених США, виявили складну систему камуфляжної технології, яка дозволяє цим суднам фальсифікувати своє місцезнаходження, приховувати свою особу та уникати глобальних мереж морського спостереження.

Нові висновки не лише розкривають масштаби операцій «флотів-привидів», що спеціалізуються на транспортуванні нафти з метою уникнення санкцій, але й викликають занепокоєння щодо зростання ризиків для безпеки на міжнародних судноплавних шляхах.

Коли війська США та їхніх союзників розпочали репресії проти нафтових танкерів, підозрюваних у незаконному перевезенні товарів, вони виявили більше, ніж просто партії нафти вартістю мільйони доларів.

Усередині стернових рубок багатьох старіючих суден технічні експерти виявили низку електронних пристроїв, здатних маніпулювати навігаційними та ідентифікаційними системами – технологіями, які вважаються фундаментальними для забезпечення глобальної безпеки на морі.

За словами експертів, зібрані докази дали найчіткішу картину того, як країни, що перебувають під санкціями, такі як Іран та Венесуела, та їхні підземні транспортні мережі підтримують експорт нафти, незважаючи на контроль Заходу.

Перетворення нафтових танкерів на «привидів» у морі.

Згідно з міжнародними правилами, великі комерційні судна повинні безперервно передавати сигнали через систему автоматичної ідентифікації (AIS), що дозволяє владі та іншим суднам відстежувати їхнє місцезнаходження, швидкість та маршрут, щоб уникнути зіткнень у морі.

Однак для суден, що належать до «флоту-привида», ця система використовується як інструмент для обману органів моніторингу.

Тумблер дозволяв екіпажу «флоту-привида» змінювати назву корабля, щоб уникнути виявлення. Кабель Ethernet допомагав їм передавати неправдиву інформацію про місцезнаходження корабля. Фото: Берегова охорона США (USCG).

Замість того, щоб повністю вимкнути сигнали геолокації — дія, яка легко привернула б увагу агентств супутникового стеження, — багато суден використовують технологію підміни AIS. Ця система постійно транслює фіктивні координати, через що місцезнаходження, що відображається на платформах моніторингу, суттєво відрізняється від фактичного положення судна.

Вам також може сподобатися

Подвійний землетрус у Венесуелі: майже 800 жертв, рятувальні роботи йдуть в ногу з часом, країни висловлюють готовність надати допомогу.25 червня венесуельські чиновники повідомили про загибель щонайменше 32 людей та поранення близько 700 внаслідок подвійного землетрусу, який стався ввечері 24 червня.

У Венесуелі стався найсильніший землетрус за понад 125 років, внаслідок якого загинуло щонайменше 32 людини.VTV.vn - Два послідовні сильні землетруси сколихнули Венесуелу, в результаті яких загинуло щонайменше 32 людини, близько 700 отримали поранення, а десятки будівель обвалилися.

Міністр закордонних справ Росії: США змінили свою позицію щодо поступок, спрямованих на припинення воєнних дій.GD&TĐ - Міністр закордонних справ Росії Сергій Лавров нещодавно заявив, що США змінили свою позицію щодо поступок, спрямованих на припинення конфлікту в Україні.

У багатьох випадках на екранах моніторингу нафтовий танкер може відображатися як такий, що стоїть на якорі біля узбережжя Південно-Східної Азії або здійснює звичайне плавання в Індійському океані. Насправді ж судно працює в санкціонованих портах Близького Сходу або займається незаконним перевезенням нафти між суднами в морі вночі.

Експерти попереджають, що фальсифікація навігаційних даних створює небезпечні «сліпі зони» на міжнародних судноплавних шляхах. Коли судно, яке перевозить сотні тисяч тонн нафти, з’являється в іншому місці, ніж воно є насправді, ризик зіткнень із законними комерційними суднами значно зростає, особливо в районах з високою інтенсивністю руху.

Тактика крадіжки особистих даних на морі

Окрім фальсифікації своїх позицій, кораблі «флоту-привида» також використовують більш витончені методи приховування свого походження та діяльності.

Під час перевірки влада виявила пристрої, здатні змінювати або копіювати ідентифікаційний код ІМО – унікальний реєстраційний номер, присвоєний кожному судну Міжнародною морською організацією та практично неможливий для зміни за нормальних умов експлуатації.

Використовуючи інформацію зі списаних суден або суден, що легально експлуатуються в інших місцях, контрабандисти можуть прийняти абсолютно нову ідентичність. Це дозволяє їм легко фігурувати в міжнародних морських записах з чистою історією експлуатації, тим самим знижуючи ризик виявлення під час швартування або здійснення комерційних операцій.

«Корабель-привид» «Набіїн» перебував у Перській затоці з початку бойових дій в Ірані, а згодом покинув її 22 березня та згодом з'явився в Оманській затоці. Однак дані свідчать про те, що «Набіїн» насправді було відправлено на звалище металобрухту в Бангладеш п'ять років тому. Фото: Bloomberg.

Паралельно було розроблено багато спеціалізованих програмних систем для моніторингу діяльності морських патрульних сил. Завдяки можливості постійного оновлення місцезнаходження суден Берегової охорони США та союзних військ, капітани можуть вибрати відповідний час для активації пристроїв глушіння, зміни ідентифікації або коригування свого курсу, щоб уникнути перевірки.

Деякі судна також часто змінюють свої прапори, користуючись країнами з нечіткими правилами, щоб стерти сліди своєї експлуатаційної історії та справжнього власника.

Гонка за новими технологіями в океані.

Те, що було виявлено на захоплених суднах, показує, що боротьба з контрабандою нафти більше не є просто питанням патрулювання чи забезпечення дотримання морського права.

За словами американських чиновників, складність вилученого обладнання свідчить про те, що операції «флоту-привида» могли бути підкріплені масштабною технологічною, фінансовою та логістичною підтримкою. Це частково пояснює, чому, незважаючи на дедалі суворіші санкції, потоки нафти з країн, що перебувають під санкціями, продовжують потрапляти на міжнародні ринки.

Вам також може сподобатися

Після чотирьох років конфлікту Україна втратила 2,4 мільйона солдатів.За даними українських ЗМІ з посиланням на джерела в українській армії, за чотири роки конфлікту з Росією українська армія зазнала 2,4 мільйона смертей.

Сотні людей отримали поранення або загинули внаслідок історичного землетрусу у Венесуелі.Історичний землетрус у Венесуелі забрав життя щонайменше 32 людей, близько 700 отримали поранення, а також спричинив обвалення багатьох будівель у столиці Каракасі.

Трамп здивував, похваливши Зеленського за «сміливість», США оптимістично налаштовані щодо «переломного моменту перемоги» України.Президент США Дональд Трамп заявив, що його український колега Володимир Зеленський, якому, як він раніше казав, бракує «картин» для перемоги, добре справляється з боротьбою проти російських військ.

Посадовець служби морської безпеки США повідомив Wall Street Journal , що світ спостерігає нову «технологічну гонку» на морі, де контрабандні мережі постійно вдосконалюють свої методи цифрового камуфляжу, щоб протистояти сучасним системам спостереження.

Ця реальність змушує Вашингтон коригувати свою стратегію боротьби з контрабандою нафти. Замість того, щоб покладатися виключно на військові кораблі та прямі інспекції, США дедалі більше інвестують в аналітику великих даних та штучний інтелект (ШІ).

Очікується, що системи штучного інтелекту наступного покоління виявлятимуть аномалії в траєкторіях, швидкостях та моделях руху суден, тим самим ідентифікуючи «цифрових привидів», що ховаються серед десятків тисяч комерційних суден, що щодня працюють в океані.

Джерело: https://znews.vn/boc-tran-ham-doi-ma-qua-mat-the-gioi-post1660231.html