«Суперпроекти» мають резонансну силу

Швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань завершується і буде повністю введена в експлуатацію у 2026 році. Фото: Ле Тоан

Новий простір від регіональної інфраструктури сполучення

Безпосередньо перед святкуванням Національного дня 2 вересня було розпочато або урочисто відкрито низку важливих інфраструктурних проектів, що відкрило новий ландшафт розвитку для Хошиміна після об'єднання.

Наприклад, ділянка Тан Ван - Нхон Трач (8,1 км) кільцевої дороги №3 офіційно відкрита для руху, ставши новими воротами та зменшивши навантаження на швидкісну автомагістраль Хошимін - Лонг Тхань. Кільцева дорога №3 довжиною понад 76 км, що з'єднує промислові парки та морські порти Хошиміна, Донгная та Тайніня, після повного введення в експлуатацію у 2026 році відкриє промисловий коридор, з'єднає морські порти, скоротить час і витрати на логістику та створить новий імпульс для всього ключового економічного регіону Південного регіону.

Поряд із проєктом Кільцева дорога 3 було розпочато проєкт Кільцева дорога 4, який створить «другу гілку» навколо міських районів, промислових зон та морських портів Хошиміна та його прилеглих районів. Маршрут протяжністю 207 км, який, як очікується, буде завершено у 2028 році, обіцяє стати стратегічною віссю розвитку, допомагаючи всьому південному регіону «злетіти».

Водночас, також просуваються міжрегіональні швидкісні автомагістралі. Зокрема, швидкісна автомагістраль Бен Люк - Лонг Тхань допомагає скоротити відстань від південно-західного регіону до порту Кай Меп - Тхі Вай та аеропорту Лонг Тхань, допомагаючи мільйонам тонн сільськогосподарської та водної продукції дельти Меконгу швидше досягати порту, зменшуючи логістичні витрати для підприємств.

Очікується, що наприкінці цього року для руху транспорту через Хошимін буде відкрито низку інших проектів, таких як швидкісна автомагістраль Хошимін – Мокбай довжиною понад 51 км із загальним обсягом інвестицій у розмірі 19 600 мільярдів донгів; швидкісна автомагістраль Хошимін – Тху Дау Мот – Чон Тхань довжиною 68,7 км; швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа – Вунгтау. Протягом наступних 3 років, коли вся мережа буде введена в експлуатацію, місто матиме сучасну транспортну систему, що знизить транспортні витрати, сприятиме торгівлі та зміцнить регіональні зв'язки.

Хошимін розширює не лише дорожню інфраструктуру, а й мережу міських залізниць, щоб «зблизити» райони в межах нових кордонів, що простягаються понад 200 км.

За даними Ради управління міської залізниці міста Хошимін (MAUR), масштаб міської залізничної мережі міста Хошимін (нова) збільшився з 355 км до понад 1000 км. Найближчим часом місто Хошимін зосередиться на інвестуванні в лінію метро №2 (Бен Тхань - Тхам Луонг) та підготується до інвестування в залізничну лінію Тху Тхієм - Лонг Тхань.

Лінію метро, що з'єднує центр Хошиміна з Канджіо, довжиною понад 48 км, планують розпочати будівництво наприкінці цього року та завершити у 2028 році. Очікується, що вона стане «зеленим символом», що з'єднує центр міста з біосферним заповідником Канджіо.

Поряд із цим йдуть проекти морських портів та авіації. Наприклад, проект міжнародного транзитного порту Кан-Джіо завершує новаторські процедури. Після введення в експлуатацію цей порт приноситиме до бюджету від 34 000 до 40 000 мільярдів донгів на рік, водночас створюючи десятки тисяч робочих місць.

Після об'єднання в Хошиміні буде сформовано чотири зони вільної торгівлі, зокрема: Кай Меп Ха (3764 гектари), Кан Зіо (1000-2000 гектарів), Бау Банг (100 гектарів) та Ан Бінь (100 гектарів).

Наразі 4 зони вільної торгівлі в Хошиміні привертають увагу вітчизняних та іноземних корпорацій, таких як DP World, VinGroup , Geleximco...

Пан Тай Ван Чуєн, генеральний директор акціонерного товариства «Тхань Тхань Конг - Б'єн Хоа», сподівається, що завдяки зоні вільної торгівлі товари будуть циркулювати швидше, що допоможе в'єтнамським підприємствам мати більше можливостей для участі у світовому ланцюжку поставок.

Фінансовий центр, зелена міська зона: новий імпульс

Головною родзинкою є прибережна міська зона Кан Зіо площею 2870 гектарів, розроблена відповідно до моделі ESG (довкілля - суспільство - управління). Проект спрямований на створення зеленої, розумної, екологічної міської зони, вирізняється 108-поверховою вежею, яка входить до десятки найкращих у світі – новим символом процвітання для Хошиміна зокрема та В'єтнаму загалом.

Не лише інфраструктура та міські райони, відкриття вежі IFC Saigon Marina – ключової точки міжнародного фінансового центру Сіті – знаменує собою важливий крок у залученні світових потоків капіталу.

Крім того, промисловий сектор також зазнав високоякісних прямих іноземних інвестицій, що надходять у зелені технології та чисте виробництво. Типовим прикладом є екологічно чистий індустріальний парк нового покоління VSIP III, де щойно офіційно було відкрито проект Lego вартістю 1,3 мільярда доларів.

Видно, що інфраструктурні «суперпроекти», такі як кільцеві дороги 3 та 4, автомагістралі, лінії метро, морські порти, міські райони та фінансові центри, створюють резонанс влади, формуючи нове обличчя Хошиміна в наступному десятилітті.

Місто є не лише фінансовим, промисловим та логістичним центром В'єтнаму, але й стрімко зростає, стаючи міжнародним напрямком, місцем, де сходяться життєва сила, креативність та інвестиційні можливості. З таким статусом та силою, Хошимін після об'єднання, як очікується, продовжуватиме залишатися економічним «локомотивом» країни, водночас прагнучи конкурувати з багатьма великими містами азійського регіону.

Джерело: https://baodautu.vn/cac-sieu-du-ancong-huong-suc-manh-d374678.html