 |
Служба контрольованого роботизованого таксі від Tesla. Фото: Reuters . |
Минулого тижня Tesla запустила свою послугу поїздок на автомобілі в районі затоки Сан-Франциско. Ілон Маск підтвердив, що користувачі в Сан-Франциско та Остіні тепер можуть бронювати автомобілі Tesla через додаток. Зона обслуговування включає район затоки, Фремонт та центр Сан-Хосе.
 |
Масштаби розгортання послуг Tesla в Каліфорнії. Фото: X/Ілон Маск. |
Маск і Tesla не називають новий сервіс роботаксі. За даними Business Insider , Tesla раніше внутрішньо оголосила про запуск сервісу роботаксі, але насправді водій все одно буде потрібен для контролю поїздки.
Інші новинні видання, такі як Politico та Reuters , також не називають це роботаксі. Тим часом на відео , опублікованому обліковим записом X Teslaconomics, чітко видно водія за кермом, а Tesla заряджається для поїздки.
У той час як у Техасі, де Tesla розгортає свої роботизовані таксі з червня, діють більш гнучкі правила, Каліфорнія досить сувора щодо послуг таксі з автономним керуванням. Tesla ще не подавала заявку на отримання дозволу на тестування або експлуатацію повністю безпілотних таксі в штаті.
За даними Politico, Tesla запланувала дві зустрічі з Департаментом автотранспорту Каліфорнії (DMV) у липні. Поки ЗМІ повідомляли про заплановане розгортання там роботаксі, DMV та інше регуляторне агентство публічно попередили компанію про несанкціоноване розгортання роботаксі в районі затоки Сан-Франциско.
На обох зустрічах Маск звично скасовував цільову дату запуску безпосередньо перед телефонними дзвінками. За два дні до першої зустрічі він опублікував на X, що чекає на відповіді каліфорнійських регуляторів, хоча останнім часом не подавав жодних заявок.
Він також пообіцяв термін у «один-два місяці» для запровадження роботаксі в районі Сан-Франциско. Потім, за день до другої зустрічі, Маск оголосив, що компанія отримала дозволи на автономні транспортні засоби в деяких районах до кінця 2025 року, але не надав жодних подробиць про отримані дозволи.
Наразі компанія має спеціальний дозвіл на перевезення дорогами загального користування. Tesla може використовувати свою функцію повністю автономного (під наглядом) керування, виконуючи багато завдань з керування, але це вимагає від водія зосередженості та готовності взяти на себе керування в будь-який момент.
Крок Tesla був дещо повільним, але він відповідає закону та гарантує безпеку пасажирів. Марі Міссі Каммінгс, дослідниця автономних транспортних засобів в Університеті Джорджа Мейсона, стверджує, що присутність водія-людини зробить сервіс Tesla набагато безпечнішим.
Фактично, дозволити повний людський нагляд – це те, що конкуренти Waymo та Zoox також робили на ранніх етапах тестування. Вона вважає дії компанії похвальними.
Однак, для Каммінгс цей вибір може бути свідченням того, що Tesla відстає від своїх конкурентів. «Якщо впровадження систем автономного водіння – це процес навчання від дитячого садка до 12 класу, то Tesla – це лише перший клас», – сказала вона. Все, що компанія показувала користувачам у Техасі раніше, або в Каліфорнії зараз, демонструє її незрілість у сфері автономного водіння.
З іншого боку, за словами технологічного репортера Electrek Фреда Ламберта, дії Tesla створюють ілюзію того, що вона є лідером у сфері автономних транспортних засобів, розгортаючи службу роботаксі за допомогою людини. Він стверджує, що, не подаючи заявку на отримання дозволу, компанія може уникати розкриття потенційно шкідливих даних державі.
Частково причина полягає у швидкому розвитку конкурентів. Waymo офіційно запустила комерційні безпілотні автомобілі у п'яти містах і планує вийти на міжнародні ринки (Токіо). Zoox від Amazon перебуває лише на ранніх стадіях тестування, але має перевагу в бюджеті та очікується, що його офіційний запуск відбудеться пізніше цього року.
Раніше Маск ставить амбітні цілі щодо служби роботів-таксі Tesla. Наприкінці липня він поділився з інвесторами своїми очікуваннями, що приблизно половина населення США матиме доступ до його служби роботів-таксі до кінця цього року.
Джерело: https://znews.vn/buoc-lui-cua-tesla-post1573722.html
Коментар (0)