Швидкісна автомагістраль Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг терміново будується у зв'язку з надходженням піску.

(Дан Трі) - На сьогодні близько 100 000 м3 піску було доставлено на другий компонент проекту (ділянка Кантхо) швидкісної автомагістралі Чау Док - Кантхо - Сок Транг . Пісок постачається безперервно, підрядники прагнуть пришвидшити будівництво.

На мосту Тхі Дой (комуна Донг Бінь, район Тхой Лай, Кантхо ) в рамках пакету 13 проекту компонента 2 швидкісної автомагістралі Чау Док - Кантхо - Шок Транг щодня десятки робітників та інженерів, розділених на 3 зміни, наполегливо працюють, щоб якнайшвидше завершити будівництво швидкісної автомагістралі.

Швидкісна автомагістраль Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг "мчить" на швидкості, щоб незабаром досягти фінішу ( Відео : Бао Кьі).

У розмові з журналістом Dan Tri пан Данг Хоанг Вінь, директор з управління проектами Ради з управління швидкісними автомагістралями при Раді з управління інвестиційними будівельними проектами міста Кантхо, інвестору другого компонента проекту, повідомив, що з початку будівництва (17 червня 2023 року) до 10 квітня 2024 року піщаний кар'єр було передано підряднику. Вже понад місяць триває робота над тендерними пропозиціями, в рамках другого компонента проекту виконано понад 37 км будівельних робіт.

Підрядник мобілізував багато обладнання та машин, таких як бетонозмішувальні станції, катки, бульдозери, палебійні установки... для одночасного розгортання проектів будівництва мостів та доріг.

Пан Труонг Ву Тханг, командир пакету № 13 акціонерної компанії Dat Phuong Group, повідомив, що обсяг будівництва в рамках пакету включає 8 км мостів і доріг, зокрема 6 мостів на маршруті. «З моменту розгортання об'єктів і дотепер близько 50 інженерів та робітників активно та безперервно працюють у нестабільну погоду, іноді сонячну, іноді дощову, щоб пришвидшити прогрес», – сказав пан Тханг.

Пан Хьюнь Конг Тхао (50 років, з Бак Льєу) працює над проєктом уже багато місяців і каже, що він відповідає за будівництво фундаменту мосту. Роботи починаються з 7:00 до 11:00, а вдень з 13:00 до 17:00. «Останнім часом погода була нестабільною. Робоче навантаження велике, але ми з колегами все ще заохочуємо один одного наполегливо працювати, щоб пришвидшити прогрес для підрядника, оскільки це ключовий проєкт як для Кантхо, так і для регіону дельти Меконгу. Я вперше працюю над таким великим проєктом, тому дуже пишаюся ним», – сказав пан Тхао.

Робітники з'єднують труби, готуючись до відкачування піску, засипання фундаментів та будівництва об'їзних доріг...

З моменту прибуття піску на будівельний майданчик було збільшено людські та матеріальні ресурси для забезпечення ходу будівництва.

За словами інвестора другого компонента проекту, ділянка швидкісної дороги Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг у Кан Тхо використовує піщані ресурси комуни Бінь Фуок Суан (район Чо Мой, Ан Зянг). 10 квітня було розпочато видобуток піску, який було передано компанії Dinh An Group Company Limited (підряднику проекту) для експлуатації в рамках будівельного комплексу проекту.

Загальний обсяг, дозволений до видобутку з шахти Бінь Фуок Суан за 1 рік, 8 місяців та 23 дні, становить близько 3,3 млн м3. З них майже 1,9 млн м3 припадає на перший рік експлуатації, а майже 1,4 млн м3 – на другий рік (8 місяців та 23 дні).

Пісок зачерпується земснарядами на баржі, потім вимірюється та зважується відповідно до правильного процесу та процедур, перш ніж передавати його підряднику. У розмові з репортером Dan Tri пан Фан Тхань Ліем, менеджер піщаної шахти Binh Phuoc Xuan, розповів, що на шахті працюють 4 земснаряди потужністю 5000 м3/добу. Час видобутку – з 7:00 до 17:00. Процес видобутку піску дуже суворий і завжди знаходиться під контролем та наглядом влади.

Крім того, на території видобутку встановлено систему камер для моніторингу всіх видів видобутку піску. Кожна баржа оснащена GPS-навігатором для моніторингу процесу руху, що гарантує, що «жоден піщаний човен не зійде з шляху».

Окрім видобутку піску, підрядник також повинен відремонтувати та відновити навколишнє середовище, наприклад, зміцнити еродовану ділянку дороги на правому березі комуни Бінь Фуок Суан. Під час видобутку необхідно регулярно контролювати хід ерозії. У разі ерозії берегів річки гірничодобувну діяльність необхідно негайно припинити та вжити заходів щодо її усунення; видобуток можна відновити лише після вирішення проблеми.

Перша фаза проекту швидкісної автомагістралі Чау Док - Кантхо - Шок Транг має загальну довжину 188,2 км і проходить через 4 провінції та міста: Анзянг, Кантхо, Хаузянг та Шок Транг. Початкова точка з'єднує Національне шосе 91 у місті Чау Док (Анзянг), а кінцева точка перетинається з Національним шосе Нам Сонг Хау, з'єднуючи під'їзну дорогу до порту Чан Де (Шок Транг), із загальним обсягом інвестицій 44 691 млрд донгів. Очікується, що весь маршрут буде завершено та введено в експлуатацію у 2027 році. З них Компонентний проект 2 (Кан Тхо) має довжину понад 37 км, загальний капітал становить 9 845 млрд донгів. Для будівництва проекту потрібно 7 млн ​​м3 піску, піщаний кар'єр в Анзянгу забезпечує близько 2,4 млн м3, залишаючи дефіцит у 4,6 млн м3, який буде компенсовано морським піском. Раніше, 12 травня, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь та робоча делегація оглянули швидкісну автомагістраль. Тут прем'єр-міністр доручив секретарю міського партійного комітету та голові народного комітету міста Кантхо безпосередньо зустрітися та поспілкуватися з домогосподарствами, пояснити та врахувати законні права постраждалих людей; а також повністю завершити роботи з очищення ділянки у травні.

Бао Кьї - Dantri.com.vn

Джерело: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm