Міст Лонг Б'єн заборонений

Рух транспорту на мосту Лонг-Б'єн більше неможливий.

Сьогодні вдень рівень води на Червоній річці досяг першого рівня тривоги – 9,5 метрів (найвищий рівень – третій). Такого рівня вода не досягала з 2008 року. Через цю заборону пішоходам, велосипедистам, мотоциклам та триколісним транспортним засобам заборонено перетинати міст, що з'єднує район Хоан Кіем з Лонг Б'єном.

О 9 ранку того ж дня залізнична галузь зупинила рух поїздів через міст Лонг Б'єн, а це означало, що 5-6 пар поїздів мали б зупинитися.

Також сьогодні вранці Департамент транспорту Ханоя заборонив рух пасажирських мікроавтобусів, фургонів за контрактом, туристичних автомобілів з кількістю місць понад 9 та вантажівок понад 0,5 тонни мостом Чуонг Дуонг через Червону річку з 8:30 ранку з міркувань безпеки.

Наразі, щоб пересуватися через Червону річку, важкі транспортні засоби можуть проїжджати лише через мости Тханг Лонг, Нят Тан, Вінь Туй та Тхань Трі.

День тому міст Фонг Чау через Червону річку на шосе 32C, що з'єднує райони Лам Тхао та Там Нонг провінції Фу Тхо, обвалився, змивши два сталеві прольоти. Наразі 3 людини врятовано, але багато хто досі вважається зниклими безвісти.

Влада встановила паркани та знаки, що забороняють доступ до мосту Лонг Б'єн.

Міст Лонг-Б'єн через Червону річку, будівництво якого розпочалося у вересні 1898 року за проектом Дайде-Пілльє (Франція), а урочисто відкрито у 1902 році. Міст має довжину 1691 м, спочатку був сталевим фермовим мостом із залізницею посередині та двома боками для дорожнього транспорту. Під час війни деякі прольоти мосту були пошкоджені, держава тимчасово зміцнила їх технічними балковими системами. У період 1995-2010 років міст Лонг-Б'єн був посилений та відремонтований із загальним обсягом інвестицій у розмірі 116 мільярдів донгів.

У 2015 році міст Лонг-Б'єн було комплексно відремонтовано із загальним обсягом інвестицій майже 300 мільярдів донгів, з метою безпечної експлуатації до 2020 року, коли було реалізовано проект міської залізниці № 1 Єн-В'єн - Нгок-Хой, який замінив міст Лонг-Б'єн. Однак, проект міської залізниці № 1 був переданий Міністерством транспорту Ханою для реалізації, і його будівництво досі не розпочато.

У 2021 році В'єтнамська залізнична корпорація скоригувала бюджет, зосередившись на терміновому ремонті та посиленні пішохідних доріжок на мосту Лонг Б'єн, таких як заміна панелей, посилення та фарбування перил. Бюджет на технічне обслуговування мосту Лонг Б'єн минулого року становив 8,5 мільярда донгів, у 2022 році він перевищує 9,7 мільярда донгів, включаючи бюджет на технічне обслуговування залізничних мостів, автомобільних мостів та патрулювання мостів.

TH (за даними VnExpress)

Джерело: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html