Оновлення BYD Dolphin 2026: новий дизайн, великий акумулятор

Прототип BYD Dolphin 2026 має вужчі фари, акумулятори Blade 2.0 та заявлений запас ходу понад 520 км, згідно з CLTC. За даними Car News China, очікується, що автомобіль вийде на ринок у червні-серпні 2026 року з багатьма покращеними елементами шасі та силового агрегату.

Згідно з Car News China, BYD завершує модернізацію свого невеликого повністю електричного хетчбека Dolphin. Тестовий автомобіль у Китаї покритий камуфляжем, але все ж демонструє важливі зміни в дизайні, шасі та системі акумуляторів. Основна увага приділяється акумуляторному блоку Blade 2.0 та можливості збільшення запасу ходу до понад 520 км на заряд згідно з циклом CLTC у найвищій конфігурації.

Примітно, що місцеві джерела повідомляють, що BYD може застосувати технологію Cell-To-Body до нового Dolphin, а також модернізувати задню підвіску та розширити діапазон конфігурацій силового агрегату. Багато елементів наразі перебувають на стадії спекуляцій або випробувань, тому нам доведеться почекати офіційного оголошення про очікуваний запуск автомобіля приблизно в червні-серпні 2026 року.

BYD Дельфін 2026 року

Мова океанської естетики, обтічні аеродинамічні деталі

Спереду BYD Dolphin 2026 має тонші фари та менші вентиляційні отвори, що створює акуратніше та сучасніше відчуття, ніж у поточної версії. Задня частина дещо змінена, щоб синхронізувати загальний дизайн з мовою компанії Ocean Aesthetics.

Основні розміри залишаються незмінними, включаючи довжину х ширину х висоту 4280 х 1770 х 1570 мм, колісну базу 2700 мм. Це показує, що BYD підходить до модернізації в напрямку оптимізації аеродинаміки та впізнаваності, а не зміни пропорцій кузова.

Фото 1 BYD Dolphin

Мінімалістична кабіна з акцентом на плаваючі екрани та можливості підключення

Інтер'єр описується як простіший, з двоколірними сидіннями та плаваючим сенсорним екраном. Родзинкою є розважальна система DiLink 5.0 з чіпом Qualcomm 8295, яка, за даними джерела, реагує за 0,8 секунди. Таке розташування відповідає тенденції оптимізації цифрового досвіду на приладовій панелі, зменшуючи кількість фізичних кнопок.

Функції допомоги водієві досягають рівня L2+, що все ще є розширеною допомогою, а не автономним керуванням; водій повинен контролювати ситуацію та бути готовим втрутитися в будь-яких ситуаціях.

Шасі та силовий агрегат: багато перспективних удосконалень

У звітах йдеться про те, що новий BYD Dolphin може отримати оновлену задню підвіску, потенційно перейшовши на чотири- або навіть п'ятиважільну систему. Якщо її буде прийнято, це буде гідною зміною для компактного електричного хетчбека, який прагне знайти баланс між комфортом їзди та стійкістю кузова.

З іншого боку, BYD, як повідомляється, додасть опцію заднього приводу в супроводі потужнішого електродвигуна. Найвища версія може досягти запасу ходу понад 520 км на заряд, як анонсувала CLTC, завдяки акумуляторній батареї більшої ємності. Акумулятор Blade 2.0 також відрізняється своєю морозостійкістю: він може підтримувати 82% доступної ємності за температури -30 градусів Цельсія.

Фото 2 BYD Dolphin

Збереження розміру платформи, розширення конфігурації

Збереження тих самих розмірів та колісної бази 2700 мм показує, що BYD не змінила базовий простір Dolphin. Натомість компанія зосереджується на функціональності та запасі ходу: вона може додати передній багажник, збільшений запас ходу та опцію заднього приводу (за чутками). Ці зміни, якщо їх впровадити в комерційній версії, розширять клієнтську базу від міських до міжпровінційних потреб.

Безпека та технології: L2+ в основі

Очікується, що система допомоги водієві L2+ продовжить бути в центрі уваги в поєднанні з програмною інфраструктурою DiLink 5.0. На рівні L2+ автомобіль допомагає водієві, а не замінює його; водій повинен активно спостерігати та втручатися за необхідності. Інформація про незалежні сертифікати безпеки (наприклад, NCAP) ще не згадувалася, її буде оголошено після запуску автомобіля.

Ключові характеристики та етапи

Категорія	Поточний BYD Dolphin (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (очікувано)
Розміри (мм)	4280 x 1770 x 1570; колісна база 2700	Залишаються 4280 x 1770 x 1570; колісна база 2700
Двигун	Електричний, 94 к.с., 180 Нм	Сильніший (повідомляється), деталі ще не оприлюднені
Система приводу	Не опубліковано	Доступний задній привід
Задня підвіска	Не опубліковано	Може бути 4 або 5 ланок
Максимальний робочий діапазон	405 км/заряд	Понад 520 км/заряд (цикл CLTC, преміальна версія)
Акумулятор	Не опубліковано	Blade 2.0; може підтримувати 82% ємності при температурі -30 градусів Цельсія
Інтер'єр/Інформаційно-розважальна система	Центральний екран; відповідно до конфігурації віртуальної мережі	Плаваючий дисплей; DiLink 5.0; чіп Qualcomm 8295; голосовий відгук 0,8 секунди
Час/Ціна	Ціна 659 мільйонів донгів (VND, GLX 2024)	Очікуваний запуск 6–8/2026; 99 800–129 800 юанів (близько 14 000–18 200 доларів США)

Ціноутворення, позиціонування та ринковий контекст

У Китаї лише у вересні було продано 21 888 одиниць BYD Dolphin (за даними Car News China), що є лідером у сегменті компактних електромобілів. Очікується, що оновлення коштуватиме 99 800–129 800 юанів, що еквівалентно приблизно 14 000–18 200 доларів США, залежно від конфігурації. У В'єтнамі Dolphin буде запущено з червня 2024 року у версії GLX ціною 659 мільйонів донгів; максимальний заявлений запас ходу на одному заряді становить 405 км, потужність — 94 кінські сили, а крутний момент — 180 Нм.

Таким чином, версія 2026 року позиціонується як крок вперед у запасі ходу та технології акумуляторів, одночасно розширюючи вибір силових агрегатів (якщо вони будуть комерціалізовані як тестова інформація). Зміни в дизайні спрямовані головним чином на вдосконалення ідентичності, що підходить для циклу модернізації в середині терміну служби.

Фото 3 BYD Dolphin

Висновок: Акцент на оновленні – акумулятор та запас ходу конфігурації

BYD Dolphin 2026 демонструє прагнення до підвищення ефективності завдяки переходу на акумулятори Blade 2.0 та покращеному силовому агрегату/шасі. Хоча дизайн достатньо вдосконалений, зміни в платформі та технологіях обіцяють суттєво збільшити запас ходу та універсальність, особливо якщо у серійне виробництво потраплять задній привід та багатоважільна задня підвіска.

• Плюси: заявлений запас ходу може перевищувати 520 км (CLTC) у топовій версії; акумулятор Blade 2.0; багато оновлених елементів шасі та трансмісії; мінімалістичний інтер'єр на платформі DiLink 5.0.
• Обмеження/пункти для уточнення: більшість характеристик ще не опубліковані; багато інформації є спекулятивними; система допомоги водієві L2+ не є автономною; дата випуску ще не підтверджена.

Реклама

Джерело: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html