Європа формує туристичну стратегію, спрямовану на сталий розвиток

У контексті багатьох перевантажених туристичних напрямків Європейський Союз (ЄС) поступово розробляє спільну туристичну стратегію – перший план, який ставить сталий розвиток як центральний принцип, прагнучи збалансувати економічний розвиток, захист довкілля та добробут громади.

Останнім часом у Європі багато відомих туристичних напрямків, таких як Венеція (Італія), Барселона (Іспанія) чи Париж (Франція)... зіткнулися з проблемою «надмірного туризму» та зростаючого тиску на навколишнє середовище. У цьому контексті Європейський Союз (ЄС) поступово розробляє Європейську туристичну стратегію до 2026 року – перший план, який ставить сталий розвиток як центральний принцип, прагнучи збалансувати економічний розвиток, захист навколишнього середовища та добробут громади.

Район пагорба Монмартр у Парижі (Франція) – це місце, яке приваблює багатьох туристів. Джерело: Reuters

Модель сталого туризму Швейцарії

Європейські міста стикаються з дедалі складнішим викликом у пошуку балансу між економічними вигодами від туризму та добробутом своїх мешканців. Швидке зростання кількості туристів у деяких напрямках створює величезний тиск на інфраструктуру, спричиняє забруднення та негативно впливає на якість життя місцевих жителів.

Зіткнувшись із цією ситуацією, багато міст Європи почали звертатися до моделі сталого туризму Швейцарії та застосовувати її – країни, яка розробила інноваційні стратегії як для прийому туристів, так і для збереження своєї природної спадщини. Однією з головних особливостей є те, що Швейцарія зосереджується на розвитку залізничного транспорту, використовуючи повністю відновлювану енергію з гідроелектроенергії. Це рішення не тільки екологічно чисте, але й допомагає більш раціонально розподіляти туристичні потоки по всій країні, одночасно зменшуючи викиди вуглецю. Заохочення подорожей поїздом, особливо в низький сезон, допомагає туристам досліджувати багато нових земель, мінімізуючи перенаселеність відомих місць у пік сезону.

Туристи відвідують гірський хребет Рігі в Люцерні, Швейцарія. Джерело: Reuters

Крім того, Швейцарія також просуває позасезонний туризм за допомогою вражаючих медіакампаній, допомагаючи зменшити тиск на пікові напрямки, водночас приваблюючи туристів, які віддають перевагу спокійному відпочинку, сприяючи економічній стабільності туризму протягом усього року.

У відповідь на велику кількість туристів, які стікаються до таких місць, як Лаутербруннен, Швейцарія запровадила туристичний збір у розмірі 5 франків з особи. Дохід використовується для розвитку та підтримки місцевої інфраструктури, такої як парковки та туалети, що безпосередньо сприяє вирішенню проблем, спричинених надмірним туризмом. Це гарантує туристичний досвід, водночас не погіршуючи якість життя місцевого населення.

Ця модель демонструє, що, хоча податок може бути символічним, він генерує значні ресурси для підтримки та збереження природної та культурної спадщини. Зібрані кошти реінвестуються на місцевому рівні, допомагаючи зменшити навантаження на міський бюджет та задовольняючи очікування як туристів, так і громади.

Доходи від туристичних податків також підтримують розвиток сталої інфраструктури, покращення доступності та управління туристичними зонами. Це забезпечує баланс між розвитком туризму та захистом навколишнього середовища, гарантуючи, що інтеграція туристів та місцевих громад може відбуватися гармонійно та позитивно.

Сталий туризм – у центрі уваги в Європі

Антитуристичний протестний марш на Канарських островах, Іспанія. Джерело: Reuters

Багато великих міст Європи зараз активно впроваджують заходи сталого туризму за швейцарською моделлю, зосереджуючись на використанні чистої енергії та застосовуючи обов'язкові туристичні податки. Венеція (Італія) та Барселона (Іспанія) є типовими прикладами, оскільки ці населені пункти активно запровадили політику обмеження перенаселеності шляхом стягнення туристичних податків, одночасно сприяючи використанню екологічно чистих видів транспорту.

Для Парижа (Франція) туристичний збір зберігається на символічному рівні. На відміну від Венеції чи Барселони, Париж має більшу площу та можливість приймати велику кількість туристів, що допомагає місту краще «нести навантаження». Крім того, Париж також поступово розгортає транспортну систему з використанням чистої енергії, створюючи умови для участі туристів у процесі розвитку сталого туризму, сприяючи захисту міського середовища.

У Хорватії екологічно чисті готелі процвітають, близько 20 об'єктів обладнані сонячними панелями, вікнами з подвійним склопакетом та сучасними системами опалення, вентиляції та кондиціонування повітря. Ці вдосконалення не лише економлять енергію, але й покращують якість обслуговування відвідувачів.

Гіпогей (Мальта), об'єкт Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, який щороку приймає понад 50 000 відвідувачів, встановив систему клімат-контролю, що забезпечує стабільну температуру та вологість, тим самим захищаючи стародавні фрески від руйнування внаслідок впливу навколишнього середовища.

Система управління туристичним рухом у Венеції, Італія. Джерело: Reuters

Крім того, багато європейських населених пунктів проактивно запровадили різні туристичні податки для регулювання потоку відвідувачів. Наприклад, у Венеції туристичний податок на одноденну поїздку вищий, ніж на тривалішу. Цей захід допомагає зменшити кількість відвідувачів, збільшує доходи міста і тим самим збільшує бюджет на утримання важливої ​​інфраструктури.

Деякі великі міста також застосовують форму продажу квитків для відвідування визначних пам'яток з обмеженою кількістю людей на день, лише для деяких туристичних компаній. Ця модель була впроваджена у відомих місцях Франції, таких як Лувр, Ейфелева вежа, Версальський палац, щоб обмежити кількість відвідувачів, допомагаючи туристичним компаніям ефективно керувати потоком відвідувачів, організовувати розумні заходи та уникати перенаселеності біля відомих пам'яток.

Одним із важливих рішень, що впроваджуються європейськими країнами, є розвиток транспортної системи з використанням чистої енергії. Значно інвестуються кошти в такі транспортні засоби, як електропоїзди, електромобілі, електробуси тощо, щоб забезпечити туристам багато екологічно чистих варіантів, мінімізуючи водночас викиди та забруднення від викопного палива, такого як бензин, нафта та вугілля.

Розвиток екологічного транспорту не лише допомагає захистити довкілля, але й створює умови для нових напрямків, що приваблюють туристів. Коли подорожі стають зручнішими, туристи легше відвідуватимуть довші та віддаленіші маршрути, зменшуючи акцент на символічних точках у центрі. Уряди багатьох країн також заохочують традиційні підприємства у сферах одягу, кулінарії, ремесел... переходити на туризм, запрошуючи туристів на відвідування давніх виробничих потужностей та дослідження історичних місць. Завдяки цьому підприємства мають більш стійкі джерела доходу, продовжують підтримувати та реінвестувати в екологічно чисті продукти.

Загалом, сталий туризм став центром уваги в Європі. До 2026 року Європейська Комісія планує призначити «Європейську столицю розумного туризму» та «Зелене місто-піонер розумного туризму». Ця модель відкриває можливості для міст та напрямків з населенням від 25 000 до 100 000 осіб, сприяючи широкій участі в переході до сталого туризму.

Джерело: https://bvhttdl.gov.vn/chau-au-dinh-hinh-chien-luoc-du-lich-theo-huong-ben-vung-2025103110002836.htm