Міст Лонг-Б'єн закрито

Міст Лонг-Б'єн зараз закритий для руху транспорту.

Сьогодні вдень рівень води в Червоній річці досяг першого рівня тривоги – 9,5 метрів (найвищий – третій рівень тривоги). Це найвищий рівень повені з 2008 року. Згідно з цією забороною, пішоходам, велосипедистам, мотоциклістам та водіям триколісних велосипедів заборонено перетинати міст, що з'єднує райони Хоан Кієм та Лонг Б'єн.

О 9 ранку того ж дня залізнична галузь зупинила рух поїздів через міст Лонг-Б'єн, а це означало, що 5-6 пар поїздів мали б зупинитися.

Також сьогодні вранці Департамент транспорту Ханоя заборонив пасажирським автобусам, транспортним засобам за контрактом, туристичним автомобілям з кількістю місць понад 9 та вантажівкам понад 0,5 тонни перетинати міст Чуонг Дуонг через Червону річку з 8:30 ранку з міркувань безпеки.

Наразі для перетину Червоної річки великі вантажівки можуть використовувати лише мости Тханг Лонг, Нят Тан, Вінь Туй та Тхань Трі.

Днем раніше міст Фонг Чау через Червону річку на Національній автомагістралі 32C, що з'єднує райони Лам Тхао та Там Нонг у провінції Фу Тхо , обвалився, внаслідок чого два сталеві прольоти змило водою. Наразі трьох людей врятовано, багато інших вважаються зниклими безвісти.

Влада встановила бар'єри та знаки, що забороняють доступ до мосту Лонг Б'єн.

Будівництво мосту Лонг-Б'єн через Червону річку розпочалося у вересні 1898 року за проектом французької фірми Daydé-Pillié та було урочисто відкрито у 1902 році. Міст має довжину 1691 метр і спочатку був сталевим фермовим мостом із залізницею посередині та смугами для дорожнього руху. Під час війни кілька прольотів було пошкоджено, і уряд тимчасово зміцнив їх технічними балками. Між 1995 і 2010 роками міст Лонг-Б'єн зазнав капітального ремонту та підсилення із загальними інвестиціями у розмірі 116 мільярдів донгів.

У 2015 році міст Лонг-Б'єн пройшов комплексну реконструкцію із загальним обсягом інвестицій майже 300 мільярдів донгів, з метою забезпечення безпечної експлуатації до 2020 року, коли буде реалізовано проект міської залізниці Єн-В'єн - Нгок-Хой (Лінія 1), яка замінить міст Лонг-Б'єн. Однак проект міської залізниці (Лінія 1), який Міністерство транспорту передало Ханою для реалізації, ще не розпочато.

У 2021 році В'єтнамська залізнична корпорація скоригувала свій бюджет, зосередившись на терміновому ремонті та посиленні пішохідних доріжок на мосту Лонг Б'єн, включаючи заміну тротуарної плитки, посилення та фарбування перил. Бюджет на технічне обслуговування мосту Лонг Б'єн у попередньому році становив 8,5 мільярда донгів, а у 2022 році він перевищив 9,7 мільярда донгів, включаючи витрати на технічне обслуговування залізничних мостів, автомобільних мостів та патрулювання мостів.

TH (за даними VnExpress)

Джерело: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html