Терміново потрібно відкрити «рятівний круг» Східного економічного коридору.

Вантажівки, що перевозять товари з Лаосу до В'єтнаму, проїжджають через міжнародний прикордонний пункт Намзянг. Фото: CONG TU

Національна автомагістраль перебуває у серйозному аварійному стані.

Економічний коридор «Схід-Захід» 2 починається від порту Тьєн Са (місто Дананг), Національної автомагістралі (NH) 14B, автомагістралі Хошимін, NH14D, через міжнародний прикордонний пункт Намзянг до Лаосу та північно-східного Таїланду.

Таким чином, маршрути, розташовані на цьому коридорі в провінції Куангнам, включають Національне шосе 14B, шосе Хошимін та Національне шосе 14D. Через великий обсяг руху на Національному шосе 14B, особливо важких вантажівок, у поєднанні з впливом несприятливих погодних умов, дорожнє покриття зазнало значних і серйозних пошкоджень.

Тим часом у районі Намзянг Національна автомагістраль 14D сильно пошкоджена, більша частина асфальтового покриття відшарувалася, залишилася лише щебенева основа. Центр управління інфраструктурою Куангнам (під управлінням Департаменту будівництва) заявив, що причиною є раптове та стійке збільшення обсягу руху транспорту. Статистика за четвертий квартал 2024 року показує, що обсяг руху транспорту на маршруті становив 864 транспортні засоби на день і ніч; що в 1,73 раза більше порівняно з першим кварталом (499 транспортних засобів на день і ніч).

За словами пана Данг Хуу Ліня, директора Центру управління транспортною інфраструктурою Куангнаму, попит на перевезення вантажів через Міжнародний прикордонний пункт Намзянг зростає, і зростання кількості спеціалізованих транспортних засобів є тому підтвердженням.

Дорожня мережа в Лаосі була розширена, але сполучна автомагістраль 14D все ще не відповідає транспортним потребам; часто трапляються аварії та затори. Автомагістраль 14B також перевантажена, з інтенсивністю руху 4200 транспортних засобів на день (1572 транспортні засоби на чотиривісній автомагістралі); це в 3,11 раза більше, ніж на початку 2024 року.

За словами експертів, Національна автомагістраль 14D має багато переваг, які можуть залучити великий обсяг товарів і пасажирів завдяки тяжінню та поширенню від плато Болавен та північно-східного регіону Таїланду, М'янми та Індійського океану до морських портів у районах Куангнам, Дананг і Хюе.

Транспортування цим маршрутом сприятиме зниженню витрат на транскордонні перевезення та торгівлю; сприятиме розвитку логістичних послуг та інвестицій; а також допоможе країнам краще отримати доступ до мінеральних та енергетичних ресурсів для обслуговування виробничої та переробної промисловості.

Крім того, це сприяє потоку товарів з країн субрегіону Меконг для проникнення на потенційно прибуткові ринки Південної та Західної Азії.

Сприяння інвестиційному фінансуванню

Наразі багато в'єтнамських компаній, які інвестують у Таїланд та Лаос, мають велику потребу в транспортуванні товарів Національною автомагістраллю 14D для постачання сировини на переробні заводи в прибережних районах, а потім експорту через морські порти в Данангу, Куангнамі та Куангнгаї.

Шосе 14E зараз реконструюється та розширюється. Фото: CONG TU

Крім того, багатьом підприємствам у ключовій економічній зоні Центрального В'єтнаму також потрібно транспортувати товари, вироблені у В'єтнамі, для споживання у Південному Лаосі та Північно-Східному Таїланді. Враховуючи важливість Національної автомагістралі 14D, якомога швидше модернізувати та розширити цей маршрут, особливо для морських перевезень з Таїланду та Лаосу до Північно-Східної Азії.

8 лютого 2025 року прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь провів зустріч із Постійним комітетом партійного комітету провінції Куангнам та опублікував висновок щодо політики щодо інвестицій у дві національні автомагістралі 14D та 14B.

У змісті Висновку № 40 (повідомлення Урядового офісу від 12 лютого 2025 року) чітко зазначено, що Міністерство фінансів має терміново доповісти Уряду у лютому 2025 року про план розподілу збільшених доходів та економії коштів з видатків центрального бюджету у 2024 році, включаючи інвестиційні проекти з модернізації та розширення національних автомагістралей 14D та 14B.

Щодо розподілу ресурсів, пан Тран Нгок Тхань, заступник директора Департаменту будівництва, повідомив, що 26 лютого 2025 року голова Провінційного народного комітету підписав документ № 1504 gửi для Міністерства фінансів щодо розподілу збільшених доходів та заощаджень з центрального урядового бюджету у 2024 році для підтримки проектів модернізації та розширення національних автомагістралей 14D та 14B через провінцію Куангнам.

Відповідно, для пришвидшення впровадження та прагнення до завершення у 2026 році, як це вказано Прем'єр-міністром, провінція Куангнам просить Міністерство фінансів розглянути можливість консультування компетентних органів щодо виділення 500 мільярдів донгів.

Цей ресурс забезпечує основу для того, щоб провінція оперативно керувала підготовкою, поданням на оцінку та затвердженням досьє та процедур інвестиційних проектів, а також наступними кроками проектів. Решта капіталу для реалізації проектів продовжуватиме бути збалансована в рамках середньострокового плану державних інвестицій з центрального бюджету на період 2026-2030 років.

Національна автомагістраль 14E зараз реконструюється та модернізується, що ускладнює рух та обмежує потік транспортних засобів, що перевозять руду та інші товари від міжнародного прикордонного пункту Намзянг до порту Чулай. За словами пана Тран Нгок Тханя, «розблокування» Національної автомагістралі 14D не лише вирішить проблему засобів до існування людей, але й створить можливості для розвитку логістичних послуг. Зокрема, після завершення реконструкції та розширення Національної автомагістралі 14E важкі вантажівки з прикордонного пункту зможуть дістатися до автомагістралі Хошимін, а потім спуститися по Національній автомагістралі 14E (у районі Фуок Сон) до порту Чулай, що значно збільшить трафік, оскільки відстань набагато коротша, ніж їхати по Національній автомагістралі 14B, а потім об'їжджати до Нуй Тханя.

Джерело: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html