«Квиток» для в'єтнамських товарів, щоб забезпечити собі місце на міжнародному ринку.
У квітні 2026 року Європейська комісія (ЄК) оголосила ціну сертифікатів Механізму коригування вуглецевих викидів на кордоні (CBAM) на перший квартал 2026 року на рівні 75,36 євро за тонну викидів CO₂-еквіваленту. Це вартість, яку імпортери на ринок ЄС повинні сплачувати за викиди, що перевищують встановлені ліміти.

«Озеленення» стає «квитком» для в'єтнамських товарів, щоб вони й надалі зберігали свої позиції на основних експортних ринках. (Ілюстративне зображення)
Офіційне впровадження механізму CBAM створює хвильовий ефект на весь ланцюг поставок. Європейські імпортери змушені вимагати від постачальників прозорих та перевірених даних про викиди, а в'єтнамські експортні компанії не можуть залишатися осторонь від цієї тенденції скорочення викидів.
Згідно з правилами ЄС, ціна сертифікатів CBAM безпосередньо пов'язана з Європейським ринком вуглецю (EU-ETS). З 2026 року ціни публікуватимуться щоквартально; з 2027 року вони оновлюватимуться щотижня, щоб точно відображати розвиток ринку. Це свідчить про те, що вуглець поступово стає волатильним фактором витрат, подібним до сировини, енергії чи логістики. Не лише ЄС, але й багато великих економік, таких як Сполучені Штати, Японія та Південна Корея, також прагнуть створити нові технічні бар'єри, засновані на «вуглецевому сліді» продуктів, а не лише на якості чи ціні, як раніше.
Для галузей промисловості, на які безпосередньо впливають заходи з CBAM, такі як сталь, цемент, алюміній, добрива та хімікати, тиск ще більший. Без перевірених даних про викиди підприємства можуть зіткнутися з дуже високими рівнями викидів за замовчуванням, що призведе до значного збільшення витрат на викиди вуглецю та зниження конкурентоспроможності. У цьому контексті «озеленення» – це вже не просто питання соціальної відповідальності чи іміджу бренду; воно стає «квитком» для в'єтнамських товарів, щоб зберегти свої позиції на основних експортних ринках.
Фактично, багато в'єтнамських підприємств розпізнали цю тенденцію на ранній стадії та завчасно готувалися до неї за багато років. На Національному форумі з питань довкілля та клімату 2026 пан Ле Хоанг Мінь, генеральний директор виробничого підрозділу Vinamilk , заявив, що компанія впроваджує стратегію зеленої трансформації з 2012 року, коли ця концепція була ще досить новою у В'єтнамі.
За словами пана Міня, процес трансформації впроваджується синхронно, від зміни сприйняття працівників та підвищення енергоефективності до впровадження інноваційних технологій виробництва. Підприємства поступово замінюють викопне паливо біомасою в роботі котелень, інвестують в енергозберігаюче обладнання та застосовують рішення з автоматизації для зменшення викидів парникових газів.
Не лише молочна промисловість, а й сталеливарний сектор, один з найбільших джерел викидів вуглецю сьогодні, прискорює реалізацію своєї дорожньої карти зі скорочення викидів вуглецю. Пан Нгуєн Фу Дуонг, заступник генерального директора В'єтнамської сталеливарної корпорації (VNSTEEL), заявив, що компанія впровадила комплексний набір рішень, починаючи від інвентаризації парникових газів та оптимізації енергоефективності до збільшення переробки сировини та підготовки до участі на ринку вуглецю.
За словами пана Дуонга, розподіл квот на викиди та функціонування вуглецевого ринку не слід розглядати як новий тиск, а радше як стимул для бізнесу до технологічних інновацій, підвищення конкурентоспроможності та відповідності зеленим стандартам міжнародного ринку.
Спостереження показують зростаючий розрив між підприємствами. Ті, хто тісно залучені до глобальних ланцюгів поставок, почали створювати системи управління викидами вуглецю, інвентаризувати викиди та інвестувати в чисті технології. Тим часом багато підприємств досі розглядають скорочення викидів як зобов'язання щодо дотримання вимог, а не як бізнес-стратегію.
Однак, в умовах низьковуглецевої економіки викиди вже не є лише питанням фінансової звітності. Підприємства з вищими викидами стикаються з більшими витратами на дотримання вимог. Тонна сталі, експортована до ЄС, тепер несе не лише вартість руди, електроенергії чи транспортування, але й «вуглецевий рахунок». Це являє собою фундаментальний зсув у глобальному конкурентному мисленні.
Коли викиди перетворюються на фінансову вартість.
Хоча експортні ринки дедалі більше посилюють вимоги щодо викидів, В'єтнам також прискорює створення інституційної бази для створення внутрішнього ринку вуглецю. 1 квітня 2026 року уряд видав Постанову № 112/2026/ND-CP, що регулює міжнародний обмін та передачу результатів скорочення викидів парникових газів та вуглецевих кредитів. Це перший конкретний правовий документ, що імплементує статтю 6 Паризької угоди, що створює правову основу для внутрішньої та міжнародної торгівлі вуглецевими кредитами.
За словами пана Нгуєна Туана Куанга, заступника директора Департаменту зміни клімату, Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища координує свою діяльність з Міністерством фінансів та іншими відповідними відомствами для завершення останніх кроків для пілотної експлуатації вуглецевої біржі. На сьогоднішній день національна система реєстрації квот на викиди парникових газів та вуглецевих кредитів значною мірою завершена. Також розроблено, протестовано та готові до експлуатації нормативні акти щодо моніторингу транзакцій, бази даних та технічна інфраструктура. Якщо всі процедури будуть виконані вчасно, вітчизняна вуглецева біржа може розпочати пілотну експлуатацію вже в червні 2026 року.
Наразі в країні існує 2166 об'єктів, які зобов'язані проводити інвентаризацію парникових газів, що становить приблизно 70% від загального обсягу прямих викидів. Одночасно уряд виділив квоти на викиди 110 найбільшим джерелам викидів, що становить близько 40% від загального обсягу викидів у країні. Очікується, що формування вуглецевого ринку створить ще один економічний інструмент для заохочення бізнесу до скорочення викидів з меншими витратами. Що ще важливіше, доходи від діяльності зі скорочення викидів можна буде утримувати в економіці, а не витрачати за кордон шляхом придбання міжнародних вуглецевих кредитів або сплати вуглецевих податків на експорт.
У розмові з репортером газети «Промисловість і торгівля» доцент доктор Нгуєн Дінь Тхо, заступник директора Інституту сільськогосподарської та екологічної політики та стратегії, заявив, що потенціал для скорочення викидів в'єтнамськими підприємствами залишається дуже великим, особливо в промисловому, енергетичному, сільськогосподарському секторах та секторі використання ресурсів.
Пан Тхо зазначив, що ринок вуглецю не лише відкриває можливості для доступу до зеленого фінансування та технологічних інновацій, але й створює більше варіантів для бізнесу для досягнення своїх цілей щодо скорочення викидів. Бізнес може інвестувати в чисті технології для отримання вуглецевих кредитів, брати участь в аукціонах квот на викиди або торгувати вуглецевими кредитами на ринку відповідно до правил. «Найголовніше, що коли викиди будуть перетворені на фінансову вартість, бізнес матиме більше стимулів інвестувати в технології, енергетичний перехід та ефективніше використання ресурсів», – наголосив пан Тхо.
За словами галузевих експертів, ринок вуглецю стане вирішальним інструментом для В'єтнаму у виконанні своїх зобов'язань щодо скорочення викидів парникових газів, одночасно підвищуючи конкурентоспроможність бізнесу в умовах зростання бар'єрів «зеленої» торгівлі. У цьому контексті ринок вуглецю є не лише екологічним інструментом, а й стає новим «економічним ігровим полем». Бізнес, який проактивно переходить на ранній етап, матиме можливість отримати доступ до високоякісних ринків, залучити «зелений» капітал та збільшити свою конкурентну перевагу. І навпаки, бізнес, який повільно адаптується, ризикує зіткнутися зі все вищими витратами на дотримання вимог і навіть звуженими можливостями участі в глобальних ланцюгах поставок.
Вуглецева гра фактично розпочалася. І в цій грі конкурентоспроможність підприємств дедалі більше вимірюватиметься їхньою здатністю скорочувати викиди, ефективно використовувати ресурси та адаптуватися до нової зеленої економіки у глобальному масштабі.
Джерело: https://congthuong.vn/carbon-dang-tro-thanh-chi-phi-kinh-doanh-moi-461098.html









